一种危化品道路运输风险预警管理系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及道路运输管控技术领域，具体公开了一种危化品道路运输风险预警管理系统，所述系统包括中心端、路况端和车辆端，所述中心端，用于接收通行请求，发送运输信息获取指令，所述运输信息至少包括运输目的以及货物信息；基于运输信息生成路径规划，并向车辆端发送；接收车辆端发送的驾驶人状态信息，基于所述驾驶人状态信息确认处理措施。本发明专利技术通过中心端确认路径规划，所述路径规划为最优方案，通过路况端获取路况信息，基于路况信息确认问题车辆，通过车辆端实时获取驾驶人状态信息，通过中心端对驾驶人状态信息进行判断，最终确认应对措施；本发明专利技术在保证客观条件的同时，实时监测驾驶人状态，极大的规避了主观因素导致的意外事故。

【技术实现步骤摘要】
一种危化品道路运输风险预警管理系统及方法
本专利技术涉及道路运输管控
，具体是一种危化品道路运输风险预警管理系统及方法。
技术介绍
石油工程是一个非常大的工程，是很多工程的集合，除去前期的勘探工作，实际采油过程中，钻井和固井是两个非常重要的步骤，钻井和固井一定都离不开钻井液，而钻井液配制大都是在现场完成，这就需要很多原料，这些原料大都属于危化品，因此，在石油工程中，便涉及到了危化品运输的问题。危化品的主要有八大类，1、爆炸品；2、压缩气体和易燃气体，具体分为易燃气体、不燃气体以及类有毒气体；3.易燃液体，具体分为低闪点易燃液体、中闪点易燃液体和高闪点易燃液体；4、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品，具体分为易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品；5、氧化剂和有机过氧化物，具体分为氧化剂和有机过氧化物；6、毒害品和感染性物品；7、放射性物质，这种危化品很少见，一般情况不涉及；8、腐蚀品，具体分为酸性腐蚀品、碱性腐蚀品和其他腐蚀品。危化品在一些重工业中，是非常常用的化学用品，因此，危化品运输过程是非常常见的过程。可以想到，危化品是一种对环境有着极大伤害的运输品，无论在使用过程还是运输过程中，都必须要重视环保问题，因此，也存在着许多安全管理方案；但是这些安全管理方案大多对使用过程的影响较大，但是对运输过程的影响反而较小；在实际运输过程中，在按照安全管理方案进行装车后，如果不发生意外，那么几乎不会发生危化品泄露，但是，一旦发生意外，无论多么优秀的安全管理方案都会失效，危化品轻则在小范围内扩散，重则伤人性命，这些都是我们不希望看到的。对于这些意外事故，现有工作人员的管控方法是更加细心检查机器设备，检查有无违规操作或是其它指标，这些管控方法的效果是有的，但是还会有很多危化品车辆发生事故，在排除了客观方面的原因，可以想到，这些事故的主因一般是驾驶人引起的，比如发生“路怒”现象，这种现象存在的安全隐患可想而知；如何检测驾驶人状态，更好的规避主观因素导致的意外事故是本专利技术需要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种危化品道路运输风险预警管理系统及方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种危化品道路运输风险预警管理系统，所述系统包括：中心端、路况端和车辆端，所述中心端，用于接收通行请求，发送运输信息获取指令，所述运输信息至少包括运输目的以及货物信息；基于运输信息生成路径规划，并向车辆端发送；接收车辆端发送的驾驶人状态信息，基于所述驾驶人状态信息确认处理措施；所述路况端，用于获取路况信息，基于路况信息确认问题车辆；获取所述问题车辆的车牌号，基于所述车牌号向车辆端发送驾驶人状态信息获取指令；所述车辆端：用于接收中心端发送的路径规划，并生成提示信息；实时获取驾驶人状态信息，所述驾驶人状态信息至少包括驾驶人音频信息；接收路况端发送的驾驶人状态信息获取指令，并将所述驾驶人状态信息向中心端发送。作为本专利技术进一步的方案：所述中心端具体包括：准备单元，用于接收通行请求，发送运输信息获取指令，所述运输信息至少包括运输目的以及货物信息；路线确认单元，用于基于运输信息生成路径规划，并向车辆端发送；处理单元，用于接收车辆端发送的驾驶人状态信息，基于所述驾驶人状态信息确认处理措施。作为本专利技术进一步的方案：所述路况端具体包括：问题车辆确认单元，用于获取路况信息，基于路况信息确认问题车辆；指令发送单元，用于获取所述问题车辆的车牌号，基于所述车牌号向车辆端发送驾驶人状态信息获取指令。作为本专利技术进一步的方案：所述车辆端具体包括：提示单元，用于接收中心端发送的路径规划，并生成提示信息；状态获取单元，用于实时获取驾驶人状态信息，所述驾驶人状态信息至少包括驾驶人音频信息；指令接收单元，用于接收路况端发送的驾驶人状态信息获取指令，并将所述驾驶人状态信息向中心端发送。一种危化品道路运输风险预警管理方法，所述方法应用于中心端，所述方法具体包括：接收通行请求，发送运输信息获取指令，所述运输信息至少包括运输目的以及货物信息；基于运输信息生成路径规划，并向车辆端发送；接收车辆端发送的驾驶人状态信息，基于所述驾驶人状态信息确认处理措施。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过中心端确认路径规划，所述路径规划为最优方案，通过路况端获取路况信息，基于路况信息确认问题车辆，通过车辆端实时获取驾驶人状态信息，通过中心端对驾驶人状态信息进行判断，最终确认应对措施；本专利技术在保证客观条件的同时，实时监测驾驶人状态，极大的规避了主观因素导致的意外事故。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例。图1为危化品道路运输风险预警管理系统的架构图。图2为危化品道路运输风险预警管理系统的中心端组成结构图。图3为中心端中路线确认单元的组成结构图。图4为路线确认单元中总分规划模块的组成结构图。图5为中心端中处理单元的组成结构图。图6为危化品道路运输风险预警管理系统中路况端的组成结构图。图7为路况端中问题车辆确认单元的组成结构图。图8为危化品道路运输风险预警管理系统中车辆端的组成结构图。图9为危化品道路运输风险预警管理方法的流程框图。图10为危化品道路运输风险预警管理方法的子流程框图。具体实施方式为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。图1示出了危化品道路运输风险预警管理系统的架构图，所述系统架构包括中心端、网络、路况端和车辆端，所述路况端和所述车辆端之间通过网络相互传输数据，其中，路况端向其中一个车辆端发送驾驶人状态信息获取指令，并非对所有车辆端发送指令，至于相互传输数据的意义在于，车辆端在接收到指令后，可以生成一个反馈信号，并向路况端传输；所述车辆端和中心端通过网络相互传输数据，所述中心端向车辆端发送的是路径规划，所述车辆端向中心端发送的是驾驶人状态信息，当然，它们也可以相互传输反馈信号，这里不做赘述；值得一提的是，所述路况端和中心端之间也存在着数据交互，中心端的路线获取单元在工作时，会向路况端发送路况信息获取指令，相应的，路况端向中心端发送路况信息；上述网络可以是提供通信链路的介质，以无线通信链路为主，具体不做进一步的限定。车辆端可以是硬件，也可以是软件。当车辆端为硬件时，可以是具有通信功能的各种电子设备，此外，所述车辆端至少具备音频信息获取功能，包括但不限于录音器、带录音功能的摄像头、带录音功能的微处理器等等。当终端为软件时，可以安装在所述电子设备中，所述电子设备一般安装在驾驶室内，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种危化品道路运输风险预警管理系统，其特征在于，所述系统包括中心端、路况端和车辆端，/n所述中心端，用于接收通行请求，发送运输信息获取指令，所述运输信息至少包括运输目的以及货物信息；基于运输信息生成路径规划，并向车辆端发送；接收车辆端发送的驾驶人状态信息，基于所述驾驶人状态信息确认处理措施；/n所述路况端，用于获取路况信息，基于路况信息确认问题车辆；获取所述问题车辆的车牌号，基于所述车牌号向车辆端发送驾驶人状态信息获取指令；/n所述车辆端：用于接收中心端发送的路径规划，并生成提示信息；实时获取驾驶人状态信息，所述驾驶人状态信息至少包括驾驶人音频信息；接收路况端发送的驾驶人状态信息获取指令，并将所述驾驶人状态信息向中心端发送。/n

