一种新型防松螺钉螺母组合件结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型防松螺钉螺母组合件结构，包括螺栓、第一垫圈、第二垫圈和螺母，所述螺栓的一端设有所述第一垫圈，所述螺栓的另一端设有所述第二垫圈，所述螺栓的端部螺纹连接有螺母；所述螺栓包括六角头、六角头螺栓垫肩、台阶杆和机械螺纹，所述六角头固定在螺栓本体的端部，螺栓本体部位依次设有六角头螺栓垫肩、台阶杆和机械螺纹。本实用新型专利技术通过增加受力面面积的方式来增加摩擦力，从而达到防松的效果；螺纹连接是目前可拆卸连接方式中运用最多的连接方式，螺纹部位涂防松胶也能显著提升组合件的防松性能。

【技术实现步骤摘要】
一种新型防松螺钉螺母组合件结构
本技术涉及一种汽车部件，具体涉及一种新型防松螺钉螺母组合件结构，用于汽车座椅的连接固定。
技术介绍
现有汽车座椅连接钉组合件现行状态使用最多的是如附图1所示的带槽销钉A加钢制卡扣B结构；此类结构较为简单，安装也较为便捷，但是依旧有两个不容忽视的重大缺陷：一是汽车行驶过程中产生的振动会导致钢制卡扣脱落，存在安全性问题，轻则报废座椅，重则召回事故车辆；二是钢制卡扣和带槽销钉的连接本身存在间隙，行驶过程中的振动会使二者产生共振，导致座椅异响不断，极大程度上降低了驾乘的舒适性，市面上因为异响导致投诉的案例屡见不鲜，开发新型可靠的防松组合件迫在眉睫。
技术实现思路
技术目的：本技术的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种新型防松螺钉螺母组合件结构。技术方案：本技术所述的一种新型防松螺钉螺母组合件结构，包括螺栓、第一垫圈、第二垫圈和螺母，所述螺栓的一端设有所述第一垫圈，所述螺栓的另一端设有所述第二垫圈，所述螺栓的端部螺纹连接有螺母；所述螺栓包括六角头、六角头螺栓垫肩、台阶杆和机械螺纹，所述六角头固定在螺栓本体的端部，螺栓本体部位依次设有六角头螺栓垫肩、台阶杆和机械螺纹。进一步的，所述第一垫圈安装于六角头螺栓垫肩与所述六角头的连接处。进一步的，所述第二垫圈安装于所述台阶杆处。进一步的，所述螺母与所述机械螺纹配合连接，螺母与所述机械螺纹之间填充有防松胶。进一步的，所述第一垫圈包括第一华司、第一内孔和第一垫圈凸缘，所述第一华司中心设有所述第一内孔，所述第一内孔一侧边缘设有凸起的第一垫圈凸缘。进一步的，所述第二垫圈包括第二华司、第二内孔和第二垫圈凸缘，所述第二华司中心设有所述第二内孔，所述第二内孔一侧边缘设有凸起的第二垫圈凸缘。进一步的，所述螺母包括法兰、六角扳拧部位和内螺纹，所述六角扳拧部位固定在所述法兰的一侧，所述六角扳拧部位内设有内螺纹，所述内螺纹与所述机械螺纹适配。进一步的，所述六角头的直径大于所述六角头螺栓垫肩的直径；所述台阶杆的直径小于所述六角头螺栓垫肩的直径。进一步的，所述第一垫圈和第二垫圈的直径均大于所述六角头的直径。有益效果：本技术通过增加受力面面积的方式来增加摩擦力，从而达到防松的效果；螺纹连接是目前可拆卸连接方式中运用最多的连接方式，螺纹部位涂防松胶也能显著提升组合件的防松性能。附图说明图1为现有技术结构示意图；图2为本技术的结构剖视图；图3为本技术螺栓结构示意图；图4为本技术第一垫圈结构示意图；图5为本技术第二垫圈结构示意图；图6为本技术螺母结构示意图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。如图2到图6所示的一种新型防松螺钉螺母组合件结构，包括螺栓1、第一垫圈2、第二垫圈3和螺母4，所述螺栓1的一端设有所述第一垫圈2，所述螺栓1的另一端设有所述第二垫圈3，所述螺栓1的端部螺纹连接有螺母4。如图3所示，所述螺栓1包括六角头101，起扳拧作用；六角头螺栓垫肩102，起加强作用；台阶杆103，与第二垫圈3配合，与六角头螺栓垫肩102共同起限位作用；机械螺纹105，与螺母4配合起锁紧作用；所述六角头101固定在螺栓本体的端部，螺栓本体部位依次设有六角头螺栓垫肩102、台阶杆103和机械螺纹105。下空位106为制造时的必要预留间隙。本实施例中优选地，所述第一垫圈2安装于六角头螺栓垫肩102与所述六角头101的连接处，与第二垫圈3以及六角头螺栓垫肩102共同起限位作用。