【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件压铸模具的打孔装置
本技术涉及压铸模具生产
，尤其涉及一种汽车零部件压铸模具的打孔装置。
技术介绍
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，其中压铸模具在汽车零部件的生产加工过程中应用十分广泛，在压铸模具的生产加工过程中，往往需要使用一种汽车零部件压铸模具的打孔装置对其进行打孔。现有的压铸模具的打孔装置，结构复杂，其钻杆在使用一段时间之后，钻头会发生抖动出现打孔偏移等问题，容易导致模具材料的报废。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中打孔易出现偏移导致材料的报废的缺陷，从而提出一种汽车零部件压铸模具的打孔装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车零部件压铸模具的打孔装置，包括底座和两个支撑板，两个所述支撑板对称设置在底座上侧壁两端，所述底座内对称设置有柱形空腔，且底座两端壁螺纹连接有调节螺栓，每个所述调节螺栓均贯穿柱形空腔端壁转动连接有移动块，所述底座上侧壁设置有与柱形空腔连通的条...
【技术保护点】
1.一种汽车零部件压铸模具的打孔装置，包括底座（1）和两个支撑板（2），两个所述支撑板（2）对称设置在底座（1）上侧壁两端，其特征在于，所述底座（1）内对称设置有柱形空腔，且底座（1）两端壁螺纹连接有调节螺栓（3），每个所述调节螺栓（3）均贯穿柱形空腔端壁转动连接有移动块（4），所述底座（1）上侧壁设置有与柱形空腔连通的条型开口（15），所述条型开口（15）的宽度小于柱形空腔的内径，所述移动块（4）上侧壁固定设置有连接杆，所述连接杆向上贯穿对应的条型开口（15）固定连接有夹板（5），多个所述夹板（5）共同夹持有模具本体（6），所述支撑板（2）侧壁上端共同固定连接有顶板，所述...
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件压铸模具的打孔装置，包括底座（1）和两个支撑板（2），两个所述支撑板（2）对称设置在底座（1）上侧壁两端，其特征在于，所述底座（1）内对称设置有柱形空腔，且底座（1）两端壁螺纹连接有调节螺栓（3），每个所述调节螺栓（3）均贯穿柱形空腔端壁转动连接有移动块（4），所述底座（1）上侧壁设置有与柱形空腔连通的条型开口（15），所述条型开口（15）的宽度小于柱形空腔的内径，所述移动块（4）上侧壁固定设置有连接杆，所述连接杆向上贯穿对应的条型开口（15）固定连接有夹板（5），多个所述夹板（5）共同夹持有模具本体（6），所述支撑板（2）侧壁上端共同固定连接有顶板，所述顶板下方设置有打孔装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件压铸模具的打孔装置，其特征在于,所述打孔装置包括升降板（11）和第二电机（12），所述第二电机（12）固定设置在升降板（11）上侧壁，且第二电机（12）输出轴向下贯穿升降板（11）固定连接有连接套（13），所述连接套（13）紧固连接有钻头（14），所述顶板上侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：王懿晨，王汝锋，
申请(专利权)人：诸城市盛开达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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