一种节能式河道治理船制造技术

本实用新型专利技术涉及河道治理技术领域，该节能式河道治理船，包括传动螺杆，所述传动螺杆的一端固定连接有传动锥齿轮，所述传动锥齿轮的一端啮合有驱动锥齿轮，所述驱动锥齿轮的中部固定连接有驱动主轴，所述驱动主轴的一端固定连接有调节转轮，所述调节转轮的内部插接有定位销，所述传动螺杆的表面螺纹连接有驱动块。本实用新型专利技术的优点在于：该节能式河道治理船，通过传动锥齿轮带动传动螺杆转动，通过螺纹传动使传动螺杆带动驱动块移动，使驱动块带动导向板移动，通过导向板对河道垃圾进行聚合导向，进而能够有效的对两个导向板之间的距离进行调节，能够对不同宽度的河道垃圾进行聚合，便于治理船对垃圾杂物的收集，提高治理的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种节能式河道治理船
本技术涉及河道治理
，特别是一种节能式河道治理船。
技术介绍
随着国家对污染整治的重视，对河湖、景观水污染的生态治理也提出了更高的要求。目前河湖等的污染较为复杂，除了水质状况恶化外，水面还漂浮有各种垃圾和蓝藻等。传统的河道治理方式一般是，采用人工打捞垃圾及藻类，人工投加各种水质净化剂或除藻剂，安装水面充氧设备等。这种治理方式不但费力费时，而且效率较低，水面垃圾的清除还不彻底，治理效果不理想，针对上述技术问题，出现了河道治理船，河道治理船工作时利用船动力带动水泵，产生高压水流进入喷水管，通过安装喷水管上的喷水枪射出水流，将沉积河底的淤泥吹搅成混浊的水状，随河水流走，从而起到清淤作用，但是现有的河道治理船还存在一些问题：1、现有的节能式河道治理船缺乏对垃圾的聚合结构，治理垃圾的效率较低；2、现有的节能式河道治理船通常治理的宽度固定，对不同宽度河道进行治理时不能调节治理的宽度，使用非常的不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种节能式河道治理船。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种节能式河道治理船，包括船体，所述船体的一端固定连接有固定架，所述固定架的内部转动连接有传动螺杆，所述传动螺杆的一端固定连接有传动锥齿轮，所述传动锥齿轮的一端啮合有驱动锥齿轮，所述驱动锥齿轮的中部固定连接有驱动主轴，所述驱动主轴的一端固定连接有调节转轮，所述调节转轮的内部插接有定位销，所述传动螺杆的表面螺纹连接有驱动块，所述驱动块的一端固定连接有导向板，所述船体的另一端固定连接有支撑架；所述支撑架的两端固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的一端固定连接有支撑连杆，所述支撑架和支撑连杆的底部螺纹连接有定位螺栓，所述定位螺栓的中部套接有定位板。可选的，所述船体的一端开设有和固定架相适配的固定槽，所述船体的另一端开设有和支撑架相适配的凹槽。可选的，所述固定架的两端开设有和传动螺杆相适配的槽口，所述固定架的内部开设与传动锥齿轮和驱动锥齿轮相适配的固定槽。可选的，所述固定架的一端开设有和驱动主轴相适配的定位槽，所述固定架的中部开设有和定位销相适配的限位槽。可选的，所述传动螺杆的轴径和传动锥齿轮的孔径相适配，所述驱动主轴一端的轴径和驱动锥齿轮的孔径相适配。可选的，所述调节转轮的一端开设有和驱动主轴相适配的固定槽，所述调节转轮的内部开设有和定位销相适配的定位孔。可选的，所述驱动块的顶端开设有和传动螺杆相适配的螺纹槽，所述导向板的顶端开设有和驱动块相适配的固定槽，所述导向板有两个。可选的，所述支撑架的一端开设有和液压伸缩杆相适配的定位槽，所述支撑连杆的一端开设有和液压伸缩杆相适配的凸台，所述支撑架和支撑连杆的底部开设有和定位螺栓相适配的螺纹孔，所述定位板的中部开设有和定位螺栓相适配的通孔。本技术具有以下优点：1、该节能式河道治理船，将定位销从调节转轮的内部拔出，转动调节转轮，使调节转轮带动驱动主轴转动，使驱动主轴带动驱动锥齿轮转动，通过齿轮传动使驱动锥齿轮带动传动锥齿轮转动，通过传动锥齿轮带动传动螺杆转动，通过螺纹传动使传动螺杆带动驱动块移动，使驱动块带动导向板移动，通过导向板对河道垃圾进行聚合导向，进而能够有效的对两个导向板之间的距离进行调节，能够对不同宽度的河道垃圾进行聚合，便于治理船对垃圾杂物的收集，提高治理的效率。2、该节能式河道治理船，通过控制液压伸缩杆，使液压伸缩杆带动支撑连杆移动，对支撑架和支撑连杆之间的距离进行调节，将垃圾收集网放置到支撑架和支撑连杆与定位板之间，通过定位螺栓将定位板与支撑架和支撑连杆进行固定，使定位板对垃圾收集网进行固定，进而能够有效的对垃圾治理的宽度进行调节，便于治理船对不同宽度的河道进行治理，提高治理船的便利性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术船体的结构示意图；图3为本技术传动螺杆的结构示意图；图4为本技术支撑架的结构示意图。图中：1-船体，2-固定架，3-传动螺杆，4-传动锥齿轮，5-驱动锥齿轮，6-驱动主轴，7-调节转轮，8-定位销，9-驱动块，10-导向板，11-支撑架，12-液压伸缩杆，13-支撑连杆，14-定位螺栓，15-定位板。