一种实用性强的汽车探测传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及传感器技术领域，且公开了一种实用性强的汽车探测传感器，包括壳体，所述壳体的顶部活动安装有贯穿并延伸至壳体内部的传感器主体，所述传感器主体的外壁且位于传感器主体与壳体的接触面之间套接有密封圈，所述壳体的外壁且位于传感器主体的左侧和右侧均固定安装有安装座，所述传感器主体的左侧和右侧且位于安装座的上方均固定安装有耳座。该实用性强的汽车探测传感器，通过旋转螺帽，螺帽带动螺杆旋转，螺杆上的第二螺纹槽与固定螺母上的第一螺纹槽相互作用并带动传感器主体上的耳座与壳体上的安装座贴合，从而使得密封圈填充传感器主体与壳体之间的缝隙，达到简单方便高效密封的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种实用性强的汽车探测传感器
本技术涉及传感器
，具体为一种实用性强的汽车探测传感器。
技术介绍
汽车传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息(如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等)转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态，汽车传感器在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。传统的汽车传感器一般通过螺钉进行直接固定连接，其安装拆卸过程中容易造成螺纹损坏而影响传感器的正常使用，且传统的汽车传感器一般没有防尘防水功能，故而提出一种实用性强的汽车探测传感器来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种实用性强的汽车探测传感器，具备便于使用等优点，解决了传统的汽车传感器一般通过螺钉进行直接固定连接，其安装拆卸过程中容易造成螺纹损坏而影响传感器的正常使用，且传统的汽车传感器一般没有防尘防水功能的问题。(二)技术方案为实现上述便于使用的目的，本技术提供如下技术方案：一种实用性强的汽车探测传感器，包括壳体，所述壳体的顶部活动安装有贯穿并延伸至壳体内部的传感器主体，所述传感器主体的外壁且位于传感器主体与壳体的接触面之间套接有密封圈，所述壳体的外壁且位于传感器主体的左侧和右侧均固定安装有安装座，所述传感器主体的左侧和右侧且位于安装座的上方均固定安装有耳座，所述传感器主体的正面固定安装有接线插座，所述接线插座的顶部固定安装有限位块，所述耳座的内部固定安装有芯筒，所述安装座的底部开设有安装孔，所述安装孔的内部活动安装有固定螺母，所述芯筒的顶部活动安装有螺帽，所述螺帽的底部固定安装有贯穿芯筒并延伸至固定螺母底部的螺杆。优选的，所述密封圈为O型圈，所述密封圈为FLS氟硅橡胶。优选的，所述壳体的内部开设有与传感器主体对应的第一安装孔，所述芯筒和安装座的顶部均开设有与螺杆对应的第二安装孔。优选的，所述安装座和耳座的数量均为两个，两个所述安装座和耳座均在传感器主体的左侧和右侧呈对称分布。优选的，所述芯筒为硬质合金，所述固定螺母为六角螺母。优选的，所述固定螺母的内壁开设有第一螺纹槽，所述螺杆的外壁开设有与第一螺纹槽相咬合的第二螺纹槽。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种实用性强的汽车探测传感器，具备以下有益效果：该实用性强的汽车探测传感器，通过旋转螺帽，螺帽带动螺杆旋转，螺杆上的第二螺纹槽与固定螺母上的第一螺纹槽相互作用并带动传感器主体上的耳座与壳体上的安装座贴合，从而使得密封圈填充传感器主体与壳体之间的缝隙，达到简单方便高效密封的效果，避免外界灰尘及水分进入壳体内部而影响设备正常运行的情况发生，同时，通过固定螺母和螺杆分别与安装座和芯筒活动连接，从而便于对固定螺母和螺杆进行及时更换，避免固定螺母上的第一螺纹槽或螺杆上的第二螺纹槽损坏而造成传感器安装不稳定的情况发生，达到简单方便使用的效果，并延长了该传感器的使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构图1中A处放大图。