一种数控车床制造技术

本申请涉及一种数控车床，属于机床的技术领域，包括车床本体，车床本体的下方设置有收集盘，收集盘内设有滤板，收集盘上还转动连接有排料门，车床本体下方设置有机架，机架上设置有倾倒装置，倾倒装置包括第一支撑杆、支撑板、第二支撑杆、弯折杆和推动气缸，机架放置于车床本体下方，第一支撑杆转动连接于机架，支撑板的一端固定连接于第一支撑杆，第二支撑杆转动连接于支撑板远离第一支撑杆的一端，弯折杆的一端转动连接于第二支撑杆远离支撑板的一端，弯折杆的弯折点转动连接于机架，推动气缸的一端转动连接于机架，推动气缸的活塞杆与弯折杆远离第二支撑杆的一端转动连接。本申请具有便于将收集盘内的废屑取出的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床
本申请涉及机床的领域，尤其是涉及一种数控车床。
技术介绍
数控车床主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。数控车床的工作原理是，事先把零件的加工工艺路线、工艺参数、刀具的运动轨迹、位移量、切削参数以及辅助功能等，按照数控机床规定的指令代码及程序格式编写成加工程序单，再将程序单中的内容记录在控制介质上，然后输入到数控机床的数控装置中。随后数控机床按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工。目前常见的数控车床除了车床本体外，为了对工件车削时产生的废屑和冷却液进行回收，往往会在车床底部放置一个收集盘，并在收集盘内放置一滤板，从而将冷却液和废屑分离，冷却液可直接排出回用，而废屑则留在收集盘内进行统一收集。针对上述中的相关技术，专利技术人认为，收集盘内盛满废屑后质量较大，当需要将收集盘内的废屑取出时较为不便。
技术实现思路
为了改善收集盘内的废屑取出较为不便的问题，本申请提供一种数控车床。本申请提供的一种数控车床采用如下的技术方案：一种数控车床，包括车床本体，所述车床本体的下方设置有收集盘，所述收集盘内设有滤板，所述收集盘上还转动连接有排料门，所述车床本体下方设置有机架，所述机架上设置有用于推动所述收集盘倾斜的倾倒装置，所述倾倒装置包括第一支撑杆、支撑板、第二支撑杆、弯折杆和推动气缸，所述机架放置于所述车床本体下方，所述第一支撑杆转动连接于所述机架，所述支撑板的一端固定连接于所述第一支撑杆，所述第二支撑杆转动连接于所述支撑板远离所述第一支撑杆的一端，所述弯折杆的一端转动连接于所述第二支撑杆远离所述支撑板的一端，所述弯折杆的弯折点转动连接于所述机架，所述推动气缸的一端转动连接于所述机架，所述推动气缸的活塞杆与所述弯折杆远离所述第二支撑杆的一端转动连接。通过采用上述技术方案，当收集盘内的废屑过多需要取出处理时，只需启动推动气缸以推动弯折杆，由于弯折杆的弯折点转动连接于机架，因此，弯折杆在推动气缸的推动下将以弯折点为转轴发生转动。弯折杆带动第二支撑杆与支撑板发生相对转动，此时，支撑板靠近第二支撑杆的一端重心降低。由于第一支撑杆与支撑板为固定连接，第一支撑杆与机架为转动连接，因此，支撑板和第一支撑杆将以第一支撑杆和机架的转动连接点发生转动而倾斜一定角度。与之对应的，位于支撑板上的收集盘也转动并倾斜一定角度，此时，将排料门打开即可十分方便的将收集盘内的废屑取出。可选的，所述机架上设置有用于推动所述倾倒装置升降的升降装置，所述升降装置包括第一升降杆、第二升降杆和升降气缸，所述第一升降杆转动连接于所述机架，所述第一升降杆的一端与所述第一支撑杆远离所述支撑板的一端转动连接，所述第二升降杆固定连接于所述第一升降杆，所述推动气缸远离所述弯折杆的一端转动连接于所述第二升降杆，所述升降气缸转动连接于所述机架，所述升降气缸的活塞杆与所述第一升降杆远离所述第一支撑杆的一端转动连接。通过采用上述技术方案，启动升降气缸，升降气缸的活塞杆带动第一升降杆发生转动。第一升降杆和第二升降杆配合形成类似弯折杆的结构，在推动气缸的连接下，第二升降杆和弯折杆保持同步运动，因此，第一升降杆、第二升降杆和弯折杆一起能够带动支撑板竖直升降。在收集盘内的废屑过多需要取出清理时，只需控制升降气缸的活塞杆收回，即可控制收集盘竖直下降。再通过倾倒装置控制收集盘倾斜一定角度，即可十分便捷的将收集盘内的废屑取出。可选的，所述收集盘和所述排料门上设置有锁紧结构，所述锁紧结构包括连接环、驱动螺栓、锁紧块和锁紧环，所述连接环固定连接于所述收集盘的外壁，所述驱动螺栓穿设于所述连接环并与所述连接环螺纹连接，所述锁紧块固定连接于所述驱动螺栓的底壁，所述锁紧环固定连接于所述排料门，所述锁紧块远离所述驱动螺栓的一端穿设于所述锁紧环。通过采用上述技术方案，在将收集盘内的废屑取出后，转动关闭排料门。当排料门关闭后，拧动驱动螺栓以带动锁紧块朝向锁紧环运动，最终，驱动螺栓带动锁紧块穿入锁紧环内，以通过锁紧块和锁紧环保持排料门的关闭状态。可选的，所述锁紧结构还包括引导块，所述引导块固接于所述锁紧块远离所述驱动螺栓的一端。通过采用上述技术方案，引导块能够引导锁紧块穿入锁紧环内。