一种新型铁路桥梁护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型铁路桥梁护栏，涉及桥梁护栏领域，包括护栏单元体、第一护栏钢管和第二护栏钢管，所述第一护栏钢管和所述第二护栏钢管可拆卸的安装在所述护栏单元体上；所述护栏单元体包括柱帽和与柱帽可拆卸连接的立柱，所述柱帽包括呈阶梯型的柱台和半球体的帽台，所述帽台的平面端与所述柱台的一端连接，所述柱台的另一端设有连接板；所述立柱为空心设置，所述立柱的腔体顶端设有固定板，所述固定板与所述连接板通过螺栓可拆卸连接。该护栏具有结构简单，安装非常方便快捷，且节约材料成本，同时取代了传统的作业方式，降低了安装过程的危险。

【技术实现步骤摘要】
一种新型铁路桥梁护栏
本技术涉及桥梁护栏领域，具体为一种新型铁路桥梁护栏。
技术介绍
在现有的铁路桥梁护栏结构中，一般用的水泥立柱和水泥栏杆，由于低价中标，好多供应商为了获得利益，全部弄虚作假，导致还没几年，水泥立柱和栏杆表面就开始脱落；如果经常维修，增加了成本，还有就是有线安装且为天窗作业，在几十米高的桥梁上，加上视线不好，增加了安装的危险性。因此针对上述情况，设计出了一种新型的桥梁护栏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型铁路桥梁护栏，该护栏具有结构简单，安装非常方便快捷，且节约材料成本，同时取代了传统的作业方式，降低了安装过程的危险。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种新型铁路桥梁护栏，包括护栏单元体、第一护栏钢管和第二护栏钢管，所述第一护栏钢管和所述第二护栏钢管可拆卸的安装在所述护栏单元体上；所述护栏单元体包括柱帽和与柱帽可拆卸连接的立柱，所述柱帽包括呈阶梯型的柱台和半球体的帽台，所述帽台的平面端与所述柱台的一端连接，所述柱台的另一端设有连接板；所述立柱为空心设置，所述立柱的腔体顶端设有固定板，所述固定板与所述连接板通过螺栓可拆卸连接。优选地，所述立柱的顶部开设有第一护栏钢管连接口，所述立柱上还开设有第二护栏连接口，所述第一护栏钢管连接口和所述第二护栏连接口平行设置，且所述第二护栏连接口至少设置有2个。优选地，所述第一护栏钢管的两端均开设有凹槽。优选地，所述立柱远离柱帽的一端连接有底板，所述底板的四周穿设有膨胀螺栓。优选地，所述帽台与所述柱台截面小的一端连接，所述柱台截面大的一端与所述立柱的腔体顶端活动适配。优选地，所述固定板设置在所述立柱的腔体内，且所述固定板的顶面低于所述立柱的顶面。本技术的有益效果是：1、该护栏的第一护栏钢管和第二护栏钢管的两端分别安装在两端设置的可拆卸的护栏单元体上，用于作为围栏的支挡面，防止桥梁上的通行物跌落；护栏单元体上的柱帽包括呈阶梯型的柱台和半球体的帽台，同时帽台的平面端与柱台的一端连接，帽台设置在上端，便于看上去更加美观；立柱为空心设置，这样减少材料的使用，节约成本；立柱的腔体顶端设有固定板，固定板与柱台设有的连接板通过螺栓可拆卸连接，这样可以使柱帽与立柱的安装采用螺栓调节安装，且在安装钢管栏杆之前安装上去，外部看起来就是直接放在上面的，无任何安装痕迹，既美观又大方。2、立柱的顶部开设有第一护栏钢管连接口，用于连接第一护栏钢管，立柱上还开设有第二护栏连接口，用于连接第二护栏钢管，同时第一护栏钢管连接口和第二护栏连接口平行设置，且第二护栏连接口至少设置有2个，这样可以减少两根护栏钢管之间的缝隙距离，减少桥梁上的物体掉落的机率；第一护栏钢管的两端均开设有凹槽，该凹槽用于将螺栓连接的固定板与连接板的螺栓与螺帽置于该凹槽内，减少连接的缝隙，使其连接更加紧密；立柱远离柱帽的一端连接有底板，底板的四周穿设有膨胀螺栓，通过膨胀螺栓与桥面预先设置的预埋件连接，以此来稳固设置的各个护栏单元体，使之连接成为一个整体，来对桥面通行的物体进行保护；帽台与柱台截面小的一端连接，柱台截面大的一端与立柱的腔体顶端活动适配，这样设计的目的在于减少台帽与立柱之间的连接缝隙，使之看起来更加像一个整体，保证了其整体外观性；固定板设置在立柱的腔体内，且固定板的顶面低于立柱的顶面，这样设计的目的在于使柱帽的柱台能够伸入到立柱的腔体内，且当柱台的第一阶梯面与立柱的顶面共面的时候，固定板的顶端能够抵靠在柱台的底端，且固定板与连接板能够通过螺栓连接，以此来对柱帽进行限位，从而保证帽台与立柱的连接的整体性。附图说明图1为本技术一种新型铁路桥梁护栏的结构示意图；图2为本技术一种新型铁路桥梁护栏的护栏单元体部分爆炸示意图；图3为本技术一种新型铁路桥梁护栏的立柱结构示意图；图4为本技术一种新型铁路桥梁护栏的柱帽结构示意图；图中，1-第一护栏钢管，2-第二护栏钢管，3-柱帽，4-立柱，31-连接板，41-固定板，42-第一护栏钢管连接口，43-第二护栏连接口，44-底板，45-膨胀螺栓。