一种平地机用轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平地机用轮胎，包括轮胎和轮毂,所述轮胎分为外胎和内胎，所述轮胎套装在轮毂上，所述内胎开设有气囊层、减震层和静音层，所述静音层包覆在轮毂上，所述气囊层包覆静音层，所述气囊层内部设置有压力传感器，所述压力传感器通过连接线连接与平地机的显示屏，所述气囊层上开设有充气阀门，所述气囊层被减震层包覆，所述减震层被外胎包覆，所述外胎两侧开设有若干凹槽，所述外胎中间开设有排水槽。本实用新型专利技术通过加入静音层，使车轮具有抗震、减噪、耐热和耐老化等优点，增加了平地机用车轮的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种平地机用轮胎
本技术涉及车轮领域，具体为一种平地机用轮胎。
技术介绍
车轮是人类在搬运东西的劳动实践中逐渐地发现的。在原始社会，人类祖先以采集和打猎为生，开始时，弄到的食物有限，轻而易举地就能随身把它带回来。于是，有人就想出了主意，从地上拣了几根折断的粗树枝，用藤蔓将这些树枝连接在一起，然后把猎物放在上面，双手抓住两根长树枝拖着走，这比用肩扛背驮轻快多了。也有想到用一根木棒，一端扛在肩上，另一端在地上，把重物吊在木棍中间拉着走，这也比用手搬运省力。人把两根棍并排起来，中间系一块布，双手持两棍端，另一端在地上拖着走。上述这些，就是人们最初专利技术的一种“轻撬”，它的特点是借助滑杆在地上滑动的。专利CN201821329464.7，该专利技术公开了一种平地机车轮，包括左侧轮、右侧轮，左侧轮包括左轮辋体以及与所述左轮辋体固定连接的左轮辐，左轮辐包括径向延伸的左轮辐一、左轮辐二，左轮辐一轴向内表面突出左轮辐二的轴向内表面形成凸起部，左轮辐二上设置有左通孔、左半圆槽；右轮包括右轮辋体以及与所述右轮辋体固定连接的右轮辐，右轮辐上具有右通孔、右半圆槽、中心安装孔；凸起部插入所述的中心安装孔内，左半圆槽、右半圆槽形成整圆槽，紧固件穿过左通孔、右通孔将所述的左轮辐、右轮辐相固定。通过采用左、右轮辐设计，利用凸起部卡接实现中心定位，此外，通过延伸部的设计，省去传统结构中的锁圈等，避免安装、拆卸时，因锁圈弹出造成危险的问题。以上技术不足之处：1、平地机在雨雪天气时，容易打滑，导致发生意外。2、平地机在工作时声音大且抖动大，影响工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供提供一种平地机用轮胎，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种平地机用轮胎，包括轮胎和轮毂,所述轮胎分为外胎和内胎，所述轮胎套装在轮毂上，所述内胎开设有气囊层、减震层和静音层，所述静音层包覆在轮毂上，所述气囊层包覆静音层，所述气囊层内部设置有压力传感器,所述压力传感器通过连接线连接与平地机的显示屏，所述气囊层上开设有充气阀门，所述气囊层被减震层包覆，所述减震层被外胎包覆，所述外胎两侧开设有若干凹槽，所述外胎中间开设有排水槽。作为本技术的一种优选实施方式，所述外胎上的排水槽为四道。作为本技术的一种优选实施方式，所述轮毂的材质为铝制。作为本技术的一种优选实施方式，所述静音层的材质为丁基橡胶。作为本技术的一种优选实施方式，所述减震层的材质为天然橡胶。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术提供一种平地机用轮胎，外胎两侧开设有若干凹槽，外胎中间开设有四道排水槽，轮胎上的排水槽和凹槽是轮胎牵引力、制动力、耐磨性、操控稳定性、排水等的来源，增大轮胎与地面的摩擦力，降低胎噪增强舒适性，为轮胎散热，排水，提升车辆操控性能。本技术提供一种平地机用轮胎，轮胎内部设置有减震层和静音层，所述减震层由天然橡胶材料构成，天然橡胶为异戊二烯聚合物，具有优良的回弹性，拉伸强度、伸长率、耐磨性，撕裂和压缩永久变形性能都优于大多数合成橡胶，适于减震零件、缓冲绳和密封零件，静音层的材质为丁基橡胶，丁基橡胶为异丁烯和异戊二烯的共聚物，耐天候、臭氧老化，耐磷酸酯液压油，耐酸、碱、火箭燃料及氧化剂，具有优良的介电性能和绝缘性能，透气性极小，适于制作轮胎内胎，门窗密封条等，具有极好的隔音效果，减震层可以减少平地车在工作时带来的上下颠簸，静音层因为气密性好，减少声音在空气中传播，降低平地车在工作时产生的噪声，减少噪声污染，增加该轮胎的实用性。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术提供一种平地机用轮胎的主视图；图2为本技术提供一种平地机用轮胎的左视图。图中：1.