一种良好冷锻性能的变速器传动齿轴用钢棒材及制造方法技术

本发明专利技术涉及一种良好冷锻性能的变速器传动齿轴用钢棒材及制造方法，化学成分按质量百分比设计为C：0.30～0.40％，Si：≤0.15％，Mn：0.40～0.90％，Cr：0.30～0.65％，P：≤0.030％，S：0.010～0.030％，Cu：≤0.25％，Al：≤0.040％，N：≥0.070％，Ni：≤0.20％，Mo：≤0.10％，B：≤0.0005％，Nb≤0.02％，Ti≤0.02％，Ca：≤0.0020％，Sn≤0.05％，[O]≤0.0020％，Cr+Mo+Ni≤0.90％，余量为Fe及不可避免的杂质元素。通过优化钢材中关键元素，采用高精度轧制工艺和球化退火工艺，获得一具备良好的冷锻加工性能、可以直接用于冷锻加工的钢材，满足优异冷锻加工性能的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种良好冷锻性能的变速器传动齿轴用钢棒材及制造方法
本专利技术涉及一种良好冷锻性能的变速器传动齿轴用钢棒材及制造方法。属于冶金行业

技术介绍
国外汽车零部件的生产制造工艺不断升级，部分高端汽车零部件逐步淘汰原有的热锻工艺成形技术，采用新型的冷锻成形技术，这样不仅可以提高原材料的成材率，减少零部件制造流程，降低零部件能耗。因此，目前国外尤其是欧洲高端零部件开始大量采用冷锻工艺技术，市场占有率已经达到20％以上。发达国家每辆轿车上的冷精锻件已超过40Kg，包括圆柱齿轮、伞齿轮、内星轮、三叉轴、内花键齿套、同步齿环、等速传动轴、十字轴、花键轴等零件(不含标准件和紧固件)。国内近年来也在大量发展冷锻加工产品，但品种和数量不足国外一半，随着我国轿车的快速增长，汽车零部件用冷精锻产品无论是品种上还是数量上都具有广阔的发展空间。另外，与切削加工件相比，冷锻齿轮因金属流线沿齿廓分布且组织致密，使得齿轮的强度，齿面的耐磨能力，热处理性能和啮合噪声都比切削加工的齿轮优越，特别是带齿形的零件，冷锻后可以不加工或仅留磨削加工量。而且工艺流程短，生产率本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种良好冷锻性能的变速器传动齿轴用钢棒材，其特征在于：该钢材的化学成分按质量百分比计为C：0.30～0.40％，Si：≤0.15％，Mn：0.40～0.90％，Cr：0.30～0.65％，P：≤0.030％，S：0.010～0.030％，Cu：≤0.25％，Al：≤0.040％，N：≥0.070％，Ni：≤0.20％，Mo：≤0.10％，B：≤0.0005％，Nb≤0.02％，Ti≤0.02％，Ca：≤0.0020％，Sn≤0.05％，[O]≤0.0020％，Cr+Mo+Ni≤0.90％，余量为Fe及不可避免的杂质元素。/n

【技术特征摘要】
1.一种良好冷锻性能的变速器传动齿轴用钢棒材，其特征在于：该钢材的化学成分按质量百分比计为C：0.30～0.40％，Si：≤0.15％，Mn：0.40～0.90％，Cr：0.30～0.65％，P：≤0.030％，S：0.010～0.030％，Cu：≤0.25％，Al：≤0.040％，N：≥0.070％，Ni：≤0.20％，Mo：≤0.10％，B：≤0.0005％，Nb≤0.02％，Ti≤0.02％，Ca：≤0.0020％，Sn≤0.05％，[O]≤0.0020％，Cr+Mo+Ni≤0.90％，余量为Fe及不可避免的杂质元素。


2.根据权利要求1所述的一种良好冷锻性能的变速器传动齿轴用钢棒材，其特征在于：所述钢材的化学成份中Ti/N的化学计量比为3.42。


3.根据权利要求1所述的一种良好冷锻性能的变速器传动齿轴用钢棒材，其特征在于：所述钢材的球化组织球化率大于85％，表面脱碳不允许有完全脱碳，部分脱碳≤最大为额定直径×0.7％，且最大脱碳层≤0.35mm。


4.根据权利要求1所述的一种良好冷锻性能的变速器传动齿轴用钢棒材，其特征在于：所述钢材的外形尺寸精度：φ15～φ30尺寸精度≤±0.15mm，φ30～φ60尺寸精度≤±0.20mm。


5.根据权利要求1所述的一种良好冷锻性能的变速器传动齿轴用钢棒材，其特征在于：所述钢材的金相组织为球状珠光体+铁素体，其中球状珠光体含量在85％以上，奥氏体晶粒度达到7级以上。


6.根据权利要求1所述的一种良好冷锻性能的变速器传动齿轴用钢棒材，其特征在于：所述钢材的截面硬度≤166HBW，截面硬...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙鸿平，许晓红，白云，吴小林，曹红福，惠世杰，窦胜涛，杨高成，张学诚，
申请(专利权)人：江阴兴澄特种钢铁有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32