一种用于涡轮增压器便于拆装的涡轮结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于涡轮增压器便于拆装的涡轮结构，包括涡轮本体、螺纹盖、方型套、中间孔、活动柱、弹簧、铁块、插杆、直杆、磁铁块和连接轴。本实用新型专利技术有益之处在于具有便于拆装的特性，其拆装较为便捷，从而为其拆卸下来进行维修、维护提供了便捷，在进行拆卸后，也可便于进行重新安装，整体的使用较为便捷，在进行安装后，通过活动柱嵌入到涡轮本体的内部的嵌合孔中，进行定位限位，实现安装，同时具有插杆提供阻挡，为铁块和活动柱提供限位，避免进行移动，插杆通过螺纹盖进行定位，从而整体的安装效果较好。

【技术实现步骤摘要】
一种用于涡轮增压器便于拆装的涡轮结构
本技术涉及一种涡轮结构，具体是用于涡轮增压器便于拆装的涡轮结构。
技术介绍
涡轮增压结构最早时候由瑞典的萨博汽车公司应用于汽车领域；涡轮增压简称TURBO，如果在轿车尾部看到TURBO或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。涡轮增压结构中的涡轮结构安装在连接轴上，实现安装；其在进行安装后，可能不便于进行拆装，从而可能会影响整体的使用。因此，针对上述问题提出一种用于涡轮增压器便于拆装的涡轮结构。
技术实现思路
一种用于涡轮增压器便于拆装的涡轮结构，包括涡轮本体、连接轴和螺纹盖，所述涡轮本体的中部具有安装孔，所述连接轴贯穿涡轮本体的安装孔，所述连接轴的中部开设有中间孔，所述连接轴的四周均匀开设有若干个导向孔，所述导向孔与中间孔连通，所述导向孔间隙配合连接有活动柱，所述活动柱一端固定连接有铁块，所述铁块与方型套之间通过弹簧弹性连接，所述涡轮本体的安装孔四周均与开设有若干个嵌合孔，所述嵌合孔与活动柱一端嵌合连接；所述连接轴内部的中间孔中设置有插杆，所述插杆与铁块接触；所述螺纹盖的中部固定连接有方型套。进一步地，所述弹簧套在活动柱上，所述弹簧一端与连接轴固定连接，所述弹簧的另一端与铁块固定连接。进一步地，所述螺纹盖的内壁和连接轴的顶端外圈分别开设有相适配的内螺纹和外螺纹。作为本技术的另一方面，提供一种涡轮结构的拆装辅助工具，包括直杆，所述直杆一端与方型套嵌合连接，所述直杆的表面均匀固定嵌合连接有若干个磁铁块。进一步地，所述磁铁块的数目与铁块的数目相同。进一步地，所述中间孔为圆孔型结构，所述中间孔的长度与插杆的长度相同。进一步地，所述连接轴为圆柱型结构，且连接轴安装孔配合连接。本技术的有益效果是：本技术提供了一种安装稳定用于涡轮增压器便于拆装的涡轮结构。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术一种实施例的整体立体结构示意图；图2为本技术一种实施例的涡轮本体与连接轴安装结构示意图；图3为本技术一种实施例的涡轮本体与连接轴进行拆装的结构示意图；图4为本技术一种实施例的活动柱分布的结构示意图；图5为本技术一种实施例的插杆的截面结构示意图。图中：1、涡轮本体，2、螺纹盖，3、方型套，4、中间孔，5、活动柱，6、弹簧，7、铁块，8、插杆，9、直杆，10、磁铁块，11、连接轴。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。请参阅图1-5所示，一种用于涡轮增压器便于拆装的涡轮结构，包括涡轮本体1、连接轴11和螺纹盖2，所述涡轮本体1的中部具有安装孔，所述连接轴11贯穿涡轮本体1的安装孔，所述连接轴11的中部开设有中间孔4，所述连接轴11的四周均匀开设有若干个导向孔，所述导向孔与中间孔4连通，所述导向孔间隙配合连接有活动柱5，所述活动柱5一端固定连接有铁块7，所述铁块7与连接轴11之间通过弹簧6弹性连接，所述涡轮本体1的安装孔四周均匀开设有若干个嵌合孔，所述嵌合孔与活动柱5一端嵌合连接，连接轴11与涡轮本体1之间在进行安装后，活动柱5与嵌合孔嵌合，同时通过弹簧6提供限位，实现安装；所述连接轴11内部的中间孔4中设置有插杆8，所述插杆8与铁块7接触，插杆8为铁块7提供限位，避免活动柱5出现非人为性的移动；所述螺纹盖2的中部固定连接有方型套3。