有助于延长曲轴减振器维修周期的惯性环制造技术

一种有助于延长曲轴减振器维修周期的惯性环，包括环体，所述环体包括内环和外环；内环和外环的轴线相同；内、外环之间通过连接筋连接，内环外壁、连接筋以及外环内壁构成用于填满橡胶的C型的环槽；环槽的与内环外壁对应的内侧壁上开有多个用于穿过橡胶的通孔，这些通孔关于环体的轴线对称；内环的内壁和外壁表面、连接筋的表面以及外环内壁表面是粗糙的。与现有技术相比，采用本惯性环利于延长曲轴减振器维修周期。

【技术实现步骤摘要】
有助于延长曲轴减振器维修周期的惯性环
本技术方案属于汽车零部件
，具体是一种有助于延长曲轴减振器维修周期的惯性环。
技术介绍
现有技术中，曲轴减振器是汽车发动机等内燃机的重要组成部分。为了消减曲轴的扭转振动，现在汽车发动机多在扭振振幅最大的曲轴前端装置扭振减振器。典型的曲轴减振器是由轮毂、橡胶件和惯性环连接构成。轮毂用于把整个减振器连接于曲轴，惯性环的内壁通过橡胶件连接轮毂外壁，橡胶件具有弹性。轮毂外壁和惯性环内壁具有粗糙均匀的表面，有利于与橡胶件连接（多采用橡胶硫化工艺紧密连接）。在实际使用过程中，由于没有碰撞、摩擦等，在正常工况下，轮毂、惯性环等金属零件并不容易损坏，橡胶件本身仅存在老化情况，随着材料技术发展，橡胶件的使用寿命也得到极大提高。而影响曲轴减振器维修周期的主要是橡胶件与金属件之间的连接发生松动，其原因主要是，橡胶本身存在老化情况，金属材料和橡胶材料的热胀冷缩系数（热膨胀系数）差别较大，发动机舱内的温度变化较大，这也大大加剧橡胶/金属之间的微连接面脱离问题。又以橡胶件与惯性环之间的松动更为显著，因为，惯性环的线速度大于轮毂的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种有助于延长曲轴减振器维修周期的惯性环，包括环体，其特征是环体包括内环和外环；内环和外环的轴线相同；内、外环之间通过连接筋连接，内环外壁、连接筋以及外环内壁构成用于填满橡胶的C型的环槽；环槽的与内环外壁对应的内侧壁上开有多个用于穿过橡胶的通孔，这些通孔关于环体的轴线对称；/n内环的内壁和外壁表面、连接筋的表面以及外环内壁表面是粗糙的。/n

【技术特征摘要】
1.一种有助于延长曲轴减振器维修周期的惯性环，包括环体，其特征是环体包括内环和外环；内环和外环的轴线相同；内、外环之间通过连接筋连接，内环外壁、连接筋以及外环内壁构成用于填满橡胶的C型的环槽；环槽的与内环外壁对应的内侧壁上开有多个用于穿过橡胶的通孔，这些通孔关于环体的轴线对称；
内环的内壁和外壁表面、连接筋的表面以及外环内壁表面是粗糙的。


2.根据权利要求1所述有助于延长曲轴减振器维修周期的惯性环，其特征是外环的体积大于内环的体积。


3.根据权利要求1所述有助于延长曲轴减振器维修周期的惯性环，其特征是通孔是圆柱形状；通孔的轴线与环体的轴线成锐角；通孔的在环槽内一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：王笠栋，王琛，
申请(专利权)人：溧阳市金桥机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32