【技术实现步骤摘要】
一种方向盘检测电路和方向盘
本技术实施例涉及检测
，尤其涉及一种方向盘检测电路和方向盘。
技术介绍
现有的交通法规明确规定驾驶人员在驾驶过程中不能双手同时离开方向盘，但现有的汽车方向盘通常无法感应驾驶人员的双手是否都离开了方向盘，因此也无法对提示驾驶人员进行提醒，一旦驾驶人员有意或无意中双手均离开了方向盘，容易导致交通事故的发生。
技术实现思路
本技术提供一种方向盘检测电路和方向盘，解决了现有技术中无法对驾驶人员的双手是否离开方向盘进行检测导致的驾驶安全性较低的技术问题，实现了能够实时对驾驶人员的双手是否离开方向盘进行检测，并且提高了驾驶安全性的技术效果。本技术实施例提供了一种方向盘检测电路，所述检测电路包括采集模块、控制模块以及通讯供电模块；所述采集模块连接待检测方向盘的触摸感应元件，用于采集所述触摸感应元件的感应值，并将所述感应值发送至所述控制模块；所述控制模块与所述采集模块电连接，所述控制模块基于所述感应值判断所述待检测方向盘的离手状态；所述通讯供电模块与所述控制模...
【技术保护点】
1.一种方向盘检测电路，其特征在于，所述检测电路包括采集模块、控制模块以及通讯供电模块；/n所述采集模块连接待检测方向盘的触摸感应元件，用于采集所述触摸感应元件的感应值，并将所述感应值发送至所述控制模块；/n所述控制模块与所述采集模块电连接，所述控制模块基于所述感应值判断所述待检测方向盘的离手状态；/n所述通讯供电模块与所述控制模块、所述采集模块电连接，所述通讯供电模块实现所述控制模块与整车系统之间的通讯连接，并为所述控制模块和所述采集模块供电。/n
【技术特征摘要】
1.一种方向盘检测电路，其特征在于，所述检测电路包括采集模块、控制模块以及通讯供电模块；
所述采集模块连接待检测方向盘的触摸感应元件，用于采集所述触摸感应元件的感应值，并将所述感应值发送至所述控制模块；
所述控制模块与所述采集模块电连接，所述控制模块基于所述感应值判断所述待检测方向盘的离手状态；
所述通讯供电模块与所述控制模块、所述采集模块电连接，所述通讯供电模块实现所述控制模块与整车系统之间的通讯连接，并为所述控制模块和所述采集模块供电。
2.根据权利要求1所述的检测电路，其特征在于，所述采集模块包括电容传感器；
所述电容传感器的第一采集端、第二采集端、第三采集端、第四采集端、第五采集端以及第六采集端均与所述待检测方向盘的触摸感应元件电连接；
所述电容传感器的片选端、串行数据端、第一时钟信号端、信号输出端均与所述控制模块电连接；
所述电容传感器的第一电源端、第二电源端均与所述通讯供电模块电连接。
3.根据权利要求2所述的检测电路，其特征在于，所述采集模块还包括有源晶振、第一电阻、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、第六电容、第七电容以及第八电容；
所述有源晶振的时钟端通过第一电阻与所述电容传感器的第二时钟信号端电连接；所述有源晶振的片选端、电源端均与所述通讯供电模块电连接，所述有源晶振的接地端接地；
所述第一电容的第一端与所述有源晶振的片选端电连接，所述第一电容的第二端接地；所述第二电容的第一端与所述电容传感器的第一电源端电连接，所述第二电容的第二端接地；
所述第三电容的第一端与所述电容传感器的第一采集端电连接，所述第三电容的第二端接地；所述第四电容的第一端与所述电容传感器的第二采集端电连接，所述第四电容的第二端接地；所述第五电容的第一端与所述电容传感器的第三采集端电连接，所述第五电容的第二端接地；所述第六电容的第一端与所述电容传感器的第四采集端电连接，所述第六电容的第二端接地；所述第七电容的第一端与所述电容传感器的第五采集端电连接，所述第七电容的第二端接地；所述第八电容的第一端与所述电容传感器的第六采集端电连接，所述第八电容的第二端接地。
4.根据权利要求1所述的检测电路，其特征在于，所述通讯供电模块包括通讯供电芯片、通讯保护单元以及开关单元；
所述通讯供电芯片的CAN高端、CAN低端均通过所述通讯保护单元与所述整车系统的CAN总线电连接；
所述通讯供电芯片的电源端、片选端、串行数据端、信号输出端、时钟信号端均与所述控制模块电连接；
所述通讯供电芯片通过所述开关单元与所述采集模块电连接。
5.根据权利要求4所述的检测电路，其特征在于，所述通讯保护单元包括：共模电感、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第九电容、第十电容、第十一电容、TVS管；
所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈海陆，张静，
申请(专利权)人：上海艾铭思汽车控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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