所述弹簧6套在活动柱5上，所述弹簧6一端与连接轴11固定连接，所述弹簧6的另一端与铁块7固定连接，实现活动柱5的弹性连接安装；所述螺纹盖2的内壁和连接轴11的顶端外圈分别开设有相适配的内螺纹和外螺纹，螺纹盖2可与连接轴11进行螺纹连接，为插杆8提供限位；包括直杆9，所述直杆9一端与方型套3嵌合连接，所述直杆9的表面均匀固定嵌合连接有若干个磁铁块10，直杆9和磁铁块10构成拆装的辅助工具，用于辅助拆装；所述磁铁块10的数目与铁块7的数目相同，磁铁块10与铁块7相对应，机芯磁力吸附；所述中间孔4为圆孔型结构，所述中间孔4的长度与插杆8的长度相同，插杆8为铁块7提供接触，提供限位；所述连接轴11为圆柱型结构，且连接轴11与安装孔配合连接，连接轴11用于和涡轮本体1进行连接安装。使用方法：在进行安装时，借助辅助工具进行操作，首先，将直杆9插入到中间孔4中，通过直杆9上的磁铁块10的作用，为铁块7提供磁力吸附，从而使得活动柱5进行移动，与导向孔进行滑动，活动柱5一端陷入到导向孔中，如图3所示，同时进行拉伸弹簧6，弹簧6拉伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于涡轮增压器便于拆装的涡轮结构，其特征在于：包括涡轮本体（1）、连接轴（11）和螺纹盖（2），所述涡轮本体（1）的中部具有安装孔，所述连接轴（11）贯穿涡轮本体（1）的安装孔，所述连接轴（11）的中部开设有中间孔（4），所述连接轴（11）的四周均匀开设有若干个导向孔，所述导向孔与中间孔（4）连通，所述导向孔间隙配合连接有活动柱（5），所述活动柱（5）一端固定连接有铁块（7），所述铁块（7）与连接轴（11）之间通过弹簧（6）弹性连接，所述涡轮本体（1）的安装孔四周均匀开设有若干个嵌合孔，所述嵌合孔与活动柱（5）一端嵌合连接；/n所述连接轴（11）内部的中间孔（4）中设置有插杆（8），所述插杆（8）与铁块（7）接触；/n所述螺纹盖（2）的中部固定连接有方型套（3）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于涡轮增压器便于拆装的涡轮结构，其特征在于：包括涡轮本体（1）、连接轴（11）和螺纹盖（2），所述涡轮本体（1）的中部具有安装孔，所述连接轴（11）贯穿涡轮本体（1）的安装孔，所述连接轴（11）的中部开设有中间孔（4），所述连接轴（11）的四周均匀开设有若干个导向孔，所述导向孔与中间孔（4）连通，所述导向孔间隙配合连接有活动柱（5），所述活动柱（5）一端固定连接有铁块（7），所述铁块（7）与连接轴（11）之间通过弹簧（6）弹性连接，所述涡轮本体（1）的安装孔四周均匀开设有若干个嵌合孔，所述嵌合孔与活动柱（5）一端嵌合连接；
所述连接轴（11）内部的中间孔（4）中设置有插杆（8），所述插杆（8）与铁块（7）接触；
所述螺纹盖（2）的中部固定连接有方型套（3）。


2.根据权利要求1所述的用于涡轮增压器便于拆装的涡轮结构，其特征在于：所述弹簧（6）套在活动柱（5）上，所述弹簧（6）一端与连接轴（11）固定连接，所述弹簧（6）的另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁建利，
申请(专利权)人：无锡市驰盈动力机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32