【技术实现步骤摘要】
设备容量配置方法和相关装置
本专利技术涉及能源服务
，具体而言，涉及一种设备容量配置方法、装置、电子设备和计算机可读存储介质。
技术介绍
电动汽车和氢能汽车是交通领域清洁低碳发展的重要路径，也是能源领域低碳清洁化发展的重要组成部分。充电站和加氢站成为交通领域的新型基础设施，但是面临设备利用效率低和投资经济性差的问题。为了提高利用率和投资经济性，加氢充电联供站一体化和提供电力调频服务成为了一种有效的能源供应方式。然而如何满足电力调频服务需求的基础上，优化设备容量配置成为亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种设备容量配置方法、装置、电子设备和计算机可读存储介质，其能够实现设备容量的优化配置。为了实现上述目的，本专利技术实施例采用的技术方案如下：第一方面，本专利技术提供一种设备容量配置方法，应用于电子设备，所述电子设备应用于加氢充电联供站，所述加氢充电联供站包括储能设备和制氢设备，所述方法包括：依据预先创建的预估模型，计算得到所述加氢充电联供...
【技术保护点】
1.一种设备容量配置方法，其特征在于，应用于电子设备，所述电子设备应用于加氢充电联供站，所述加氢充电联供站包括储能设备和制氢设备，所述方法包括：/n依据预先创建的预估模型，计算得到所述加氢充电联供站的加氢需求量和充电需求量；/n根据预设的电力运行模式和所述加氢需求量，计算得到所述制氢设备的实际功率；/n根据所述电力运行模式和所述充电需求量，计算得到所述储能设备的实际功率和实际电量。/n
【技术特征摘要】
1.一种设备容量配置方法，其特征在于，应用于电子设备，所述电子设备应用于加氢充电联供站，所述加氢充电联供站包括储能设备和制氢设备，所述方法包括：
依据预先创建的预估模型，计算得到所述加氢充电联供站的加氢需求量和充电需求量；
根据预设的电力运行模式和所述加氢需求量，计算得到所述制氢设备的实际功率；
根据所述电力运行模式和所述充电需求量，计算得到所述储能设备的实际功率和实际电量。
2.根据权利要求1所述的设备容量配置方法，其特征在于，所述依据预先创建的预估模型，计算得到所述加氢充电联供站的加氢需求量和充电需求量的步骤包括：
获取样本数据；
将所述样本数据输入所述预估模型，所述预估模型包括：概率计算网络和结果测算网络；
将所述样本数据输入所述概率计算网络进行概率计算，得到车辆选择所述加氢充电联供站的概率值；
将所述概率值和所述样本数据输入所述结果测算网络进行结果计算，得到所述加氢需求量和所述充电需求量。
3.根据权利要求2所述的设备容量配置方法，其特征在于，所述样本数据包括预测区域内氢能车辆到所述加氢充电联供站的距离、预测区域内电动车辆到所述加氢充电联供站的距离、预测区域内加氢站的吸引力、预测区域内充电站的吸引力、实验指数、预测区域内的加氢站数量和预测区域内的充电站数量，所述概率计算网络根据以下公式进行概率计算：
其中，Ph为氢能车辆选择所述加氢充电联供站的概率值；Pe为电动车辆选择所述加氢充电联供站的概率值；dhi为预测区域内氢能车辆到所述加氢充电联供站的距离；dei为预测区域内电动车辆到所述加氢充电联供站的距离；Ahi为预测区域内第i个加氢站的吸引力；Aei为预测区域内第i个充电站的吸引力；η为实验指数；Nh为预测区域内的加氢站数量；Ne为预测区域内的充电站数量；Ah为加氢充电联供站中加氢站的吸引力；Ae为加氢充电联供站中充电站的吸引力。
4.根据权利要求2所述的设备容量配置方法，其特征在于，所述样本数据包括预测区域内电动车辆中的乘用车、出租车、公交车和货运车的单位公里能量耗损；预测区域内氢能车辆中的乘用车、出租车、公交车和货运车的单位公里能量耗损；预测区域内电动车辆中的乘用车、出租车、公交车和货运车的日均行驶里程；预测区域内氢能车辆中的乘用车、出租车、公交车和货运车的日均行驶里程；预测区域内电动车辆中的乘用车、出租车、公交车和货运车的数量；预测区域内氢能车辆中的乘用车、出租车、公交车和货运车的数量；预测区域内电动车辆中的乘用车、出租车、公交车和货运车选择所述加氢充电联供站的概率值；以及预测区域内氢能车辆中的乘用车、出租车、公交车和货运车选择所述加氢充电联供站的概率值；所述结果测算网络根据以下公式进行结果计算：
其中，Dae为所述加氢充电联供站的充电需求量；Dah为所述加氢充电联供站的加氢需求量；Ece、Ete、Ebe以及Ede分别为预测区域内电动车辆中的乘用车、出租车、公交车和货运车的单位公里能量耗损；Lce、Lte、Lb...
【专利技术属性】
技术研发人员：张信真，林今，李汶颖，唐明，李航，
申请(专利权)人：清华四川能源互联网研究院，
类型：发明
国别省市：四川;51
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