一种飞行器抗过载的耐压薄壁软油箱制造技术

本发明专利技术公开了一种飞行器抗过载的耐压薄壁软油箱,包括供油箱和过载箱，供油箱和过载箱之间设有金属隔板，金属隔板上设有重力活门安装孔、供油管安装孔、固定座安装孔和通气孔，供油箱内设有输油管、供油管，输油管的一端通过法兰贯穿连接在供油箱侧壁上，另一端固定在供油箱底部，供油管的一端固定在供油箱底部，另一端通过供油管安装孔穿入过载箱，过载箱内设有取油管，取油管的一端通过法兰贯穿连接在过载箱外侧壁上，另一端设于环向固定座内，环向固定座固定在固定座安装孔内，重力活门安装孔内安装有重力活门。本发明专利技术有效解决传统抗过载箱质量重，易造成硬油箱在大载荷下发生应力集中而导致的泄漏问题，通用性好，工作性能能够满足使用要求。

【技术实现步骤摘要】
一种飞行器抗过载的耐压薄壁软油箱
本专利技术属于飞行器软油箱
，具体涉及一种飞行器抗过载的耐压薄壁软油箱。
技术介绍
燃油系统油箱的功能是贮存最大射程所需燃油量，在工作状态下保证不间断地供给发动机所需流量和压力的燃油。飞行器一般通过安装抗过载箱实现在过载条件下的连续供油。国内的飞行器常采用过载箱和放气电磁阀结合的形式抗过载，即过载箱一般采用硬质金属箱，安装在供油箱底部，然后在过载箱中装有放气电磁阀，起到排出过载箱气体的作用。但是这种传统的抗过载方式，易造成硬油箱在大载荷下发生应力集中而导致泄漏。所以，急需对现有油箱进行改进，以满足使用需求。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术的目的是提供一种飞行器抗过载的耐压薄壁软油箱。一种飞行器抗过载的耐压薄壁软油箱,包括供油箱和过载箱，所述供油箱和过载箱之间设有金属隔板，所述金属隔板上设有重力活门安装孔、供油管安装孔、固定座安装孔和若干通气孔，所述供油箱内设有输油管、供油管，所述输油管的一端通过法兰贯穿连接在供油箱侧壁上，另一端固定在供油箱底部，所述供油管的一端固定在供油箱底部，另一端通过供油管安装孔穿入过载箱，所述过载箱内设有取油管，所述取油管的一端通过法兰贯穿连接在过载箱外侧壁上，另一端设于环向固定座内，所述环向固定座固定在固定座安装孔内，所述重力活门安装孔内安装有重力活门。所述环向固定座包括底座，所述底座上设有支撑杆，所述支撑杆上设有腰型孔。为保证软油箱的强度，所述供油箱与过载箱均采用壁厚为0.8mm～1mm的橡胶织物材料。<br>为保证供油通畅，所述输油管设于供油箱内的一端上设有豁口，所述供油管的两端均设有豁口，所述取油管设于过载箱内的一端上设有豁口，豁口的尺寸为（9.5-10.5）mm×（4.5-5.5）mm，输油管、取油管通过橡胶管与法兰连接并用卡箍卡紧。为保证供油箱和过载箱中的气压平衡，所述通气孔的数量为两个，两个通气孔的间距为275-285mm，两个通气孔的直径为1.5-2.5mm。为便于安装软油箱，所述软油箱外侧壁上设有魔术贴和耳带。所述的飞行器抗过载的耐压薄壁软油箱的制作方法,包括以下步骤：（1）法兰部件的制备：将法兰、橡胶、橡胶与凯夫拉织物覆合的胶布、胶粘剂，通过橡胶模具、模压、硫化为一体；（2）油箱成型：将特种橡胶与凯夫拉织物覆合的胶布及橡胶严缝胶条，分别粘接在已加工好尺寸的金属隔板上，然后在模胎上分别成型供油箱、过载箱两个箱体，硫化罐硫化后，取出模胎；（3）安装管路：在金属隔板上安装上环向固定座，清理两个箱体内部，安装供油箱及过载箱内的油路，取油管一端与法兰连接固定，另一端穿入环向固定座内，环向固定座只限制取油管相对于金属隔板的距离，不限制取油管的前后及水平方向移动，通过取油管连接在环向固定座内的一端的运动来抵消连接处所受的力，从而保证法兰与取油管的连接位置不会受外力作用而脱落，供油管贯穿金属隔板并固定连接在金属隔板上，供油管设于重力活门附近；a)用橡胶软管、金属卡箍以及胶粘剂，将输油管、取油管分别与法兰连接并用卡箍卡紧；b）将供油管与金属隔板固定，所述供油管安装在金属隔板后方，一端管口位置靠近供油箱底部，另一端位置距离过载箱底部15-25mm；c)将两个重力活门分别安装在金属隔板的后方，置于供油管一侧；（4）对供油箱和过载箱的工艺口进行密封；（5）将整个薄壁软油箱硫化，并进行气密、耐压检查。为保证薄壁软油箱耐压、不易泄漏，所述步骤（4）中进行工艺口密封时，先进行工艺口内封操作，采用胶皮将袋体粘接，然后再袋体外的工艺口处再用胶皮密封，碾压后再贴上胶布，最后放入硫化罐中进行加压硫化。本专利技术飞行器抗过载的耐压薄壁软油箱，与现有技术相比，其有益效果在于：1.本专利技术通过采用高性能的特种橡胶与凯夫拉织物覆合而成的胶布，利用产品结构设计的框架式模胎，以及严缝胶条、胶粘剂分别成型两个独立的薄壁软油箱，在硫化罐中经硫化后，取出模胎，清理、密封工艺口，可保证薄壁软油箱的耐压性及气密性；2.