一种电阻分压电路及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电阻分压电路及车辆，所述电阻分压电路包括：分压支路，包括：并联支路及与并联支路的第一端连接的车端电源；并联支路包括：第一电阻、第二电阻和开关，第一电阻与开关串联后与第二电阻并联；开关具有断开状态和闭合状态；单片机，包括：模拟数字信号采集口，模拟数字信号采集口通过滤波电路分别与并联支路的第二端和外部电阻连接。本实用新型专利技术方案，单片机计算在开关断开状态下，计算外部电阻的第一阻值，在开关闭合状态下，计算外部电阻的第二阻值，通过第一阻值与第二阻值和外部电阻的真实阻值的关系，来确定是否检测到慢充连接确认信号，可以提高慢充连接确认信号检测的准确性，也可以提高电动汽车充电的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电阻分压电路及车辆
本技术涉及电动汽车充电
，特别涉及一种电阻分压电路及车辆。
技术介绍
慢充是电动汽车的重要充电方式，慢充的充电电流和功率都相对较小，对电池的寿命比较好，而且用电低峰时充电成本低，慢充连接确认信号需要电池管理系统控制器或整车控制器进行检测。目前国内主流慢充连接确认检测方案采用的是通过外部电阻分压电路采集不同电阻下的分压值来实现的。但是由于外部电阻的阻值存在多种情况，且当地漂存在时，由于检测误差过大，无法通过检测电压区分外部电阻阻值，慢充连接确认检测存在无法检测的要求。
技术实现思路
本技术实施例提供一种电阻分压电路及车辆，用以解决现有技术中，慢充连接确认检测电路由于地漂问题导致的检测不准确的问题。为了解决上述技术问题，本技术实施例提供如下技术方案：本技术实施例提供一种电阻分压电路，包括：分压支路，包括：并联支路及与所述并联支路的第一端连接的车端电源；所述并联支路包括：第一电阻、第二电阻和开关，所述第一电阻与所述开关串联后与所述第二电阻并联；<br>其中，所述开关本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电阻分压电路，其特征在于，包括：/n分压支路(1)，包括：并联支路(11)及与所述并联支路(11)的第一端连接的车端电源(12)；/n所述并联支路(11)包括：第一电阻(R1)、第二电阻(R2)和开关(S)，所述第一电阻(R1)与所述开关(S)串联后与所述第二电阻(R2)并联；/n其中，所述开关(S)具有断开状态和闭合状态；/n单片机(2)，包括：模拟数字信号采集口(21)，所述模拟数字信号采集口(21)通过滤波电路(3)分别与所述并联支路(11)的第二端和外部电阻(R3)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电阻分压电路，其特征在于，包括：
分压支路(1)，包括：并联支路(11)及与所述并联支路(11)的第一端连接的车端电源(12)；
所述并联支路(11)包括：第一电阻(R1)、第二电阻(R2)和开关(S)，所述第一电阻(R1)与所述开关(S)串联后与所述第二电阻(R2)并联；
其中，所述开关(S)具有断开状态和闭合状态；
单片机(2)，包括：模拟数字信号采集口(21)，所述模拟数字信号采集口(21)通过滤波电路(3)分别与所述并联支路(11)的第二端和外部电阻(R3)连接。


2.根据权利要求1所述的电阻分压电路，其特征在于，所述滤波电路(3)包括：过滤电阻(R4)和电容(C)；
其中，所述过滤电阻(R4)的第一端分别与所述并联支路的第二端和所述外部电阻(R3)连接，所述过滤电阻(R4...

【专利技术属性】
技术研发人员：周红梅，代康伟，梁海强，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11