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1-4所示，一种节能式河道治理船，它包括船体1，船体1的一端固定连接有固定架2，固定架2的内部转动连接有传动螺杆3，传动螺杆3的一端固定连接有传动锥齿轮4，传动锥齿轮4的一端啮合有驱动锥齿轮5，驱动锥齿轮5的中部固定连接有驱动主轴6，驱动主轴6的一端固定连接有调节转轮7，调节转轮7的内部插接有定位销8，传动螺杆3的表面螺纹连接有驱动块9，驱动块9的一端固定连接有导向板10，船体1的另一端固定连接有支撑架11；支撑架11的两端固定连接有液压伸缩杆12，液压伸缩杆12的一端固定连接有支撑连杆13，支撑架11和支撑连杆13的底部螺纹连接有定位螺栓14，定位螺栓14的中部套接有定位板15，船体1的一端开设有和固定架2相适配的固定槽，船体1的另一端开设有和支撑架11相适配的凹槽，固定架2的两端开设有和传动螺杆3相适配的槽口，固定架2的内部开设与传动锥齿轮4和驱动锥齿轮5相适配的固定槽，固定架2的一端开设有和驱动主轴6相适配的定位槽，固定架2的中部开设有和定位销8相适配的限位槽，传动螺杆3的轴径和传动锥齿轮4的孔径相适配，驱动主轴6一端的轴径和驱动锥齿轮5的孔径相适配，调节转轮7的一端开设有和驱动主轴6相适配的固定槽，调节转轮7的内部开设有和定位销8相适配的定位孔，驱动块9的顶端开设有和传动螺杆3相适配的螺纹槽，导向板10的顶端开设有和驱动块9相适配的固定槽，导向板10有两个，支撑架11的一端开设有和液压伸缩杆12相适配的定位槽，支撑连杆13的一端开设有和液压伸缩杆12相适配的凸台，支撑架11和支撑连杆13的底部开设有和定位螺栓14相适配的螺纹孔，定位板15的中部开设有和定位螺栓14相适配的通孔。本技术的工作过程如下：该节能式河道治理船，使用时，使用者将定位销8从调节转轮7的内部拔出，转动调节转轮7，使调节转轮7带动驱动主轴6转动，使驱动主轴6带动驱动锥齿轮5转动，通过齿轮传动使驱动锥齿轮5带动传动锥齿轮4转动，通过传动锥齿轮4带动传动螺杆3转动，通过螺纹传动使传动螺杆3带动驱动块9移动，使驱动块9带动导向板10移动，通过导向板10对河道垃圾进行聚合导向，进而能够有效的对两个导向板10之间的距离进行调节，能够对不同宽度的河道垃圾进行聚合，便于治理船对垃圾杂物的收集，提高治理的效率，该节能式河道治理船，通过控制液压伸缩杆12，使液压伸缩杆12带动支撑连杆13移动，对支撑架11和支撑连杆13之间的距离进行调节，将垃圾收集网放置到支撑架11和支撑连杆13与定位板15之间，通过定位螺栓14将定位板15与支撑架11和支撑连杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节能式河道治理船，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)的一端固定连接有固定架(2)，所述固定架(2)的内部转动连接有传动螺杆(3)，所述传动螺杆(3)的一端固定连接有传动锥齿轮(4)，所述传动锥齿轮(4)的一端啮合有驱动锥齿轮(5)，所述驱动锥齿轮(5)的中部固定连接有驱动主轴(6)，所述驱动主轴(6)的一端固定连接有调节转轮(7)，所述调节转轮(7)的内部插接有定位销(8)，所述传动螺杆(3)的表面螺纹连接有驱动块(9)，所述驱动块(9)的一端固定连接有导向板(10)，所述船体(1)的另一端固定连接有支撑架(11)；/n所述支撑架(11)的两端固定连接有液压伸缩杆(12)，所述液压伸缩杆(12)的一端固定连接有支撑连杆(13)，所述支撑架(11)和支撑连杆(13)的底部螺纹连接有定位螺栓(14)，所述定位螺栓(14)的中部套接有定位板(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种节能式河道治理船，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)的一端固定连接有固定架(2)，所述固定架(2)的内部转动连接有传动螺杆(3)，所述传动螺杆(3)的一端固定连接有传动锥齿轮(4)，所述传动锥齿轮(4)的一端啮合有驱动锥齿轮(5)，所述驱动锥齿轮(5)的中部固定连接有驱动主轴(6)，所述驱动主轴(6)的一端固定连接有调节转轮(7)，所述调节转轮(7)的内部插接有定位销(8)，所述传动螺杆(3)的表面螺纹连接有驱动块(9)，所述驱动块(9)的一端固定连接有导向板(10)，所述船体(1)的另一端固定连接有支撑架(11)；
所述支撑架(11)的两端固定连接有液压伸缩杆(12)，所述液压伸缩杆(12)的一端固定连接有支撑连杆(13)，所述支撑架(11)和支撑连杆(13)的底部螺纹连接有定位螺栓(14)，所述定位螺栓(14)的中部套接有定位板(15)。


2.根据权利要求1所述一种节能式河道治理船，其特征在于：所述船体(1)的一端开设有和固定架(2)相适配的固定槽，所述船体(1)的另一端开设有和支撑架(11)相适配的凹槽。


3.根据权利要求1所述一种节能式河道治理船，其特征在于：所述固定架(2)的两端开设有和传动螺杆(3)相适配的槽口，所述固定架(2)的内部开设与传动锥齿轮(4)和驱动锥齿轮(5)相适配的固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓燕，张宸洋，
申请(专利权)人：张宸洋，
类型：新型
国别省市：广东;44