电池系统、电动汽车以及充电系统技术方案

本申请涉及一种电池系统、电动汽车以及充电系统。电池系统，包括电池包、动力装置、喷淋管路和第一阀门。电池包包括壳体和电芯。壳体围构形成第一空间。电芯收纳于第一空间。喷淋管路与动力装置连接。喷淋管路设置有喷淋口。喷淋口设置于第一空间内。喷淋管路内流通有冷却介质。喷淋口输出的冷却介质与电池包内的电芯直接接触，提高了换热效率，实现电芯的快速降温。第一阀门用于连接于喷淋管路和消防装置之间。第一阀门用于当电池包热失控时开启。当电芯热失控时，第一阀门开启，消防装置的消防介质通过喷淋管路的喷淋口直接进入电池包内部，消防介质直接作用于电芯，实现快速灭火。

【技术实现步骤摘要】
电池系统、电动汽车以及充电系统
本申请涉及电池
，特别是涉及一种电池系统、电动汽车以及充电系统。
技术介绍
电动汽车充电的速度越来越快。充电过程电池包会产生大量的热量。如果热量在电池包内堆积，电池包会发生热失控。如果电池包发生热失控，电芯封闭于电池包的壳体内部，现有技术仅对壳体的外壁喷射灭火剂，灭火剂很难达到电芯。电芯继续发生失控反应，较难实现电池包内电芯的快速灭火。怎样才能使电池包的快速降温和快速灭火是亟待解决的问题。
技术实现思路
基于此，有必要针对怎样才能使电池包的快速调温和快速灭火的问题，提供一种电池系统、电动汽车以及充电系统。一种电池系统包括电池包、动力装置、喷淋管路和第一阀门。所述电池包包括壳体和电芯。所述壳体围构形成第一空间。所述电芯收纳于所述第一空间。所述喷淋管路与所述动力装置连接。所述喷淋管路设置有所述喷淋口。所述喷淋口设置于所述第一空间内。所述喷淋管路内流通有冷却介质。所述第一阀门用于连接于所述喷淋管路和消防装置之间。所述第一阀门用于当所述电池包热失控时开启。在一个实施例中，所述第一阀门内填充阻隔材料。所述阻隔材料在所述电池包热失控时融化。在一个实施例中，所述电池系统还包括检测装置和控制装置。所述检测装置设置于所述电池包内。所述检测装置用于检测所述电池包是否发生热失控，并生成检测信号。所述控制装置分别与所述检测装置和所述第一阀门连接。所述控制装置用于接收所述检测信号，并根据所述检测信号控制所述第一阀门的开关。在一个实施例中，所述第一阀门的开启压力小于所述消防装置的工作压力。在一个实施例中，所述喷淋管路包括第一管路和第二管路。所述第一管路的一端与所述动力装置的出口连接。所述第一管路设置有所述喷淋口。所述第一管路用于输送低温的冷却介质。所述第二管路的一端与所述动力装置的进口连接。所述第二管路设置有回流口。所述回流口设置于所述第一空间内。在一个实施例中，所述第一管路包括喷淋主管和多个喷淋支管。所述喷淋主管与所述动力装置的进口连接。多个所述喷淋支管分别与所述喷淋主管连接，至少一个所述喷淋支管设置有所述喷淋口。在一个实施例中，所述电池系统还包括第二阀门。所述第二阀门用于设置于所述壳体。所述第二阀门用于当所述电池包热失控时开启，以使所述电池包的内部空间与大气连通。在一个实施例中，所述第二阀门内填充阻隔材料。所述阻隔材料在所述电池包热失控时融化。在一个实施例中，所述第二阀门与所述控制装置连接。所述控制装置用于接收所述检测信号，并根据所述检测信号控制所述第二阀门的开关。一种电动汽车，包括如上述任意一个实施例所述的电池系统。一种充电系统，包括如上述任意一个实施例所述的电动汽车以及消防装置。本申请实施例提供的所述电池系统，包括电池包、动力装置、喷淋管路和第一阀门。所述电池包包括壳体和电芯。所述壳体围构形成第一空间。所述电芯收纳于所述第一空间。所述喷淋管路与所述动力装置连接。所述喷淋管路设置有所述喷淋口。所述喷淋口设置于所述第一空间内。所述喷淋管路内流通有冷却介质。所述喷淋口输出的冷却介质与电池包内的电芯直接接触，提高了换热效率，实现电芯的快速降温。所述第一阀门用于连接于所述喷淋管路和消防装置之间。所述第一阀门用于当所述电池包热失控时开启。当所述电芯热失控时，所述第一阀门开启，所述消防装置的消防介质通过所述喷淋管路的喷淋口直接进入电池包内部，消防介质直接作用于所述电芯，实现快速灭火。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或传统技术中的技术方案，下面将对实施例或传统技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请一个实施例中提供的所述电池系统的结构示意图；图2为本申请另一个实施例中提供的所述电池系统的结构示意图。