一种新能源电动汽车电池固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于新能源电动汽车部件领域，尤其是一种新能源电动汽车电池固定装置，包括底板、支撑箱和传动轴，底板的顶壁的两侧均固定有垂直的固定板，支撑箱固定在两个固定板之间，支撑箱的顶壁的两侧均通过轴承转动连接有垂直的第一螺杆，位于两个第一螺杆之间的支撑箱的顶壁的两侧均开设有矩形的移动孔，移动孔的内部活动套接有垂直的矩形的传动板，位于支撑箱上侧的两个传动板相互靠近的侧壁上均固定有第一固定块，支撑箱的两侧内侧壁上均通过轴承转动连接有水平的第二螺杆，本实用新型专利技术设计新颖，可对电动汽车电池实现稳固的固定，安全系数较高，方便对电动汽车电池实现固定，实用性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动汽车电池固定装置
本技术涉及新能源电动汽车部件
，尤其涉及一种新能源电动汽车电池固定装置。
技术介绍
随着科技的不断进步，人们的环保意识日益提高，新能源电动汽车的使用越来越广泛。新能源电动汽车的动力来源为电动汽车电池，电动汽车电池一般通过电动汽车电池固定装置固定在新能源电动汽车上。但是现有的电动汽车电池固定装置难以对电动汽车电池实现稳固的固定，存在安全隐患；且现有的电动汽车电池固定装置对电动汽车电池实现固定所需的操作复杂，实用性较差，为此我们提出一种新能源电动汽车电池固定装置。
技术实现思路
本技术提出的一种新能源电动汽车电池固定装置，解决了现有的电动汽车电池固定装置难以对电动汽车电池实现稳固的固定，存在安全隐患；且现有的电动汽车电池固定装置对电动汽车电池实现固定所需的操作复杂，实用性较差的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新能源电动汽车电池固定装置，包括底板、支撑箱和传动轴，所述底板的顶壁的两侧均固定有垂直的固定板，所述支撑箱固定在两个固定板之间，所述支撑箱的顶壁的两侧均通过轴承转动连接有垂直的第一螺杆，位于两个第一螺杆之间的所述支撑箱的顶壁的两侧均开设有矩形的移动孔，所述移动孔的内部活动套接有垂直的矩形的传动板，位于支撑箱上侧的两个所述传动板相互靠近的侧壁上均固定有第一固定块，所述支撑箱的两侧内侧壁上均通过轴承转动连接有水平的第二螺杆，两个所述第二螺杆相互靠近的一端通过所述传动轴固定连接，两个所述传动板分别螺纹套接在两个所述第二螺杆的外圈，所述传动轴的外圈固定套接有第一锥齿圈，所述支撑箱的底壁的中间位置通过轴承转动连接有垂直的转轴，所述转轴的顶端延伸至支撑箱的内部且固定连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮与第一锥齿圈啮合连接，两个所述第二螺杆相互远离的外圈均固定套接有第二锥齿圈，所述第一螺杆的底端延伸至支撑箱的内部且固定连接有第二锥齿轮，两个所述第二锥齿轮分别与两个所述第二锥齿圈啮合连接，位于传动板上侧的两个所述固定板相互靠近的侧壁上滑动连接有水平的活动板，所述活动板活动套设在两个所述第一螺杆的外圈，所述活动板的底壁的中间位置固定有第二固定块，位于活动板上侧的两个所述固定板相互靠近的侧壁上欢动连接有水平的顶板，所述顶板螺纹套接在两个所述第一螺杆的外圈，位于两个第一螺杆之间的所述活动板的顶壁的两侧均与所述顶板的底壁连接有垂直的弹簧。优选的，位于两个第一螺杆之间的所述顶板的两侧均开设有活动孔，位于两个第一螺杆之间的所述活动板的顶壁的两侧均固定有垂直的活动柱，两个所述活动柱分别活动套接在两个活动孔的内部，两个所述活动柱的顶端延伸至顶板的上方且焊接有水平的拉杆，两个所述弹簧分别套设在两个所述活动柱的外圈。优选的，所述转轴的底端延伸至支撑箱的下方且焊接有操作块。优选的，所述第一固定块为橡胶材质，两个所述第一固定块相互靠近的侧壁上均开设有多个第一防滑凹槽，所述第二固定块为橡胶材质，所述第二固定块的底壁上开设有多个第二防滑凹槽。