本实用新型专利技术公开了一种用于轨道交通的噪音阻隔装置，包括底座，所述底座的左右两端固定安装有固定块，所述固定块的上端固定设置有固定螺孔，所述固定螺孔的下方固定设置有出水口，所述出水口位于固定块的侧面，所述底座的上端固定安装有安装架，所述安装架的右端固定安装有保护外壳一，所述安装架上端的左右两侧固定安装有保护外壳二，所述安装架的上端固定安装弧形有导风板，所述底座的内部固定设置有水槽，所述底座的上端固定安装有隔音板。该用于轨道交通的噪音阻隔装置，通过安装活动轴在装置中，活动轴用于连接弧形导风板和隔音板，增加弧形导风板与隔音板之间的可调性，使得弧形导风板活动能力更强，大幅提高了装置的灵活性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通的噪音阻隔装置
本技术涉及轨道交通
，具体为一种用于轨道交通的噪音阻隔装置。
技术介绍
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。列车在高速行驶过程中，会和空气产生摩擦，发出刺耳的破风声，在经过居住区时噪音会产生很大影响，现有的噪音阻隔装置多为固定式，上面的零部件不无法进行移动，在恶劣天气下无法弯曲角度，承受风力能力太低，且容易被雨水腐蚀，极容易损坏，不利于噪音阻隔装置的长期摆放。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于轨道交通的噪音阻隔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的噪音阻隔装置在恶劣天气下无法弯曲角度，承受风力能力太低，且容易被雨水腐蚀，极容易损坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于轨道交通的噪音阻隔装置，包括底座，所述底座的左右两端固定安装有固定块，所述固定块的上端固定设置有固定螺孔，所述固定螺孔的下方固定设置有出水口，所述出水口位于固定块的侧面，所述底座的上端固定安装有安装架，所述安装架的右端固定安装有保护外壳一，所述安装架上端的左右两侧固定安装有保护外壳二，所述安装架的上端固定安装有弧形导风板，所述底座的内部固定设置有水槽，所述底座的上端固定安装有隔音板。优选的，所述保护外壳一的内部固定安装有风速传感器，所述安装架的上端固定安装有透明玻璃隔音层，所述透明玻璃隔音层位于隔音板上方。优选的，所述保护外壳二的后端活动安装有活动轴，所述活动轴位于弧形导风板的下端。优选的，所述保护外壳二的内部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的右端固定安连接有电源线。优选的，所述隔音板前端的外侧固定安装有隔板，所述隔板的后端固定安装有聚氨酯泡沫塑料，所述聚氨酯泡沫塑料的后端固定安装有隔音棉。优选的，所述弧形导风板前端的外侧固定安装有面板，所述面板的后端固定安装有导风层，所述导风层的后端固定安装有加强筋，所述加强筋的后端固定安装有太阳能发电板，所述加强筋在导风层内均匀分布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该用于轨道交通的噪音阻隔装置，通过安装活动轴在装置中，活动轴用于连接弧形导风板和隔音板，增加弧形导风板与隔音板之间的可调性，使得弧形导风板活动能力更强，通过安装电动推杆在装置中，不仅可以对导风板起到支撑作用，也可以对导风板起到抬升作用，提高了装置的灵活性；2、该用于轨道交通的噪音阻隔装置，通过安装聚氨酯泡沫塑料在隔音板中，使隔音板的隔热、隔音、抗腐蚀效果大幅提高，提高了隔音板的使用寿命，通过安装隔音棉在装置中大幅提高了装置的隔音效果；3、该用于轨道交通的噪音阻隔装置，通过安装导风层在装置中，使进入到弧形导风板的空气可以快速排出，且导风层内部的加强筋规则分布在导风层内部，有效的提高了弧形导风板的韧性，使装置整体的抗风能力大幅加强。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术剖面结构示意图；图3为本技术隔音板剖面层结构示意图；图4为本技术导风板剖面结构示意图。图中：1、底座；2、固定块；3、固定螺孔；4、出水口；5、安装架；6、保护外壳一；7、保护外壳二；8、弧形导风板；9、水槽；10、隔音板；11、风速传感器；12、透明玻璃隔音层；13、活动轴；14、电动推杆；15、电源线；16、隔板；17、聚氨酯泡沫塑料；18、隔音棉；19、面板；20、导风层；21、加强筋；22、太阳能发电板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种用于轨道交通的噪音阻隔装置，包括底座1，底座1的左右两端固定安装有固定块2，固定块2的上端固定设置有固定螺孔3，固定螺孔3的下方固定设置有出水口4，出水口4位于固定块2的侧面，底座1的上端固定安装有安装架5，安装架5的右端固定安装有保护外壳一6，安装架5上端的左右两侧固定安装有保护外壳二7，安装架5的上端固定安装有弧形导风板8，底座1的内部固定设置有水槽9，底座1的上端固定安装有隔音板10。