一种轮轴定位机构及其地铁转向架自动定位压紧装置制造方法及图纸

一种轮轴定位机构及其地铁转向架自动定位压紧装置，其地铁转向架自动定位压紧装置包括：定位台，用于安装、定位转向架；侧端定位机构，用于定位、夹紧转向架两端；下压机构，用于通过下压板下压、定位转向架两端；中压模块，用于通过中压板下压、定位转向架的中间部分。本实用新型专利技术能够通过联动的方式实现转向架两端侧面、两端下压、中间下压的定位和压紧，同时通过龙门可移动的设计大大方便了整个转向架的吊装、定位。且本实用新型专利技术的定位台能够实现侧端定位机构的两轴微调，从而在吊装转向架时通过两轴微调增加转向架的初始定位精度。另外将下压机构安装在侧端定位机构上可以确保两端侧面定位与两端下压定位的精度。

【技术实现步骤摘要】
一种轮轴定位机构及其地铁转向架自动定位压紧装置
本技术涉及地铁检修技术，特别是涉及一种地铁转向架自动定位压紧装置。
技术介绍
在地铁检修中，对转向架进行检修是必经工序。目前的操作方式是采用工装安放转向架，然后利用工装上的结构对转向架进行定位、压紧或夹紧。对于转向架一般需要进行两端对中定位、两端下压定位、中间下压定位，通过这几个定位点定位后能够相对精确地确定转向架的位置，从而为后续的自动化、智能化检修及拆机提供基础。目前的工装对中定位一般采用两端同步移动进行夹紧，但是由于转向架放置的误差因素，大概率会出现向一端偏移的问题，此时采用两端同步移动的对中方式就会导致一端已经压紧转向架、但是另一端却没有压紧，造成较大的定位误差，严重影响后续操作的自动化，因此目前这一步无法脱离人工。另外在对转向架两端的下压压紧定位一般会采用两端贴紧定位完成后再进行，一旦两端侧面定位出现偏差，两端的下压压紧定位一定会出现偏差，而且一般两端的下压定位时联动的，一旦转向架存在上下不平、上翘等问题，那么势必造成两端下压定位存在更大的误差。对于中间下压定位，由于需要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮轴定位机构，其特征在于，包括定位固定板，所述定位固定板安装在定位座板上，所述定位固定板与轮轴限位轴卡合、可轴向滑动装配，所述轮轴限位轴一端套装轮轴侧边弹簧后与定位活动板装配，所述定位固定板上还安装有轮轴行程开关，轮轴行程开关的触发端正对定位活动板，定位活动板向定位固定板移动后可触发轮轴行程开关，轮轴行程开关被触发后会向工控机输入信号，工控机判断为定位活动板与钢轮端面完成压紧定位；定位固定板上设置有能与轮轴卡合装配的轮轴槽；/n所述定位座板底部安装有定位座板块，所述定位座板块可轴向滑动地套装在轮轴导向轴上，轮轴导向轴两端分别与两块轮轴轴板装配，所述轮轴导向轴位于轮轴轴板和定位座板块之间...

【技术特征摘要】
1.一种轮轴定位机构，其特征在于，包括定位固定板，所述定位固定板安装在定位座板上，所述定位固定板与轮轴限位轴卡合、可轴向滑动装配，所述轮轴限位轴一端套装轮轴侧边弹簧后与定位活动板装配，所述定位固定板上还安装有轮轴行程开关，轮轴行程开关的触发端正对定位活动板，定位活动板向定位固定板移动后可触发轮轴行程开关，轮轴行程开关被触发后会向工控机输入信号，工控机判断为定位活动板与钢轮端面完成压紧定位；定位固定板上设置有能与轮轴卡合装配的轮轴槽；
所述定位座板底部安装有定位座板块，所述定位座板块可轴向滑动地套装在轮轴导向轴上，轮轴导向轴两端分别与两块轮轴轴板装配，所述轮轴导向轴位于轮轴轴板和定位座板块之间的部分上套装有轮轴让位弹簧，所述轮轴让位弹簧用于对定位座板块施加阻碍其沿着轮轴导向轴移动的弹力；
所述轮轴轴板安装在轮轴升降板上，所述轮轴升降板底部分别与轮轴立轴、轮轴伸缩轴一端装配，所述轮轴立轴、轮轴伸缩轴另一端分别穿过第二定位架板且与之卡合、可轴向滑动装配，所述轮轴伸缩轴另一端装入推杆电机内。


2.如权利要求1所述的轮轴定位机构，其特征在于，还包括定位活动板，所述定位固定板与轮轴限位轴卡合、可轴向滑动装配，所述轮轴限位轴一端套装轮轴侧边弹簧后与定位活...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙文杰，
申请(专利权)人：重庆工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：重庆;50