可选的，所述锁紧块内设有空腔，所述空腔内设有防脱结构，所述防脱结构包括连接盘、限位杆、连接块、防脱块，所述连接盘滑动设置于所述空腔内，所述连接盘上周向开设有多个调节槽，每个调节槽内均固定安装有一根所述限位杆，所述连接块上开设有调节孔，所述限位杆转动穿设于所述调节孔，所述锁紧块上周向开设有多个通孔，所述连接块远离所述连接盘的一端穿设于所述通孔并与所述通孔的内壁转动连接，所述防脱块有多个且防脱块固定连接于所述连接块。通过采用上述技术方案，当锁紧块穿入锁紧环内后，推动连接盘沿着空腔滑动，连接盘滑动带动限位杆随之滑动，限位杆和通孔的配合使得，限位杆滑动时，推动连接块在通孔内发生转动。连接块转动带动与之固定连接的防脱块从通孔内伸出，随着防脱块逐渐伸出，防脱块与锁紧环的底壁抵紧，从而降低锁紧块从锁紧环内脱出的可能性。可选的，所述空腔内还设置有用于驱动所述连接盘沿着所述空腔滑动的驱动结构，所述驱动结构包括限位环和驱动杆，所述限位环固定连接于所述空腔内，所述驱动杆的穿设于所述限位环，所述驱动杆的一端与所述连接盘转动连接，所述驱动杆的另一端转动贯穿所述驱动螺栓。通过采用上述技术方案，在需要推动连接盘时，只需拧动与限位环螺纹连接的驱动杆，由于驱动杆与连接盘为转动连接，因此驱动杆转动过程中不断推动连接盘，从而将防脱块推出。可选的，所述驱动杆和所述连接盘上设置有转动连接结构，所述转动连接结构包括第一连接块、第二连接块和连接螺栓，所述第一连接块固定连接于所述驱动杆，所述连接盘的一侧开设有与所述第一连接块转动配合的第一连接槽，所述连接螺栓的一端与所述第二连接块相连，所述第一连接块上开设有螺纹槽，所述连接螺栓的另一端与所述螺纹槽螺纹连接，所述连接盘的另一侧开设有与所述第二连接块转动配合的第二连接槽。通过采用上述技术方案，在将驱动杆和连接盘进行连接时，只需拧动驱动杆使固定连接于驱动杆上的第一连接块沉入到连接盘上的第一连接槽内，随后拧动第二连接块，使固定了连接于第二连接块上的连接螺栓与螺纹槽螺纹连接，并使第二连接块沉入到第二连接槽内即可。当驱动杆转动时，驱动杆与连接盘只会发生相对转动，而不易发生相对位移，从而使驱动杆更平稳的推动连接盘。可选的，所述第一连接槽和所述第二连接槽的周侧壁上均周向开设有多个凹槽，每个所述凹槽内均转动安装有一个润滑辊，所述润滑辊与所述第一连接块或所述第二连接块的周侧壁滚动配合。通过采用上述技术方案，在驱动杆转动时，第一连接块和第二连接块随之发生转动，而润滑辊能够降低第一连接块和第二连接块的磨损。可选的，所述第二连接块和所述连接螺栓上开设有安装孔，所述安装孔内设置有防松结构，所述防松结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种数控车床，包括车床本体（10），所述车床本体（10）的下方设置有收集盘（11），所述收集盘（11）内设有滤板（12），所述收集盘（11）上还转动连接有排料门（14），其特征在于：所述车床本体（10）下方设置有机架（15），所述机架（15）上设置有用于推动所述收集盘（11）倾斜的倾倒装置（90），所述倾倒装置（90）包括第一支撑杆（91）、支撑板（92）、第二支撑杆（93）、弯折杆（94）和推动气缸（95），所述机架（15）放置于所述车床本体（10）下方，所述第一支撑杆（91）转动连接于所述机架（15），所述支撑板（92）的一端固定连接于所述第一支撑杆（91），所述第二支撑杆（93）转动连接于所述支撑板（92）远离所述第一支撑杆（91）的一端，所述弯折杆（94）的一端转动连接于所述第二支撑杆（93）远离所述支撑板（92）的一端，所述弯折杆（94）的弯折点转动连接于所述机架（15），所述推动气缸（95）的一端转动连接于所述机架（15），所述推动气缸（95）的活塞杆与所述弯折杆（94）远离所述第二支撑杆（93）的一端转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种数控车床，包括车床本体（10），所述车床本体（10）的下方设置有收集盘（11），所述收集盘（11）内设有滤板（12），所述收集盘（11）上还转动连接有排料门（14），其特征在于：所述车床本体（10）下方设置有机架（15），所述机架（15）上设置有用于推动所述收集盘（11）倾斜的倾倒装置（90），所述倾倒装置（90）包括第一支撑杆（91）、支撑板（92）、第二支撑杆（93）、弯折杆（94）和推动气缸（95），所述机架（15）放置于所述车床本体（10）下方，所述第一支撑杆（91）转动连接于所述机架（15），所述支撑板（92）的一端固定连接于所述第一支撑杆（91），所述第二支撑杆（93）转动连接于所述支撑板（92）远离所述第一支撑杆（91）的一端，所述弯折杆（94）的一端转动连接于所述第二支撑杆（93）远离所述支撑板（92）的一端，所述弯折杆（94）的弯折点转动连接于所述机架（15），所述推动气缸（95）的一端转动连接于所述机架（15），所述推动气缸（95）的活塞杆与所述弯折杆（94）远离所述第二支撑杆（93）的一端转动连接。