图中：1壳体、2传感器主体、3密封圈、4安装座、5耳座、6接线插座、7限位块、8芯筒、9安装孔、10固定螺母、11螺帽、12螺杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种实用性强的汽车探测传感器，包括壳体1，壳体1的顶部活动安装有贯穿并延伸至壳体1内部的传感器主体2，传感器主体2的外壁且位于传感器主体2与壳体1的接触面之间套接有密封圈3，密封圈3为O型圈，密封圈3为FLS氟硅橡胶，壳体1的外壁且位于传感器主体2的左侧和右侧均固定安装有安装座4，传感器主体2的左侧和右侧且位于安装座4的上方均固定安装有耳座5，安装座4和耳座5的数量均为两个，两个安装座4和耳座5均在传感器主体2的左侧和右侧呈对称分布，传感器主体2的正面固定安装有接线插座6，接线插座6的顶部固定安装有限位块7，耳座5的内部固定安装有芯筒8，安装座4的底部开设有安装孔9，安装孔9的内部活动安装有固定螺母10，芯筒8为硬质合金，固定螺母10为六角螺母，芯筒8的顶部活动安装有螺帽11，螺帽11的底部固定安装有贯穿芯筒8并延伸至固定螺母10底部的螺杆12，壳体1的内部开设有与传感器主体2对应的第一安装孔，芯筒8和安装座4的顶部均开设有与螺杆12对应的第二安装孔，固定螺母10的内壁开设有第一螺纹槽，螺杆12的外壁开设有与第一螺纹槽相咬合的第二螺纹槽，通过旋转螺帽11，螺帽11带动螺杆12旋转，螺杆12上的第二螺纹槽与固定螺母10上的第一螺纹槽相互作用并带动传感器主体2上的耳座5与壳体1上的安装座4贴合，从而使得密封圈3填充传感器主体2与壳体1之间的缝隙，达到简单方便高效密封的效果，避免外界灰尘及水分进入壳体1内部而影响设备正常运行的情况发生，同时，通过固定螺母10和螺杆12分别与安装座4和芯筒8活动连接，从而便于对固定螺母10和螺杆12进行及时更换，避免固定螺母10上的第一螺纹槽或螺杆12上的第二螺纹槽损坏而造成传感器安装不稳定的情况发生，达到简单方便使用的效果，并延长了该传感器的使用寿命。综上所述，该实用性强的汽车探测传感器，通过旋转螺帽11，螺帽11带动螺杆12旋转，螺杆12上的第二螺纹槽与固定螺母10上的第一螺纹槽相互作用并带动传感器主体2上的耳座5与壳体1上的安装座4贴合，从而使得密封圈3填充传感器主体2与壳体1之间的缝隙，达到简单方便高效密封的效果，避免外界灰尘及水分进入壳体1内部而影响设备正常运行的情况发生，同时，通过固定螺母10和螺杆12分别与安装座4和芯筒8活动连接，从而便于对固定螺母10和螺杆12进行及时更换，避免固定螺母10上的第一螺纹槽或螺杆12上的第二螺纹槽损坏而造成传感器安装不稳定的情况发生，达到简单方便使用的效果，并延长了该传感器的使用寿命，解决了传统的汽车传感器一般通过螺钉进行直接固定连接，其安装拆卸过程中容易造成螺纹损坏而影响传感器的正常使用，且传统的汽车传感器一般没有防尘防水功能的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种实用性强的汽车探测传感器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的顶部活动安装有贯穿并延伸至壳体(1)内部的传感器主体(2)，所述传感器主体(2)的外壁且位于传感器主体(2)与壳体(1)的接触面之间套接有密封圈(3)，所述壳体(1)的外壁且位于传感器主体(2)的左侧和右侧均固定安装有安装座(4)，所述传感器主体(2)的左侧和右侧且位于安装座(4)的上方均固定安装有耳座(5)，所述传感器主体(2)的正面固定安装有接线插座(6)，所述接线插座(6)的顶部固定安装有限位块(7) ，所述耳座(5)的内部固定安装有芯筒(8)，所述安装座(4)的底部开设有安装孔(9)，所述安装孔(9)的内部活动安装有固定螺母(10)，所述芯筒(8)的顶部活动安装有螺帽(11)，所述螺帽(11)的底部固定安装有贯穿芯筒(8)并延伸至固定螺母(10)底部的螺杆(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种实用性强的汽车探测传感器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的顶部活动安装有贯穿并延伸至壳体(1)内部的传感器主体(2)，所述传感器主体(2)的外壁且位于传感器主体(2)与壳体(1)的接触面之间套接有密封圈(3)，所述壳体(1)的外壁且位于传感器主体(2)的左侧和右侧均固定安装有安装座(4)，所述传感器主体(2)的左侧和右侧且位于安装座(4)的上方均固定安装有耳座(5)，所述传感器主体(2)的正面固定安装有接线插座(6)，所述接线插座(6)的顶部固定安装有限位块(7)，所述耳座(5)的内部固定安装有芯筒(8)，所述安装座(4)的底部开设有安装孔(9)，所述安装孔(9)的内部活动安装有固定螺母(10)，所述芯筒(8)的顶部活动安装有螺帽(11)，所述螺帽(11)的底部固定安装有贯穿芯筒(8)并延伸至固定螺母(10)底部的螺杆(12)。


2.根据权利要求1所述的一种实用性强的汽车探测传感器，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄式平，
申请(专利权)人：瑞安市德隆汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33