轮胎2.轮毂3.外胎4.气囊层5.减震层6.静音层7.内胎8.充气阀门9.传感器10.凹槽11.排水槽具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种平地机用轮胎，包括轮胎1和轮毂2,轮胎1分为外胎3和内胎7，轮胎1套装在轮毂2上，内胎7开设有气囊层4、减震层5和静音层6，静音层6包覆在轮毂2上，气囊层4包覆静音层6，气囊层4内部设置有压力传感器9,压力传感器9通过连接线连接与平地机的显示屏，气囊层4上开设有充气阀门8，气囊层4被减震层5包覆，减震层5被外胎3包覆，外胎3两侧开设有若干凹槽10，外胎3中间开设有排水槽11。其中，所述外胎3上的排水槽11为四道。本实施例中如图2所示，排水槽11在雨雪天气可以将附着在轮胎1上的水排出去，不然水在轮胎1表面会形成水膜，会使平地车打滑而发生事故，排水槽11越多，排水能力越强，形成水膜的可能性低，减少打滑的可能性，四道排水槽11的抓地性能强，排水量多，所以四道排水槽11的轮胎1与地面接触面积增加，摩擦力增加，抓地力增强且因为平地机体积较大，需要的轮胎1尺寸要大于常规的汽车轮胎1，所需的排水能力及抓地能力要更大。其中，所述轮毂2的材质为铝制。本实施例中如图1所示，车轮由轮毂2和安装在轮毂外的轮胎1组成，轮胎1直接接触地面承载车的全部重量，最终将发动机动力传递到路面。而轮毂2的作用是支撑车身，是车身重量传递到路面的重要部件，它还承受着转弯时的横向载荷、驱动力和制动力扭矩等，轮毂2不仅是轮胎1形状骨架，也是将轮胎1与车轴连接起来的旋转部件。为此车轮必须具有正圆的形状，才能保证受力的平均和各方面轮胎1磨损均衡，如果说轮毂2的真圆度失圆，就会产生轮胎1部分磨损过度，极易在行车中发生爆胎事故，由于劣质轮毂2失圆、裂开造成事故的不少，因此应该重视轮毂2在安全行车中的作用，且铝制轮毂2具有以下几个特点：节省燃油、真圆度好、散热性好、坚固耐用、外观美观和操作轻快。其中，所述静音层6的材质为丁基橡胶。本实施例中如图1所示，丁基橡胶为异丁烯和异戊二烯的共聚物，耐天候、臭氧老化，耐磷酸酯液压油，耐酸、碱、火箭燃料及氧化剂，具有优良的介电性能和绝缘性能，透气性极小，适于制作轮胎1的内胎7，门窗密封条等，具有极好的隔音效果，静音层6因为气密性好，减少声音在空气中传播，降低平地车在工作时产生的噪声，减少噪声污染，增加该轮胎1的实用性。其中，所述减震层5的材质为天然橡胶。本实施例中如图1所示，天然橡胶为异戊二烯聚合物，具有优良的回弹性，拉伸强度、伸长率、耐磨性，撕裂和压缩永久变形性能都优于大多数合成橡胶，适于减震零件、缓冲绳和密封零件。工作原理：,轮胎1分为外胎3和内胎7，外胎3上开设四道排水槽11和若干凹槽10，四道排水槽11和若干凹槽10使轮胎1与地面接触面积增加，摩擦力增加，抓地力增强，避免平地车在雨雪天气打滑，内胎7开设有气囊层4、减震层5和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平地机用轮胎，包括轮胎(1)和轮毂(2),其特征在于：所述轮胎(1)分为外胎(3)和内胎(7)，所述轮胎(1)套装在轮毂(2)上，所述内胎(7)开设有气囊层(4)、减震层(5)和静音层(6)，所述静音层(6)包覆在轮毂(2)上，所述气囊层(4)包覆静音层(6)，所述气囊层(4)内部设置有压力传感器(9),所述压力传感器(9)通过连接线连接与平地机的显示屏，所述气囊层(4)上开设有充气阀门(8)，所述气囊层(4)被减震层(5)包覆，所述减震层(5)被外胎(3)包覆，所述外胎(3)两侧开设有若干凹槽(10)，所述外胎(3)中间开设有排水槽(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种平地机用轮胎，包括轮胎(1)和轮毂(2),其特征在于：所述轮胎(1)分为外胎(3)和内胎(7)，所述轮胎(1)套装在轮毂(2)上，所述内胎(7)开设有气囊层(4)、减震层(5)和静音层(6)，所述静音层(6)包覆在轮毂(2)上，所述气囊层(4)包覆静音层(6)，所述气囊层(4)内部设置有压力传感器(9),所述压力传感器(9)通过连接线连接与平地机的显示屏，所述气囊层(4)上开设有充气阀门(8)，所述气囊层(4)被减震层(5)包覆，所述减震层(5)被外胎(3)包覆，所述外胎(3)两侧开设有若...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖海，
申请(专利权)人：浙江宏源车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33