2.根据权利要求1所述的一种数控车床，其特征在于：所述机架（15）上设置有用于推动所述倾倒装置（90）升降的升降装置（80），所述升降装置（80）包括第一升降杆（82）、第二升降杆（83）和升降气缸（84），所述第一升降杆（82）转动连接于所述机架（15），所述第一升降杆（82）的一端与所述第一支撑杆（91）远离所述支撑板（92）的一端转动连接，所述第二升降杆（83）固定连接于所述第一升降杆（82），所述推动气缸（95）远离所述弯折杆（94）的一端转动连接于所述第二升降杆（83），所述升降气缸（84）转动连接于所述机架（15），所述升降气缸（84）的活塞杆与所述第一升降杆（82）远离所述第一支撑杆（91）的一端转动连接。


3.根据权利要求1或2所述的一种数控车床，其特征在于：所述收集盘（11）和所述排料门（14）上设置有锁紧结构（30），所述锁紧结构（30）包括连接环（31）、驱动螺栓（32）、锁紧块（33）和锁紧环（35），所述连接环（31）固定连接于所述收集盘（11）的外壁，所述驱动螺栓（32）穿设于所述连接环（31）并与所述连接环（31）螺纹连接，所述锁紧块（33）固定连接于所述驱动螺栓（32）的底壁，所述锁紧环（35）固定连接于所述排料门（14），所述锁紧块（33）远离所述驱动螺栓（32）的一端穿设于所述锁紧环（35）。


4.根据权利要求3所述的一种数控车床，其特征在于：所述锁紧结构（30）还包括引导块（34），所述引导块（34）固接于所述锁紧块（33）远离所述驱动螺栓（32）的一端。


5.根据权利要求4所述的一种数控车床，其特征在于：所述锁紧块（33）内设有空腔（4），所述空腔（4）内设有防脱结构（40），所述防脱结构（40）包括连接盘（41）、限位杆（43）、连接块（44）、防脱块（45），所述连接盘（41）滑动设置于所述空腔（4）内，所述连接盘（41）上周向开设有多个调节槽（42），每个调节槽（42）内均固定安装有一根所述限位杆（43），所述连接块（44）上开设有调节孔（47），所述限位杆（43）转动穿设于所述调节孔（47），所述锁紧块（33）上周向开设有多个通孔（46），所述连接块（44）远离所述连接盘（41）的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金海，
申请(专利权)人：杭州兴海铸造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33