燃油采样电路及车用燃油表制造技术

本实用新型专利技术提出一种燃油采样电路及车用燃油表，所述燃油采样电路包括处理器、油泵滑动变阻器、第一检测模块和第二检测模块，所述油泵滑动变阻器设置在所述第一检测模块和所述第二检测模块之间，所述处理器的第一电压采样端连接所述第一检测模块的电源输入端，所述处理器的第一检测端连接所述第一检测模块的输出端；所述处理器的第二电压采样端连接所述第二检测模块的电源输入端，所述处理器的第二检测端连接所述第二检测模块的输出端。通过将检测模块的输入端连接至处理器的电压采样端，使得处理器能够实时对输入电压进行检测，根据实际电压计算油面高度，从而得到准确的油面高度。

【技术实现步骤摘要】
燃油采样电路及车用燃油表
本技术涉及燃油采样领域，尤其涉及一种燃油采样电路及车用燃油表。
技术介绍
车用燃油表主要由油量指示表和油面高度传感器组成，油量指示表根据油面高度传感器的阻值来指示油量位置。目前常使用油泵滑动变阻器来作为油面高度传感器，具体方式是油泵滑动变阻器的滑片随着油面的高度变化而相应地移动位置，从而改变油泵滑动变阻器的阻值。现有的燃油采样电路可以通过设置多路分压的方式来计算得到油泵滑动变阻器滑片两侧电阻的阻值，以得到油面高度，然而由于供电电源的不稳定，使得预设的用于计算的电源电压值与实际的电压值不同，从而导致计算得到的油面高度出现误差。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提出一种燃油采样电路及车用燃油表，旨在解决现有技术中计算油面高度出现误差的问题。为实现上述目的，本技术提供一种燃油采样电路，所述燃油采样电路包括处理器、油泵滑动变阻器、第一检测模块和第二检测模块；所述油泵滑动变阻器设置在所述第一检测模块和所述第二检测模块之间；所述处理器的第一电压采样端连接所述第一检测模块的电源输入端，所述处理器的第一检测端连接所述第一检测模块的输出端；所述处理器的第二电压采样端连接所述第二检测模块的电源输入端，所述处理器的第二检测端连接所述第二检测模块的输出端；所述处理器，用于根据所述第一电压采样端接收到的第一电源电压、所述第二电压采样端接收到的第二电源电压、所述第一检测端接收到的第一检测电压和所述第二检测端接收到的第二检测电压计算得到油面高度。可选地，所述电路还包括第一采样开关模块和第二采样开关模块；所述第一采样开关模块的控制端连接所述处理器的输出端，所述第一采样开关模块的输入端连接所述第一检测模块的电源输入端，所述第一采样开关模块的输出端连接电源；所述第二采样开关模块的控制端连接所述处理器的输出端，所述第二采样开关模块的输入端连接所述第二检测模块的电源输入端，所述第二采样开关模块的输出端连接所述电源。可选地，所述第一检测模块包括第一电阻和第二电阻；所述第一电阻的第一端作为所述第一检测模块的电源输入端，所述第一电阻的第二端连接所述油泵滑动变阻器的第一固定端，所述第一电阻的第二端还连接所述第二电阻的第一端，所述第二电阻的第二端为所述第一检测模块的输出端。可选地，所述第一检测模块还包括第三电阻；所述第三电阻设置在所述第一电阻和所述油泵滑动变阻器之间。可选地，所述第二检测模块包括第四电阻和第五电阻；所述第四电阻的第一端作为所述第二检测模块的输入端，所述第四电阻的第二端连接所述油泵滑动变阻器的第二固定端，所述第四电阻的第二端还连接所述第五电阻的第一端，所述第五电阻的第二端为所述第二检测模块的输出端。可选地，所述第二检测模块还包括第六电阻；所述第六电阻设置在所述第四电阻和所述油泵滑动变阻器之间。可选地，所述第一采样开关模块包括第一三极管和第七电阻；所述第一三极管的基极通过所述第七电阻连接所述处理器的输出端，所述第一三极管的集电极为所述第一采样开关模块的输入端，所述第一三极管的发射极为所述第一采样开关模块的输出端。可选地，所述第二采样开关模块包括第二三极管和第八电阻；所述第二三极管的基极通过所述第八电阻连接所述处理器的输出端，所述第二三极管的集电极为所述第二采样开关模块的输入端，所述第二三极管的发射极为所述第二采样开关模块的输出端。可选地，所述电路还包括第一滤波模块和第二滤波模块；所述第一检测模块的输出端连接所述第一滤波模块；所述第二检测模块的输出端连接所述第二滤波模块。此外，为实现上述目的，本技术还提供一种车用燃油表，所述车用燃油表包括壳体和燃油采样电路，所述燃油采样电路设置于所述壳体内，所述燃油采样电路被配置为如上所述的燃油采样电路。