优选的，所述支撑箱的内底壁的两侧均沿长度方向开设有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动设置有第一滑块，两个所述传动板分别固定在两个第一滑块的顶端，位于支撑箱上侧的两个所述固定板相互靠近的侧壁上均沿高度方向开设有第二滑槽，第二滑槽的上侧内部滑动设置有第二滑块，第二滑槽的下侧内部滑动设置有第三滑块，所述顶板固定在两个第二滑块之间，所述活动板固定在两个第三滑块之间。优选的，两个所述第二螺杆的螺纹方向相反。优选的，所述底板的四角均开设有通孔，通孔中活动套接有固定螺栓。本技术的有益效果：1、通过底板、固定板、支撑箱、转轴、第一锥齿轮、第一螺杆、顶板、弹簧、活动板、移动孔、传动板、第一固定块、第二固定块、第二螺杆、传动轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮和第二锥齿圈的配合作用，可对电动汽车电池实现稳固的固定，有效的提升了电动汽车电池固定装置的安全系数。2、通过支撑箱、固定板、顶板、活动板、活动柱、拉杆、第一螺杆、第二螺杆、传动轴、转轴、操作块、第一锥齿轮、第一锥齿圈、第二锥齿轮和第二锥齿圈的配合作用，可使得电动汽车电池固定装置对电动汽车电池实现固定所需的操作简单，有效的提升了电动汽车电池固定装置的实用性。本技术设计新颖，可对电动汽车电池实现稳固的固定，安全系数较高，方便对电动汽车电池实现固定，实用性较高。附图说明图1为本技术提出的一种新能源电动汽车电池固定装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种新能源电动汽车电池固定装置的剖视图；图3为图2中A部分的局部放大图；图4为图2中B部分的局部放大图。图中标号：1、底板；2、固定板；3、支撑箱；4、转轴；5、操作块；6、第一螺杆；7、传动板；8、第一固定块；9、第二固定块；10、活动板；11、顶板；12、弹簧；13、活动柱；14、拉杆；15、第二螺杆；16、移动孔；17、传动轴；18、第一锥齿轮；19、第一锥齿圈；20、第二锥齿轮；21、第二锥齿圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种新能源电动汽车电池固定装置，包括底板1、支撑箱3和传动轴17，底板1的顶壁的两侧均固定有垂直的固定板2，支撑箱3固定在两个固定板2之间，支撑箱3的顶壁的两侧均通过轴承转动连接有垂直的第一螺杆6，位于两个第一螺杆6之间的支撑箱3的顶壁的两侧均开设有矩形的移动孔16，移动孔16的内部活动套接有垂直的矩形的传动板7，位于支撑箱3上侧的两个传动板7相互靠近的侧壁上均固定有第一固定块8，支撑箱3的两侧内侧壁上均通过轴承转动连接有水平的第二螺杆15，两个第二螺杆15相互靠近的一端通过传动轴17固定连接，两个传动板7分别螺纹套接在两个第二螺杆15的外圈，传动轴17的外圈固定套接有第一锥齿圈19，支撑箱3的底壁的中间位置通过轴承转动连接有垂直的转轴4，转轴4的顶端延伸至支撑箱3的内部且固定连接有第一锥齿轮18，第一锥齿轮18与第一锥齿圈19啮合连接，两个第二螺杆15相互远离的外圈均固定套接有第二锥齿圈21，第一螺杆6的底端延伸至支撑箱3的内部且固定连接有第二锥齿轮20，两个第二锥齿轮20分别与两个第二锥齿圈21啮合连接，位于传动板7上侧的两个固定板2相互靠近的侧壁上滑动连接有水平的活动板10，活动板10活动套设在两个第一螺杆6的外圈，活动板10的底壁的中间位置固定有第二固定块9，位于活动板10上侧的两个固定板2相互靠近的侧壁上欢动连接有水平的顶板11，顶板11螺纹套接在两个第一螺杆6的外圈，位于两个第一螺杆6之间的活动板10的顶壁的两侧均与顶板11的底壁连接有垂直的弹簧12。