进一步的，保护外壳一6的内部固定安装有风速传感器11，安装架5的上端固定安装有透明玻璃隔音层12，透明玻璃隔音层12位于隔音板10上方，通过安装风速传感器11在装置中，使弧形导风板8在风速较大的天气可以根据风速调整角度，进而提高弧形导风板8的导风效果，使弧形导风板8的抗风能力大幅提高。进一步的，保护外壳二7的后端活动安装有活动轴13，活动轴13位于弧形导风板8的下端，活动轴13用于连接弧形导风板8和隔音板10，增加弧形导风板8与隔音板10之间的可调性，使得弧形导风板8活动能力更强。进一步的，保护外壳二7的内部固定安装有电动推杆14，电动推杆14的右端固定安连接有电源线15，电源线15连接电动推杆14与太阳能发电板22，使太阳能发电板22光电转换为电动推杆14供电，通过安装电动推杆14在装置中，不仅可以对弧形导风板8起到支撑作用，也可以对弧形导风板8起到抬升作用，提高了装置的灵活性。进一步的，隔音板10前端的外侧固定安装有隔板16，隔板16的后端固定安装有聚氨酯泡沫塑料17，聚氨酯泡沫塑料17的后端固定安装有隔音棉18，通过安装聚氨酯泡沫塑料17在隔音板10中，使隔音板10的隔热、隔音、抗腐蚀效果大幅提高，提高了隔音板10的使用寿命。进一步的，弧形导风板8前端的外侧固定安装有面板19，面板19的后端固定安装有导风层20，导风层20的后端固定安装有加强筋21，加强筋21的后端固定安装有太阳能发电板22，加强筋21在导风层20内均匀分布。通过安装太阳能发电板22在装置中，产生的电量可以为电动推杆14供电，通过安装导风层20在装置中，使进入到导风板的空气可以快速排出，且导风层20内部的加强筋21有效的提高了弧形导风板8的韧性。工作原理：该装置是一种用于轨道交通的噪音阻隔装置，通过安装风速传感器11在装置中，使弧形导风板8在风速较大的天气可以根据风速调整角度，进而提高弧形导风板8的导风效果，使弧形导风板8的抗风能力大幅提高，通过安装太阳能发电板22在装置中，太阳能发电板22光电转换过程中产生的电量可以为电动推杆14供电，电源线15连接电动推杆14与太阳能发电板22，通过安装电动推杆14在装置中，不仅可以对弧形导风板8起到支撑作用，也可以对弧形导风板8起到抬升作用，通过安装导风层20在装置中，使进入到导风板的空气可以快速排出，且导风层20内部的加强本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于轨道交通的噪音阻隔装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的左右两端固定安装有固定块(2)，所述固定块(2)的上端固定设置有固定螺孔(3)，所述固定螺孔(3)的下方固定设置有出水口(4)，所述出水口(4)位于固定块(2)的侧面，所述底座(1)的上端固定安装有安装架(5)，所述安装架(5)的右端固定安装有保护外壳一(6)，所述安装架(5)上端的左右两侧固定安装有保护外壳二(7)，所述安装架(5)的上端固定安装有弧形导风板(8)，所述底座(1)的内部固定设置有水槽(9)，所述底座(1)的上端固定安装有隔音板(10)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通的噪音阻隔装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的左右两端固定安装有固定块(2)，所述固定块(2)的上端固定设置有固定螺孔(3)，所述固定螺孔(3)的下方固定设置有出水口(4)，所述出水口(4)位于固定块(2)的侧面，所述底座(1)的上端固定安装有安装架(5)，所述安装架(5)的右端固定安装有保护外壳一(6)，所述安装架(5)上端的左右两侧固定安装有保护外壳二(7)，所述安装架(5)的上端固定安装有弧形导风板(8)，所述底座(1)的内部固定设置有水槽(9)，所述底座(1)的上端固定安装有隔音板(10)。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的噪音阻隔装置，其特征在于：所述保护外壳一(6)的内部固定安装有风速传感器(11)，所述安装架(5)的上端固定安装有透明玻璃隔音层(12)，所述透明玻璃隔音层(12)位于隔音板(10)上方。
3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的噪音阻隔装置，其特征在于：所述保护...
【专利技术属性】
技术研发人员：王子龙，
申请(专利权)人：山东冠县汇泉交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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