本技术提出的一种燃油采样电路及车用燃油表，所述燃油采样电路包括处理器、油泵滑动变阻器、第一检测模块和第二检测模块，所述油泵滑动变阻器设置在所述第一检测模块和所述第二检测模块之间，所述处理器的第一电压采样端连接所述第一检测模块的电源输入端，所述处理器的第一检测端连接所述第一检测模块的输出端；所述处理器的第二电压采样端连接所述第二检测模块的电源输入端，所述处理器的第二检测端连接所述第二检测模块的输出端；所述处理器，用于根据所述第一电压采样端接收到的第一电源电压、所述第二电压采样端接收到的第二电源电压、所述第一检测端接收到的第一检测电压和所述第二检测端接收到的第二检测电压计算得到油面高度。通过将检测模块的输入端连接至处理器的电压采样端，使得处理器能够实时对输入电压进行检测，根据实际电压计算油面高度，从而得到准确的油面高度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术燃油采样电路一实施例的功能模块图；图2为本技术燃油采样电路应用在图1实施例中的电路结构图。本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。附图标号说明：具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。本技术提供一种燃油采样电路，应用于车用燃油表中，请参见图1，图1为本技术燃油采样电路一实施例的功能模块图。在该实施例中，所述燃油采样电路包括处理器300、油泵滑动变阻器RP1、第一检测模块100和第二检测模块200；所述油泵滑动变阻器RP1设置在所述第一检测模块100和所述第二检测模块200之间；所述处理器300的第一电压采样端连接所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油采样电路，其特征在于，所述电路包括处理器、油泵滑动变阻器、第一检测模块和第二检测模块；所述油泵滑动变阻器设置在所述第一检测模块和所述第二检测模块之间；所述处理器的第一电压采样端连接所述第一检测模块的电源输入端，所述处理器的第一检测端连接所述第一检测模块的输出端；所述处理器的第二电压采样端连接所述第二检测模块的电源输入端，所述处理器的第二检测端连接所述第二检测模块的输出端；/n所述处理器，用于根据所述第一电压采样端接收到的第一电源电压、所述第二电压采样端接收到的第二电源电压、所述第一检测端接收到的第一检测电压和所述第二检测端接收到的第二检测电压计算得到油面高度。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃油采样电路，其特征在于，所述电路包括处理器、油泵滑动变阻器、第一检测模块和第二检测模块；所述油泵滑动变阻器设置在所述第一检测模块和所述第二检测模块之间；所述处理器的第一电压采样端连接所述第一检测模块的电源输入端，所述处理器的第一检测端连接所述第一检测模块的输出端；所述处理器的第二电压采样端连接所述第二检测模块的电源输入端，所述处理器的第二检测端连接所述第二检测模块的输出端；
所述处理器，用于根据所述第一电压采样端接收到的第一电源电压、所述第二电压采样端接收到的第二电源电压、所述第一检测端接收到的第一检测电压和所述第二检测端接收到的第二检测电压计算得到油面高度。


2.如权利要求1所述的燃油采样电路，其特征在于，所述电路还包括第一采样开关模块和第二采样开关模块；所述第一采样开关模块的控制端连接所述处理器的输出端，所述第一采样开关模块的输入端连接所述第一检测模块的电源输入端，所述第一采样开关模块的输出端连接电源；所述第二采样开关模块的控制端连接所述处理器的输出端，所述第二采样开关模块的输入端连接所述第二检测模块的电源输入端，所述第二采样开关模块的输出端连接所述电源。


3.如权利要求2所述的燃油采样电路，其特征在于，所述第一检测模块包括第一电阻和第二电阻；
所述第一电阻的第一端作为所述第一检测模块的电源输入端，所述第一电阻的第二端连接所述油泵滑动变阻器的第一固定端，所述第一电阻的第二端还连接所述第二电阻的第一端，所述第二电阻的第二端为所述第一检测模块的输出端。


4.如权利要求3所述的燃油采样电路，其特征在于，所述第一检测模块还包括第三电阻；
所述第三电阻设置在所述第一电阻和所述油泵滑动变阻器...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢军，冉浩，
申请(专利权)人：深圳创维汽车智能有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44