一种汽车钣金纠正修复装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种汽车钣金纠正修复装置，涉及汽修技术领域。该汽车钣金纠正修复装置，包括底座，所述底座的顶端中部固定连接在第一固定板的底端，所述第一固定块的右端固定连接有真空吸盘，所述底座顶端左侧的前部固定连接有真空泵。通过第一液压缸带动第一液压杆垂直运动能够实现第二液压缸的升降，通过第二液压缸带动第二液压杆水平运动能够将真空吸盘靠近需要维修的部位，真空泵通过抽气管能够将真空吸盘内地空气抽出，通过第二固定块固定在小面积的变形部位，通过第一液压缸可以调节高度，通过第二液压缸可以调节距离和拉动铁链，通过真空泵可以使真空吸盘内产生气压差，使用起来十分方便，值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金纠正修复装置
本专利技术涉及汽修技术
，具体为一种汽车钣金纠正修复装置。
技术介绍
汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作，如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作，汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经由原始的砸拉焊补发展成为车身二次制造装配，碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况。随着国家的不断强盛，社会的不断进步，我们老百姓的生活水平也是不断在提高，现在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车钣金纠正修复装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端中部固定连接在第一固定板(4)的底端，所述底座(1)的前端中部固定连接有第一控制器(7)，所述第一固定板(4)的顶端中部固定连接在第一液压缸(6)的底端，所述第一液压缸(6)的内部滑动连接有第一液压杆(8)，所述第一液压杆(8)的顶端固定连接在第二固定板(21)的底端，所述第二固定板(21)的顶端固定连接有第二液压缸(9)，所述第二液压缸(9)的内部滑动连接有第二液压杆(10)，所述第二液压杆(10)的右端固定连接有第一固定块(11)，所述第一固定块(11)的右端固定连接有真空吸盘(12)，所述第一固定块(11)的底...

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金纠正修复装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端中部固定连接在第一固定板(4)的底端，所述底座(1)的前端中部固定连接有第一控制器(7)，所述第一固定板(4)的顶端中部固定连接在第一液压缸(6)的底端，所述第一液压缸(6)的内部滑动连接有第一液压杆(8)，所述第一液压杆(8)的顶端固定连接在第二固定板(21)的底端，所述第二固定板(21)的顶端固定连接有第二液压缸(9)，所述第二液压缸(9)的内部滑动连接有第二液压杆(10)，所述第二液压杆(10)的右端固定连接有第一固定块(11)，所述第一固定块(11)的右端固定连接有真空吸盘(12)，所述第一固定块(11)的底端中部固定连接在铁链(13)的一端，所述铁链(13)的另一端固定连接有第二固定块(14)，所述底座(1)顶端左侧的前部固定连接有真空泵(15)，所述真空泵(15)的顶端中部固定连接在抽气管(16)的一端，所述抽气管(16)的右侧设置有阀门(23)，所述底座(1)的前端左侧固定连接有第二控制器(18)，所述底座(1)顶端左侧的后部固定连接有支撑杆(24)，所述支撑杆(24)的左端中部固定连接有第三控制器(25)，所述支撑杆(24)的右端上部固定连接有电灯(26)，所述第三控制器(25)电性连接有电灯(26)，所述底座(1)的左...

【专利技术属性】
技术研发人员：张松泓，田松文，张继方，袁凯，徐颖若，刘美洲，朱晓庆，薛萧萧，李小硕，
申请(专利权)人：河南工业职业技术学院，
类型：发明
国别省市：河南;41