【技术实现步骤摘要】
一种方坯连铸连轧微合金化汽车安全气囊管用钢及其制造方法
本专利技术涉及一种方坯连铸连轧微合金化汽车安全气囊管用钢及其制造方法。属于冶金行业
技术介绍
现代工业文明给人类社会带来效率、财富、舒适、便利,同时迅速蔓延的机械技术对人类生命系统的伤害却一直没有停止过,因而汽车安全性一直随着科学技术与材料工艺的提升而提高。虽然人类一次次用技术手段来减轻在发生危险后的损失,但在现阶段,人依然作为操控车辆的主体时,人身安全的保障仍然至关重要。在汽车保有量快速增长的同时,伴随着越来越多的交通事故。据统计,在所有可能致命的车祸中,如果使用安全带,可挽救约45%的生命,如果同时使用安全气囊,这一比例可上升到60%。汽车安全气囊(气帘)是汽车安全装置中比较重要的一环,使用部位也比较多(如上图1),包括前后排正向气囊,膝部气囊,腰部气囊,侧向气帘等,由于需要长期的安全有效性和可靠性,其对材料的要求非常高。汽车安全气囊管用钢是安全气囊组件中非常重要的钢铁原材料,其主要作用是在发生碰撞触发安全气囊工作时,承担预置炸药点火产生的 ...
【技术保护点】
1.一种方坯连铸连轧微合金化汽车安全气囊管用钢,其特征在于:钢材的化学成分按质量百分比计为C:0.08~0.15%,Si:0.15~0.40%,Mn:1.00~1.50%,Cr:0.25~0.65%,Ni:0.10~0.50%,Mo:0.10~0.30%,V:0.05~0.15%,Al:0.10~0.50%,P≤0.015%,S:0.008%,Cu≤0.15%,Ti:≤0.06%,Nb≤0.03%,Ca:0.0005~0.005%,As≤0.04%,Sn≤0.03%,Sb≤0.005%,Pb≤0.002%,且Ca/S≥1;余量为Fe及不可避免的杂质。/n
【技术特征摘要】
1.一种方坯连铸连轧微合金化汽车安全气囊管用钢,其特征在于:钢材的化学成分按质量百分比计为C:0.08~0.15%,Si:0.15~0.40%,Mn:1.00~1.50%,Cr:0.25~0.65%,Ni:0.10~0.50%,Mo:0.10~0.30%,V:0.05~0.15%,Al:0.10~0.50%,P≤0.015%,S:0.008%,Cu≤0.15%,Ti:≤0.06%,Nb≤0.03%,Ca:0.0005~0.005%,As≤0.04%,Sn≤0.03%,Sb≤0.005%,Pb≤0.002%,且Ca/S≥1;余量为Fe及不可避免的杂质。
2.根据权利要求1所述的一种方坯连铸连轧微合金化汽车安全气囊管用钢,其特征在于:为使其保证力学性能并具有良好的焊接性能,其特征在于:所述钢材的碳当量CEV=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Cu+Ni)/15值为0.45~0.55%。
3.根据权利要求1所述的一种方坯连铸连轧微合金化汽车安全气囊管用钢,其特征在于:所述钢材的屈服强度≥640MPa,抗拉强度≥750MPa,延伸率≥20%,-40℃下夏比冲击功>50J。
4.根据权利要求1所述的一种方坯连铸连轧微合金化汽车安全气囊管用钢,其特征在于:所述钢材的金相组织为铁素体和珠光体,细化晶粒度7级以上。
5.一种如权利要求1所述的方坯连铸连轧微合金化汽车安全气囊管用钢的制造方法,其特征在于:制造流程为铁水+废钢→EAF电炉→LF精炼炉→VD真空脱气→CCM方坯连铸→温送/缓冷→加热轧制→锯切→表面银亮处理→表面+内部探伤→成品检验→包装。
6.根据权利要求5所述的一种方坯连铸连轧微合金化汽车安全气囊管用钢的制造方法,其特征在于:炼钢过程首先经电炉冶炼,然后LF精炼,LF精炼过程中要加强脱氧,保持脱氧良好的炉渣时间大于15分钟且有好的流动性,精炼结束后钢...
【专利技术属性】
技术研发人员:谭亮,葛龙贵,李国忠,许晓红,白云,吴小林,曹红福,李正中,李伟,彭继承,黄二新,沈刚,孙复程,李亮亮,王东,狄梦龙,孟羽,廖书全,芦莎,张丽娜,高亮,徐光琴,
申请(专利权)人:江阴兴澄特种钢铁有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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