电池系统、电动汽车以及充电系统技术方案

本申请涉及一种电池系统、电动汽车以及充电系统。电池系统，包括电池包、动力装置、喷淋管路和第一阀门。电池包包括壳体和电芯。壳体围构形成第一空间。电芯收纳于第一空间。喷淋管路与动力装置连接。喷淋管路设置有喷淋口。喷淋口设置于第一空间内。喷淋管路内流通有冷却介质。喷淋口输出的冷却介质与电池包内的电芯直接接触，提高了换热效率，实现电芯的快速降温。第一阀门用于连接于喷淋管路和消防装置之间。第一阀门用于当电池包热失控时开启。当电芯热失控时，第一阀门开启，消防装置的消防介质通过喷淋管路的喷淋口直接进入电池包内部，消防介质直接作用于电芯，实现快速灭火。

【技术实现步骤摘要】
电池系统、电动汽车以及充电系统
本申请涉及电池
，特别是涉及一种电池系统、电动汽车以及充电系统。
技术介绍
电动汽车充电的速度越来越快。充电过程电池包会产生大量的热量。如果热量在电池包内堆积，电池包会发生热失控。如果电池包发生热失控，电芯封闭于电池包的壳体内部，现有技术仅对壳体的外壁喷射灭火剂，灭火剂很难达到电芯。电芯继续发生失控反应，较难实现电池包内电芯的快速灭火。怎样才能使电池包的快速降温和快速灭火是亟待解决的问题。
技术实现思路
基于此，有必要针对怎样才能使电池包的快速调温和快速灭火的问题，提供一种电池系统、电动汽车以及充电系统。一种电池系统包括电池包、动力装置、喷淋管路和第一阀门。所述电池包包括壳体和电芯。所述壳体围构形成第一空间。所述电芯收纳于所述第一空间。所述喷淋管路与所述动力装置连接。所述喷淋管路设置有所述喷淋口。所述喷淋口设置于所述第一空间内。所述喷淋管路内流通有冷却介质。所述第一阀门用于连接于所述喷淋管路和消防装置之间。所述第一阀门用于当所述电池包热失控时开启。在一个实施例中，所述第一阀门本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池系统，其特征在于，包括：/n电池包，包括壳体和电芯，所述壳体围构形成第一空间，所述电芯收纳于所述第一空间；/n动力装置；/n喷淋管路，与所述动力装置连接，所述喷淋管路设置有喷淋口，所述喷淋口设置于所述第一空间内，所述喷淋管路内流通有冷却介质；/n第一阀门，用于连接于所述喷淋管路和消防装置之间，所述第一阀门用于当所述电池包热失控时开启。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池系统，其特征在于，包括：
电池包，包括壳体和电芯，所述壳体围构形成第一空间，所述电芯收纳于所述第一空间；
动力装置；
喷淋管路，与所述动力装置连接，所述喷淋管路设置有喷淋口，所述喷淋口设置于所述第一空间内，所述喷淋管路内流通有冷却介质；
第一阀门，用于连接于所述喷淋管路和消防装置之间，所述第一阀门用于当所述电池包热失控时开启。


2.如权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述第一阀门内填充阻隔材料，所述阻隔材料在所述电池包热失控时融化。


3.如权利要求1所述的电池系统，其特征在于，还包括：
检测装置，设置于所述电池包内，所述检测装置用于检测所述电池包是否发生热失控，并生成检测信号；
控制装置，分别与所述检测装置和所述第一阀门连接，所述控制装置用于接收所述检测信号，并根据所述检测信号控制所述第一阀门的开关。


4.如权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述第一阀门的开启压力小于所述消防装置的工作压力。


5.如权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述喷淋管路包括：
第一管路，所述第一管路的一端与所述动力装置的出口连接，所述第一管路设置有所述喷淋口，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亚伦，欧阳明高，李立国，卢兰光，王贺武，韩雪冰，冯旭宁，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：新型
国别省市：北京;11