本专利技术将取油管一端与法兰连接固定，另一端穿入环向固定座内，环向固定座只限制取油管相对于金属隔板的距离，不限制取油管的前后及水平方向移动，通过取油管连接在环向固定座内的一端的运动来抵消连接处所受的力，从而保证法兰与取油管的连接位置不会受外力作用而脱落；3.本专利技术通过采用抗过载耐压薄壁软油箱,解决了飞行器薄壁软油箱的耐压问题以及在过载条件下，向发动机连续供油的问题，拓展了飞行器抗过载耐压薄壁软油箱的应用；4.本专利技术有效解决传统抗过载箱质量重，易造成硬油箱在大载荷下发生应力集中而导致的泄漏问题，组成简单，通用性好，工作性能能够满足使用要求。附图说明下面结合附图对本专利技术做进一步详细说明。图1为本专利技术飞行器抗过载的耐压薄壁软油箱的内部结构示意图；图2为本专利技术飞行器抗过载的耐压薄壁软油箱金属隔板的结构示意图；图3为本专利技术飞行器抗过载的耐压薄壁软油箱工艺口密封的结构示意图；图4为本专利技术飞行器抗过载的耐压薄壁软油箱环向固定座的结构示意图；图5分为本专利技术飞行器抗过载的耐压薄壁软油箱的外部结构示意图。图中所示，1-供油箱、2-供油管、3-过载箱、4-法兰、5-取油管、6-环向固定座、7-金属隔板、8-重力活门安装孔、9-供油管安装孔、10-固定座安装孔、11-通气孔、12-输油管、13-豁口、14-魔术贴、15-耳带、16-工艺口、17-胶布、18-胶皮、19-底座、20-支撑杆、21-腰型孔。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。须知，本说明书附图所绘的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。如图1-4所示，一种飞行器抗过载的耐压薄壁软油箱,包括供油箱1和过载箱3，所述供油箱1和过载箱3之间设有金属隔板7，所述金属隔板7上设有重力活门安装孔8、供油管安装孔9、固定座安装孔10和若干通气孔11，所述供油箱1内设有输油管12、供油管2，所述输油管12的一端通过法兰4贯穿连接在供油箱1侧壁上，另一端固定在供油箱1底部，所述供油管2的一端固定在供油箱1底部，另一端通过供油管安装孔9穿入过载箱3，所述过载箱3内设有取油管5，所述取油管5的一端通过法兰4贯穿连接在过载箱3外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞行器抗过载的耐压薄壁软油箱,其特征在于:包括供油箱和过载箱，所述供油箱和过载箱之间设有金属隔板，所述金属隔板上设有重力活门安装孔、供油管安装孔、固定座安装孔和若干通气孔，所述供油箱内设有输油管、供油管，所述输油管的一端通过法兰贯穿连接在供油箱侧壁上，另一端固定在供油箱底部，所述供油管的一端固定在供油箱底部，另一端通过供油管安装孔穿入过载箱，所述过载箱内设有取油管，所述取油管的一端通过法兰贯穿连接在过载箱外侧壁上，另一端设于环向固定座内，所述环向固定座固定在固定座安装孔内，所述重力活门安装孔内安装有重力活门。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞行器抗过载的耐压薄壁软油箱,其特征在于:包括供油箱和过载箱，所述供油箱和过载箱之间设有金属隔板，所述金属隔板上设有重力活门安装孔、供油管安装孔、固定座安装孔和若干通气孔，所述供油箱内设有输油管、供油管，所述输油管的一端通过法兰贯穿连接在供油箱侧壁上，另一端固定在供油箱底部，所述供油管的一端固定在供油箱底部，另一端通过供油管安装孔穿入过载箱，所述过载箱内设有取油管，所述取油管的一端通过法兰贯穿连接在过载箱外侧壁上，另一端设于环向固定座内，所述环向固定座固定在固定座安装孔内，所述重力活门安装孔内安装有重力活门。


2.如权利要求1所述的飞行器抗过载的耐压薄壁软油箱,其特征在于:所述供油箱与过载箱均采用壁厚为0.8mm～1mm的橡胶织物材料。


3.如权利要求1所述的飞行器抗过载的耐压薄壁软油箱,其特征在于:所述输油管设于供油箱内的一端上设有豁口，所述供油管的两端均设有豁口，所述取油管设于过载箱内的一端上设有豁口。


4.如权利要求1所述的飞行器抗过载的耐压薄壁软油箱,其特征在于:所述通气孔的数量为两个，两个通气孔的间距为275-285mm，两个通气孔的直径为1.5-2.5mm。


5.如权利要求1所述的飞行器抗过载的耐压薄壁软油箱,其特征在于:所述软油箱外侧壁上设有魔术贴和耳带。


6.如权利要求1所述的飞行器抗过载的耐压薄壁软油箱,其特征在于:所述环向固定座包括底座，所述底座...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏彦，赵震，李博，胡隆伟，李华桥，于勇，
申请(专利权)人：贵州航天精工制造有限公司，北京机电工程研究所，
类型：发明
国别省市：贵州;52