一种垃圾车用上料机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种垃圾车用上料机构，包括驾驶室，驾驶室的后端设有车身，车身的外部底端设有驱动车轮，车身的顶部开设有进料口，进料口的上方设有上料装置；本实用新型专利技术通过夹紧底座、第一夹紧条、第二夹紧条、第三滑块、夹紧板、第四滑块之间的配合，当向下拉动第三滑块，使其在第三滑槽内滑动时，第一夹紧条与第二夹紧条相邻两端之间的间距变大，从而带动两个夹紧板向靠近夹紧底座的一侧移动，缩小两个夹紧板之间的间距，从而使夹紧块夹紧垃圾箱，将其固定，保证垃圾箱在上料过程中保持稳定，便于上料。

【技术实现步骤摘要】
一种垃圾车用上料机构
本技术涉及垃圾运输车
，具体为一种垃圾车用上料机构。
技术介绍
垃圾运输车主要用于城乡市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾。城乡每天产生的垃圾量很大，污染严重，垃圾的及时处理是一大难题。垃圾运输车可以帮助环卫工人及时清理垃圾，大大的减轻了环卫工人的工作强度，也缓解了城市垃圾问题。现有的垃圾车上料机构存在着无法固定垃圾箱，导致上料过程不稳定，上料繁琐，操作复杂，成本较大的问题。为了解决上述缺陷，现提供一种技术方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种垃圾车用上料机构。本技术所要解决的技术问题如下：现有的垃圾车上料机构存在着无法固定垃圾箱，导致上料过程不稳定，上料繁琐，操作复杂，成本较大的问题。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种垃圾车用上料机构，包括驾驶室，驾驶室的后端设有车身，车身的外部底端设有驱动车轮，车身的顶部开设有进料口，进料口的上方设有上料装置；所述上料装置包括翻转机构和夹紧机构，翻转机构包括两个对称分布的第一支撑杆，两个第一支撑杆分别与车身的外部两侧壁相固定，第一支撑杆的一侧开设有第一滑槽，第一滑槽内设有第一滑块，第一滑块上连接有第一气缸，第一气缸与第一滑块铰链连接，第一支撑杆的顶端连接有第二支撑杆，第二支撑杆与第一支撑杆铰链连接，第一气缸的输出端与第二支撑杆的底端铰链连接，第二支撑杆的顶端开设有第二滑槽，第二滑槽内设有第二滑块，第二滑块上连接有第二气缸，第二气缸与第二滑块铰链连接，第二支撑杆远离第一支撑杆的一端设有第一连接杆，第一连接杆与第二支撑杆铰链连接，第一连接杆远离第二支撑杆的一端与第二气缸的输出端铰链连接，两个第二支撑杆远离第一支撑杆的一端之间连接有第二连接杆，第二连接杆与第二支撑杆转动连接，并与第一连接杆远离第二气缸的一端相固定，第二连接杆上固定有两个对称分布的挂钩；所述夹紧机构包括第三支撑杆，第三支撑杆的一端与第一支撑杆的顶端铰链连接，第三支撑杆的底端固定有夹紧底座，夹紧底座的两侧均设有夹紧组件，夹紧组件包括第一夹紧条和第二夹紧条，第一夹紧条与第二夹紧条的中心处铰链连接，第一夹紧条靠近夹紧底座的一端与夹紧底座铰链连接，夹紧底座上开设有第三滑槽，第三滑槽内设有第三滑块，第二夹紧条靠近夹紧底座的一端与第三滑块铰链连接，夹紧底座的两侧均设有夹紧板，第二夹紧条远离夹紧底座的一端与夹紧板铰链连接，夹紧板上开设有第四滑槽，第四滑槽内设有第四滑块，第一夹紧条远离夹紧底座的一端与第四滑块铰链连接，夹紧板靠近夹紧底座的一侧固定有夹紧块。进一步的，所述车身的内部设有垃圾箱，垃圾箱的顶部一侧固定有挂环，挂环与挂钩相配合。进一步的，所述第一滑块与第一滑槽滑动连接，第二滑块与第二滑槽滑动连接，第三滑块与第三滑槽滑动连接，第四滑块与第四滑槽滑动连接。本技术的有益效果：本技术通过夹紧底座、第一夹紧条、第二夹紧条、第三滑块、夹紧板、第四滑块之间的配合，当向下拉动第三滑块，使其在第三滑槽内滑动时，第一夹紧条与第二夹紧条相邻两端之间的间距变大，从而带动两个夹紧板向靠近夹紧底座的一侧移动，缩小两个夹紧板之间的间距，从而使夹紧块夹紧垃圾箱，将其固定，保证垃圾箱在上料过程中保持稳定，便于上料。