具体实施方式下面结合附图进一步详细描述本技术的技术方案，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1至图4所示，一种新型铁路桥梁护栏，包括护栏单元体、第一护栏钢管1和第二护栏钢管2，第一护栏钢管1和第二护栏钢管2可拆卸的安装在护栏单元体上；护栏单元体包括柱帽3和与柱帽3可拆卸连接的立柱4，柱帽3包括呈阶梯型的柱台和半球体的帽台，帽台的平面端与柱台的一端连接，柱台的另一端设有连接板31；立柱4为空心设置，立柱4的腔体顶端设有固定板41，固定板41与连接板31通过螺栓可拆卸连接。该护栏的第一护栏钢管1和第二护栏钢管2的两端分别安装在两端设置的可拆卸的护栏单元体上，用于作为围栏的支挡面，防止桥梁上的通行物跌落；护栏单元体上的柱帽3包括呈阶梯型的柱台和半球体的帽台，同时帽台的平面端与柱台的一端连接，帽台设置在上端，便于看上去更加美观；立柱4为空心设置，这样减少材料的使用，节约成本；立柱4的腔体顶端设有固定板41，固定板41与柱帽3底端连接的连接板31通过螺栓可拆卸连接，这样可以使柱帽3与立柱4的安装采用螺栓调节安装，且在安装钢管栏杆之前安装上去，外部看起来就是直接放在上面的，无任何安装痕迹，既美观又大方。进一步的，该护栏在实际运用时，该护栏的立柱4远离柱帽的一端连接有底板44，底板44的四周穿设有膨胀螺栓45，将膨胀螺栓45与桥面预先设置的预埋件连接，每隔一定距离就设置一个护栏单元体，然后先固定住一个护栏单元体，将护栏单元体与桥面预埋件稳定连接起来，以此来稳固设置的护栏单元体；然后将各个护栏单元体的立柱4与柱帽3连接起来，该柱帽3包括呈阶梯型的柱台和半球体的帽台，帽台的平面端与柱台的一端连接，柱台的另一端设有连接板31，且该立柱4为空心设置，立柱4的腔体顶端设有固定板41，固定板41与连接板31通过螺栓可拆卸连接，通过将连接板31在立柱4的腔体内顶端相对向下滑动，然后直到柱帽3的柱台抵靠在立柱4的腔体顶端设置的固定板41的顶端为止，同时为了能够使柱帽3的柱台第一个台阶面与立柱4的顶面在同一平面，且能够使柱帽3的柱台与柱帽3的柱台的顶端内腔接触紧密牢靠，固定板41设置在立柱4的腔体内，且固定板41的顶面低于立柱4的顶面（即固定板41在立柱4的内部，且高度小于立柱4的顶端高度），这样设计的目的在于使柱帽3的柱台能够伸入到立柱4的腔体内，且当柱台的第一阶梯面与立柱4的顶面共面的时候，固定板41的顶端能够抵靠在柱台的底端，且固定板41与连接板31能够通过螺栓连接，将柱帽3与立柱4连接起来，且在设计的时候，帽台与柱台截面小的一端连接，柱台截面大的一端与立柱4的腔体顶端活动适配，还有第一护栏钢管连接口42的圆心与螺栓同轴心设置。进一步的，然后通过第一护栏钢管1和第二护栏钢管2将相邻的两个护栏单元体连接起来，该立柱4的顶部开设有第一护栏钢管连接口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型铁路桥梁护栏，其特征在于，包括护栏单元体、第一护栏钢管（1）和第二护栏钢管（2），所述第一护栏钢管（1）和所述第二护栏钢管（2）可拆卸的安装在所述护栏单元体上；/n所述护栏单元体包括柱帽（3）和与柱帽（3）可拆卸连接的立柱（4），所述柱帽（3）包括呈阶梯型的柱台和半球体的帽台，所述帽台的平面端与所述柱台的一端连接，所述柱台的另一端设有连接板（31）；/n所述立柱（4）为空心设置，所述立柱（4）的腔体上端设有固定板（41），所述固定板（41）与所述连接板（31）通过螺栓可拆卸连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型铁路桥梁护栏，其特征在于，包括护栏单元体、第一护栏钢管（1）和第二护栏钢管（2），所述第一护栏钢管（1）和所述第二护栏钢管（2）可拆卸的安装在所述护栏单元体上；
所述护栏单元体包括柱帽（3）和与柱帽（3）可拆卸连接的立柱（4），所述柱帽（3）包括呈阶梯型的柱台和半球体的帽台，所述帽台的平面端与所述柱台的一端连接，所述柱台的另一端设有连接板（31）；
所述立柱（4）为空心设置，所述立柱（4）的腔体上端设有固定板（41），所述固定板（41）与所述连接板（31）通过螺栓可拆卸连接。


2.根据权利要求1所述的一种新型铁路桥梁护栏，其特征在于，所述立柱（4）的顶部开设有第一护栏钢管连接口（42），所述立柱（4）上还开设有第二护栏连接口（43），所述第一护栏钢管连接口（42）和所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄小奇，黄瑞忠，蔺建国，张红伟，牛建青，李锐，何强，王开云，
申请(专利权)人：广汉市精翔机械有限公司，四川铁创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51