位于两个第一螺杆6之间的顶板11的两侧均开设有活动孔，位于两个第一螺杆6之间的活动板10的顶壁的两侧均固定有垂直的活动柱13，两个活动柱13分别活动套接在两个活动孔的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源电动汽车电池固定装置，包括底板(1)、支撑箱(3)和传动轴(17)，其特征在于，所述底板(1)的顶壁的两侧均固定有垂直的固定板(2)，所述支撑箱(3)固定在两个固定板(2)之间，所述支撑箱(3)的顶壁的两侧均通过轴承转动连接有垂直的第一螺杆(6)，位于两个第一螺杆(6)之间的所述支撑箱(3)的顶壁的两侧均开设有矩形的移动孔(16)，所述移动孔(16)的内部活动套接有垂直的矩形的传动板(7)，位于支撑箱(3)上侧的两个所述传动板(7)相互靠近的侧壁上均固定有第一固定块(8)，所述支撑箱(3)的两侧内侧壁上均通过轴承转动连接有水平的第二螺杆(15)，两个所述第二螺杆(15)相互靠近的一端通过所述传动轴(17)固定连接，两个所述传动板(7)分别螺纹套接在两个所述第二螺杆(15)的外圈，所述传动轴(17)的外圈固定套接有第一锥齿圈(19)，所述支撑箱(3)的底壁的中间位置通过轴承转动连接有垂直的转轴(4)，所述转轴(4)的顶端延伸至支撑箱(3)的内部且固定连接有第一锥齿轮(18)，第一锥齿轮(18)与第一锥齿圈(19)啮合连接，两个所述第二螺杆(15)相互远离的外圈均固定套接有第二锥齿圈(21)，所述第一螺杆(6)的底端延伸至支撑箱(3)的内部且固定连接有第二锥齿轮(20)，两个所述第二锥齿轮(20)分别与两个所述第二锥齿圈(21)啮合连接，位于传动板(7)上侧的两个所述固定板(2)相互靠近的侧壁上滑动连接有水平的活动板(10)，所述活动板(10)活动套设在两个所述第一螺杆(6)的外圈，所述活动板(10)的底壁的中间位置固定有第二固定块(9)，位于活动板(10)上侧的两个所述固定板(2)相互靠近的侧壁上欢动连接有水平的顶板(11)，所述顶板(11)螺纹套接在两个所述第一螺杆(6)的外圈，位于两个第一螺杆(6)之间的所述活动板(10)的顶壁的两侧均与所述顶板(11)的底壁连接有垂直的弹簧(12)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动汽车电池固定装置，包括底板(1)、支撑箱(3)和传动轴(17)，其特征在于，所述底板(1)的顶壁的两侧均固定有垂直的固定板(2)，所述支撑箱(3)固定在两个固定板(2)之间，所述支撑箱(3)的顶壁的两侧均通过轴承转动连接有垂直的第一螺杆(6)，位于两个第一螺杆(6)之间的所述支撑箱(3)的顶壁的两侧均开设有矩形的移动孔(16)，所述移动孔(16)的内部活动套接有垂直的矩形的传动板(7)，位于支撑箱(3)上侧的两个所述传动板(7)相互靠近的侧壁上均固定有第一固定块(8)，所述支撑箱(3)的两侧内侧壁上均通过轴承转动连接有水平的第二螺杆(15)，两个所述第二螺杆(15)相互靠近的一端通过所述传动轴(17)固定连接，两个所述传动板(7)分别螺纹套接在两个所述第二螺杆(15)的外圈，所述传动轴(17)的外圈固定套接有第一锥齿圈(19)，所述支撑箱(3)的底壁的中间位置通过轴承转动连接有垂直的转轴(4)，所述转轴(4)的顶端延伸至支撑箱(3)的内部且固定连接有第一锥齿轮(18)，第一锥齿轮(18)与第一锥齿圈(19)啮合连接，两个所述第二螺杆(15)相互远离的外圈均固定套接有第二锥齿圈(21)，所述第一螺杆(6)的底端延伸至支撑箱(3)的内部且固定连接有第二锥齿轮(20)，两个所述第二锥齿轮(20)分别与两个所述第二锥齿圈(21)啮合连接，位于传动板(7)上侧的两个所述固定板(2)相互靠近的侧壁上滑动连接有水平的活动板(10)，所述活动板(10)活动套设在两个所述第一螺杆(6)的外圈，所述活动板(10)的底壁的中间位置固定有第二固定块(9)，位于活动板(10)上侧的两个所述固定板(2)相互靠近的侧壁上欢动连接有水平的顶板(11)，所述顶板(11)螺纹套接在两个所述第一螺杆(6)的外圈，位于两个第一螺杆(6)之间的所述活动板(10)的顶壁的两侧均与所述顶板(11)的底壁连接有垂直的弹簧(12)。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：祁鹏，崔玉国，于清顺，孙伟，于奕航，
申请(专利权)人：山东奥特姆新能源汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37