通过第一支撑杆、第一滑块、第一气缸、第二支撑杆、第二滑块、第二气缸、第一连接杆、第二连接杆和挂钩之间的配合，调节第二气缸使第一连接杆带动第二连接杆转动，从而使挂钩与挂环相配合，启动第一气缸带动第二支撑杆绕着第一支撑杆转动，使垃圾箱倾斜，直至垃圾从进料口倒进车身内，完成上料过程，整个过程方便快捷，操作简单。附图说明下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细描述。图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术翻转机构的结构示意图。图3是本技术第二连接杆的结构示意图。图4是本技术夹紧机构的俯视图。图5是本技术垃圾箱的结构示意图。图中，1、驾驶室；2、车身；3、驱动车轮；4、进料口；5、上料装置；51、翻转机构；511、第一支撑杆；512、第一滑块；513、第一气缸；514、第二支撑杆；515、第二滑块；516、第二气缸；517、第一连接杆；518、第二连接杆；519、挂钩；52、夹紧机构；521、第三支撑杆；522、夹紧底座；523、夹紧组件；5231、第一夹紧条；5232、第二夹紧条；524、第三滑块；525、夹紧板；526、第四滑块；527、夹紧块；6、垃圾箱；61、挂环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种垃圾车用上料机构，包括驾驶室1，驾驶室1的后端设有车身2，车身2的外部底端设有驱动车轮3，车身2的顶部开设有进料口4，进料口4的上方设有上料装置5；所述上料装置5包括翻转机构51和夹紧机构52，翻转机构51包括两个对称分布的第一支撑杆511，两个第一支撑杆511分别与车身2的外部两侧壁相固定，第一支撑杆511的一侧开设有第一滑槽，第一滑槽内设有第一滑块512，第一滑块512上连接有第一气缸513，第一气缸513与第一滑块512铰链连接，第一支撑杆511的顶端连接有第二支撑杆514，第二支撑杆514与第一支撑杆511铰链连接，第一气缸513的输出端与第二支撑杆514的底端铰链连接，第二支撑杆514的顶端开设有第二滑槽，第二滑槽内设有第二滑块515，第二滑块515上连接有第二气缸516，第二气缸516与第二滑块515铰链连接，第二支撑杆514远离第一支撑杆511的一端设有第一连接杆517，第一连接杆517与第二支撑杆514铰链连接，第一连接杆517远离第二支撑杆514的一端与第二气缸516的输出端铰链连接，两个第二支撑杆514远离第一支撑杆511的一端之间连接有第二连接杆518，第二连接杆518与第二支撑杆514转动连接，并与第一连接杆517远离第二气缸516的一端相固定，第二连接杆518上固定有两个对称分布的挂钩519；所述夹紧机构52包括第三支撑杆521，第三支撑杆521的一端与第一支撑杆511的顶端铰链连接，第三支撑杆521的底端固定有夹紧底座522，夹紧底座522的两侧均设有夹紧组件523，夹紧组件523包括第一夹紧条5231和第二夹紧条5232，第一夹紧条5231与第二夹紧条5232的中心处铰链连接，第一夹紧条5231靠近夹紧底座522的一端与夹紧底座522铰链连接，夹紧底座522上开设有第三滑槽，第三滑槽内设有第三滑块524，第二夹紧条5232靠近夹紧底座522的一端与第三滑块524铰链连接，夹紧底座522的两侧均本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种垃圾车用上料机构，其特征在于，包括驾驶室(1)，驾驶室(1)的后端设有车身(2)，车身(2)的外部底端设有驱动车轮(3)，车身(2)的顶部开设有进料口(4)，进料口(4)的上方设有上料装置(5)；/n所述上料装置(5)包括翻转机构(51)和夹紧机构(52)，翻转机构(51)包括两个对称分布的第一支撑杆(511)，两个第一支撑杆(511)分别与车身(2)的外部两侧壁相固定，第一支撑杆(511)的一侧开设有第一滑槽，第一滑槽内设有第一滑块(512)，第一滑块(512)上连