本实施例中优选地，所述第二垫圈3安装于所述台阶杆103处，与第二垫圈3配合，与六角头螺栓垫肩102共同起限位作用。本实施例中优选地，所述螺母4与所述机械螺纹105配合连接，螺母4与所述机械螺纹105之间填充有防松胶104。防松胶104会在螺母4与机械螺纹105啮合过程中填充到螺纹间隙中，起到防松作用。本实施例中优选地，如图4所示，所述第一垫圈2包括第一华司201，装配时与座椅连接；第一内孔202，与六角头螺栓垫肩102配合；第一垫圈凸缘203，起加强筋的作用。所述第一华司201中心设有所述第一内孔202，所述第一内孔202一侧边缘设有凸起的第一垫圈凸缘203。本实施例中优选地，如图5所示，所述第二垫圈3包括第二华司301，与六角头螺栓垫肩102配合；第二内孔302，与六角头螺栓垫肩102以及台阶杆103配合；第二垫圈凸缘303，起加强筋的作用。所述第二华司301中心设有所述第二内孔302，所述第二内孔302一侧边缘设有凸起的第二垫圈凸缘303。本实施例中优选地，如图6所示，所述螺母4包括法兰401，起承力作用，主要承受摩擦力；六角扳拧部位402，为六角扳拧部位；内螺纹403，与机械螺纹105适配连接，起锁紧作用。所述六角扳拧部位402固定在所述法兰401的一侧，所述六角扳拧部位402内设有内螺纹403，所述内螺纹403与所述机械螺纹105适配。本实施例中优选地，为了方便对两个垫圈进行安装，且安装固定，所述六角头101的直径大于所述六角头螺栓垫肩102的直径；所述台阶杆103的直径小于所述六角头螺栓垫肩102的直径。本实施例中优选地，为了增加垫圈的摩擦力，所述第一垫圈2和第二垫圈3的直径均大于所述六角头101的直径。本技术通过增加受力面面积的方式来增加摩擦力，从而达到防松的效果；螺纹连接是目前可拆卸连接方式中运用最多的连接方式，螺纹部位涂防松胶也能显著提升组合件的防松性能。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型防松螺钉螺母组合件结构，其特征在于：包括螺栓（1）、第一垫圈（2）、第二垫圈（3）和螺母（4），所述螺栓（1）的一端设有所述第一垫圈（2），所述螺栓（1）的另一端设有所述第二垫圈（3），所述螺栓（1）的端部螺纹连接有螺母（4）；/n所述螺栓（1）包括六角头（101）、六角头螺栓垫肩（102）、台阶杆（103）和机械螺纹（105），所述六角头（101）固定在螺栓本体的端部，螺栓本体部位依次设有六角头螺栓垫肩（102）、台阶杆（103）和机械螺纹（105）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型防松螺钉螺母组合件结构，其特征在于：包括螺栓（1）、第一垫圈（2）、第二垫圈（3）和螺母（4），所述螺栓（1）的一端设有所述第一垫圈（2），所述螺栓（1）的另一端设有所述第二垫圈（3），所述螺栓（1）的端部螺纹连接有螺母（4）；
所述螺栓（1）包括六角头（101）、六角头螺栓垫肩（102）、台阶杆（103）和机械螺纹（105），所述六角头（101）固定在螺栓本体的端部，螺栓本体部位依次设有六角头螺栓垫肩（102）、台阶杆（103）和机械螺纹（105）。


2.根据权利要求1所述的一种新型防松螺钉螺母组合件结构，其特征在于：所述第一垫圈（2）安装于六角头螺栓垫肩（102）与所述六角头（101）的连接处。


3.根据权利要求1所述的一种新型防松螺钉螺母组合件结构，其特征在于：所述第二垫圈（3）安装于所述台阶杆（103）处。


4.根据权利要求1所述的一种新型防松螺钉螺母组合件结构，其特征在于：所述螺母（4）与所述机械螺纹（105）配合连接，螺母（4）与所述机械螺纹（105）之间填充有防松胶（104）。


5.根据权利要求1所述的一种新型防松螺钉螺母组合件结构，其特征在于：所述第一垫圈（2）包括第一华司（201）、第一内孔（202）和第一垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢向君，李明祥，杨康，
申请(专利权)人：鸿基伟业苏州汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32