一种无人直升机主轴吊装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无人直升机主轴吊装，包括伸缩外杆、伸缩内杆、吊装箱本体、夹板、第一锁紧阀、进气管、气囊、支撑板、连接杆和固定杆，所述吊装箱本体上表面焊接有固定板，且固定板上表面焊接有安装架，所述安装架的内部螺纹连接有螺栓，且螺栓的两侧外端面均螺纹连接有螺母，所述气囊嵌入固定在安装架的内壁，且气囊的内部开设有通孔，所述气囊的一侧外端面连通有贯穿安装架的进气管，所述吊装箱本体的内壁焊接有伸缩外杆，且伸缩外杆的前表面螺纹连接有第一锁紧阀，所述伸缩外杆的一侧外端面活动插接有伸缩内杆，所述吊装箱本体的内部底端焊接有固定杆，所述支撑板的下表面焊接有连接杆。本实用新型专利技术可调节便于吊装不同大小的物品。

【技术实现步骤摘要】
一种无人直升机主轴吊装
本技术涉及无人直升机的
，具体为一种无人直升机主轴吊装。
技术介绍
无人驾驶飞机，俗称：无人飞机、无人机、无人航空载具、无人作战飞机、蜂型机；广义上为不需要驾驶员登机驾驶的各式遥控飞行器，一般特指军方的无人侦察飞机。无人直升机可以用来吊装物品。现如今的无人直升机吊装装置结构固定，无法调节，小的物品可以放置在内部，但无法固定，在飞行过程中可能会因晃动而受损，大的物品可能无法放置在吊装装置内。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种无人直升机主轴吊装，具备可调节便于吊装不同大小的物品的优点，解决了现如今的无人直升机吊装装置结构固定，无法调节，小的物品可以放置在内部，但无法固定，在飞行过程中可能会因晃动而受损，大的物品可能无法放置在吊装装置内的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无人直升机主轴吊装，包括伸缩外杆、伸缩内杆、吊装箱本体、夹板、第一锁紧阀、进气管、气囊、支撑板、连接杆和固定杆，所述吊装箱本体的上表面焊接有固定板，且固定板的上表面焊接有安装架，所述气囊嵌入固定在安装架的内壁，且气囊的内部开设有通孔，所述吊装箱本体的内壁焊接有伸缩外杆，且伸缩外杆的前表面螺纹连接有第一锁紧阀，所述伸缩外杆的一侧外端面活动插接有伸缩内杆，所述吊装箱本体的内部底端焊接有固定杆，所述支撑板的下表面焊接有连接杆，且连接杆插接在固定杆的内部。优选的，所述安装架的内部螺纹连接有螺栓，且螺栓的两侧外端面均螺纹连接有螺母。优选的，所述气囊的一侧外端面连通有贯穿安装架的进气管，且进气管的外表面螺纹连接有阀门。优选的，所述伸缩内杆的一侧外端面固定有夹板，且夹板的一侧外端面螺纹连接有第二锁紧阀。优选的，所述连接杆的下表面固定有弹簧，且弹簧与固定杆的内壁固定。优选的，所述吊装箱本体的前表面合页连接有密封门，且密封门的前表面焊接有把手。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过设置安装架、吊装架本体、伸缩外杆、伸缩内杆、夹板、支撑板、连接杆和固定杆，达到了可调节便于吊装不同大小的物品的效果，将安装架套接在主轴的外表面，将主轴插接在气囊内部的通孔内，将螺栓螺纹连接在安装架和主轴的内部，旋紧螺母，即可将安装架和主轴连接在一起，打开阀门，通过进气管为气囊充满气，气囊可以填满主轴和安装架之间的空隙，将安装架和主轴牢固固定，手持把手，手带动把手打开密封门，将物品放置在支撑板的上表面，物品挤压支撑板，支撑板挤压连接杆，连接杆挤压弹簧，便于物品放置在吊装箱本体的内部，旋松第一锁紧阀，根据物品的宽度拉伸伸缩内杆，将夹板夹持在物品的外表面，旋紧第一锁紧阀和第二锁紧阀，即可将物品固定在吊装箱本体内部，弹簧可以保证不同高度的物品可以进入吊装箱本体，且可以缓冲飞行过程中的震动，可以保护物品。附图说明图1为本技术的主视剖视结构示意图；图2为本技术的物品安装后的主视剖视结构示意图；图3为本技术的主视结构示意图。