接有第一气缸(513)，第一气缸(513)与第一滑块(512)铰链连接，第一支撑杆(511)的顶端连接有第二支撑杆(514)，第二支撑杆(514)与第一支撑杆(511)铰链连接，第一气缸(513)的输出端与第二支撑杆(514)的底端铰链连接，第二支撑杆(514)的顶端开设有第二滑槽，第二滑槽内设有第二滑块(515)，第二滑块(515)上连接有第二气缸(516)，第二气缸(516)与第二滑块(515)铰链连接，第二支撑杆(514)远离第一支撑杆(511)的一端设有第一连接杆(517)，第一连接杆(517)与第二支撑杆(514)铰链连接，第一连接杆(517)远离第二支撑杆(514)的一端与第二气缸(516)的输出端铰链连接，两个第二支撑杆(514)远离第一支撑杆(511)的一端之间连接有第二连接杆(518)，第二连接杆(518)与第二支撑杆(514)转动连接，并与第一连接杆(517)远离第二气缸(516)的一端相固定，第二连接杆(518)上固定有两个对称分布的挂钩(519)；/n所述夹紧机构(52)包括第三支撑杆(521)，第三支撑杆(521)的一端与第一支撑杆(511)的顶端铰链连接，第三支撑杆(521)的底端固定有夹紧底座(522)，夹紧底座(522)的两侧均设有夹紧组件(523)，夹紧组件(523)包括第一夹紧条(5231)和第二夹紧条(5232)，第一夹紧条(5231)与第二夹紧条(5232)的中心处铰链连接，第一夹紧条(5231)靠近夹紧底座(522)的一端与夹紧底座(522)铰链连接，夹紧底座(522)上开设有第三滑槽，第三滑槽内设有第三滑块(524)，第二夹紧条(5232)靠近夹紧底座(522)的一端与第三滑块(524)铰链连接，夹紧底座(522)的两侧均设有夹紧板(525)，第二夹紧条(5232)远离夹紧底座(522)的一端与夹紧板(525)铰链连接，夹紧板(525)上开设有第四滑槽，第四滑槽内设有第四滑块(526)，第一夹紧条(5231)远离夹紧底座(522)的一端与第四滑块(526)铰链连接，夹紧板(525)靠近夹紧底座(522)的一侧固定有夹紧块(527)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种垃圾车用上料机构，其特征在于，包括驾驶室(1)，驾驶室(1)的后端设有车身(2)，车身(2)的外部底端设有驱动车轮(3)，车身(2)的顶部开设有进料口(4)，进料口(4)的上方设有上料装置(5)；
所述上料装置(5)包括翻转机构(51)和夹紧机构(52)，翻转机构(51)包括两个对称分布的第一支撑杆(511)，两个第一支撑杆(511)分别与车身(2)的外部两侧壁相固定，第一支撑杆(511)的一侧开设有第一滑槽，第一滑槽内设有第一滑块(512)，第一滑块(512)上连接有第一气缸(513)，第一气缸(513)与第一滑块(512)铰链连接，第一支撑杆(511)的顶端连接有第二支撑杆(514)，第二支撑杆(514)与第一支撑杆(511)铰链连接，第一气缸(513)的输出端与第二支撑杆(514)的底端铰链连接，第二支撑杆(514)的顶端开设有第二滑槽，第二滑槽内设有第二滑块(515)，第二滑块(515)上连接有第二气缸(516)，第二气缸(516)与第二滑块(515)铰链连接，第二支撑杆(514)远离第一支撑杆(511)的一端设有第一连接杆(517)，第一连接杆(517)与第二支撑杆(514)铰链连接，第一连接杆(517)远离第二支撑杆(514)的一端与第二气缸(516)的输出端铰链连接，两个第二支撑杆(514)远离第一支撑杆(511)的一端之间连接有第二连接杆(518)，第二连接杆(518)与第二支撑杆(514)转动连接，并与第一连接杆(517)远离第二气缸(516)的一端相固定，第二连接杆(518)上固定有两个对称分布的挂钩(519...

【专利技术属性】
技术研发人员：何建，
申请(专利权)人：杰维美亚机电设备淮北有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34