附图标号：10、电池系统；110、电池包；111、壳体；112、电芯；201、喷淋口；30、第一阀门；40、检测装置；50、控制装置；210、动力装置；220、喷淋管路；221、第一管路；2211、喷淋主管；2212、喷淋支管；222、第二管路；60、第二阀门；80、消防装置；801、消防主管；802、消防阀门。具体实施方式为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施的限制。本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。请参见图1，本申请实施例提供一种电池系统10包括电池包110、动力装置210、喷淋管路220和第一阀门30。所述电池包110包括壳体111和电芯112。所述壳体111围构形成第一空间。所述电芯112收纳于所述第一空间。所述喷淋管路220与所述动力装置210连接。所述喷淋管路220设置有所述喷淋口201。所述喷淋口201设置于所述第一空间内。所述喷淋管路220内流通有冷却介质。所述第一阀门30用于连接于所述喷淋管路220和消防装置80之间。所述第一阀门30用于当所述电池包110热失控时开启。本申请实施例提供的所述电池系统10中所述喷淋口201设置于所述第一空间内。所述喷淋口201输出的冷却介质与电池包110内的电芯112直接接触，提高了换热效率，实现电芯112的快速降温。当所述电芯112热失控时，所述第一阀门30开启，所述消防装置80的消防介质通过所述喷淋管路220的喷淋口201直接进入所述电池包110内部，消防介质直接作用于所述电芯112，实现所述电池包110的快速灭火。所述动力装置210用于为喷淋管路220中的冷却介质提供循环动力。所述动力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池系统，其特征在于，包括：/n电池包，包括壳体和电芯，所述壳体围构形成第一空间，所述电芯收纳于所述第一空间；/n动力装置；/n喷淋管路，与所述动力装置连接，所述喷淋管路设置有喷淋口，所述喷淋口设置于所述第一空间内，所述喷淋管路内流通有冷却介质；/n第一阀门，用于连接于所述喷淋管路和消防装置之间，所述第一阀门用于当所述电池包热失控时开启。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池系统，其特征在于，包括：
电池包，包括壳体和电芯，所述壳体围构形成第一空间，所述电芯收纳于所述第一空间；
动力装置；
喷淋管路，与所述动力装置连接，所述喷淋管路设置有喷淋口，所述喷淋口设置于所述第一空间内，所述喷淋管路内流通有冷却介质；
第一阀门，用于连接于所述喷淋管路和消防装置之间，所述第一阀门用于当所述电池包热失控时开启。


2.如权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述第一阀门内填充阻隔材料，所述阻隔材料在所述电池包热失控时融化。


3.如权利要求1所述的电池系统，其特征在于，还包括：
检测装置，设置于所述电池包内，所述检测装置用于检测所述电池包是否发生热失控，并生成检测信号；
控制装置，分别与所述检测装置和所述第一阀门连接，所述控制装置用于接收所述检测信号，并根据所述检测信号控制所述第一阀门的开关。


4.如权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述第一阀门的开启压力小于所述消防装置的工作压力。


5.如权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述喷淋管路包括：
第一管路，所述第一管路的一端与所述动力装置的出口连接，所述第一管路设置有所述喷淋口，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亚伦，欧阳明高，李立国，卢兰光，王贺武，韩雪冰，冯旭宁，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：新型
国别省市：北京;11