图中：1、伸缩外杆；2、伸缩内杆；3、固定板；4、吊装箱本体；5、夹板；6、第一锁紧阀；7、螺母；8、螺栓；9、阀门；10、进气管；11、气囊；12、安装架；13、支撑板；14、连接杆；15、弹簧；16、固定杆；17、第二锁紧阀；18、密封门；19、把手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1至图3，本技术提供的一种实施例：一种无人直升机主轴吊装，包括伸缩外杆1、伸缩内杆2、吊装箱本体4、夹板5、第一锁紧阀6、进气管10、气囊11、支撑板13、连接杆14和固定杆16，吊装箱本体4的前表面合页连接有密封门18，且密封门18的前表面焊接有把手19，吊装箱本体4的上表面焊接有固定板3，且固定板3的上表面焊接有安装架12，安装架12的内部螺纹连接有螺栓8，且螺栓8的两侧外端面均螺纹连接有螺母7，气囊11嵌入固定在安装架12的内壁，且气囊11的内部开设有通孔，气囊11的一侧外端面连通有贯穿安装架12的进气管10，且进气管10的外表面螺纹连接有阀门9，将安装架12套接在主轴的外表面，将主轴插接在气囊11内部的通孔内，将螺栓8螺纹连接在安装架12和主轴的内部，旋紧螺母7，即可将安装架12和主轴连接在一起，打开阀门9，通过进气管10为气囊11充满气，气囊11可以填满主轴和安装架12之间的空隙，将安装架12和主轴牢固固定。吊装箱本体4的内壁焊接有伸缩外杆1，且伸缩外杆1的前表面螺纹连接有第一锁紧阀6，伸缩外杆1的一侧外端面活动插接有伸缩内杆2，伸缩内杆2的一侧外端面固定有夹板5，且夹板5的一侧外端面螺纹连接有第二锁紧阀17，旋松第一锁紧阀6，根据物品的宽度拉伸伸缩内杆2，将夹板5夹持在物品的外表面，旋紧第一锁紧阀6和第二锁紧阀17，即可将物品固定在吊装箱本体4内部。吊装箱本体4的内部底端焊接有固定杆16，支撑板13的下表面焊接有连接杆14，且连接杆14插接在固定杆16的内部，连接杆14的下表面固定有弹簧15，且弹簧15与固定杆16的内壁固定，手持把手19，手带动把手19打开密封门18，将物品放置在支撑板13的上表面，物品挤压支撑板13，支撑板13挤压连接杆14，连接杆14挤压弹簧15，便于物品放置在吊装箱本体4的内部，弹簧15可以保证不同高度的物品可以进入吊装箱本体4，且可以缓冲飞行过程中的震动，可以保护物品。工作原理：将安装架12套接在主轴的外表面，将主轴插接在气囊11内部的通孔内，将螺栓8螺纹连接在安装架12和主轴的内部，旋紧螺母7，即可将安装架12和主轴连接在一起，打开阀门9，通过进气管10为气囊11充满气，气囊11可以填满主轴和安装架12之间的空隙，将安装架12和主轴牢固固定，手持把手19，手带动把手19打开密封门18，将物品放本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人直升机主轴吊装，包括伸缩外杆(1)、伸缩内杆(2)、吊装箱本体(4)、夹板(5)、第一锁紧阀(6)、进气管(10)、气囊(11)、支撑板(13)、连接杆(14)和固定杆(16)，其特征在于：所述吊装箱本体(4)的上表面焊接有固定板(3)，且固定板(3)的上表面焊接有安装架(12)，所述气囊(11)嵌入固定在安装架(12)的内壁，且气囊(11)的内部开设有通孔，所述吊装箱本体(4)的内壁焊接有伸缩外杆(1)，且伸缩外杆(1)的前表面螺纹连接有第一锁紧阀(6)，所述伸缩外杆(1)的一侧外端面活动插接有伸缩内杆(2)，所述吊装箱本体(4)的内部底端焊接有固定杆(16)，所述支撑板(13)的下表面焊接有连接杆(14)，且连接杆(14)插接在固定杆(16)的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种无人直升机主轴吊装，包括伸缩外杆(1)、伸缩内杆(2)、吊装箱本体(4)、夹板(5)、第一锁紧阀(6)、进气管(10)、气囊(11)、支撑板(13)、连接杆(14)和固定杆(16)，其特征在于：所述吊装箱本体(4)的上表面焊接有固定板(3)，且固定板(3)的上表面焊接有安装架(12)，所述气囊(11)嵌入固定在安装架(12)的内壁，且气囊(11)的内部开设有通孔，所述吊装箱本体(4)的内壁焊接有伸缩外杆(1)，且伸缩外杆(1)的前表面螺纹连接有第一锁紧阀(6)，所述伸缩外杆(1)的一侧外端面活动插接有伸缩内杆(2)，所述吊装箱本体(4)的内部底端焊接有固定杆(16)，所述支撑板(13)的下表面焊接有连接杆(14)，且连接杆(14)插接在固定杆(16)的内部。


2.根据权利要求1所述的一种无人直升机主轴吊装，其特征在于：所述安装架(12)的内部螺纹连接有螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：周伟，
申请(专利权)人：天津昊辰高新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12