【技术特征摘要】
1.一种危化品道路运输风险预警管理系统，其特征在于，所述系统包括中心端、路况端和车辆端，
所述中心端，用于接收通行请求，发送运输信息获取指令，所述运输信息至少包括运输目的以及货物信息；基于运输信息生成路径规划，并向车辆端发送；接收车辆端发送的驾驶人状态信息，基于所述驾驶人状态信息确认处理措施；
所述路况端，用于获取路况信息，基于路况信息确认问题车辆；获取所述问题车辆的车牌号，基于所述车牌号向车辆端发送驾驶人状态信息获取指令；
所述车辆端：用于接收中心端发送的路径规划，并生成提示信息；实时获取驾驶人状态信息，所述驾驶人状态信息至少包括驾驶人音频信息；接收路况端发送的驾驶人状态信息获取指令，并将所述驾驶人状态信息向中心端发送。


2.根据权利要求1所述的危化品道路运输风险预警管理系统，其特征在于，所述中心端具体包括：
准备单元，用于接收通行请求，发送运输信息获取指令，所述运输信息至少包括运输目的以及货物信息；
路线确认单元，用于基于运输信息生成路径规划，并向车辆端发送；
处理单元，用于接收车辆端发送的驾驶人状态信息，基于所述驾驶人状态信息确认处理措施。


3.根据权利要求2所述的危化品道路运输风险预警管理系统，其特征在于，所述路线确认单元具体包括：
预方案生成模块，用于获取运输信息，读取运输信息中的运输目的，并基于运输目的生成通行方案；
负荷量计算模块，用于向路况端发送路况信息获取指令，基于所述路况信息计算不同通行方案的负荷量；
车辆数确认模块，用于读取运输信息中的货物信息，基于货物信息依次确认所述通行方案中的同类车辆数；
总分规划模块，用于基于负荷量和所述同类车辆数计算所述通行方案的总分，并基于总分确认路径规划。


4.根据权利要求3所述的危化品道路运输风险预警管理系统，其特征在于，所述总分规划模块具体包括：
第一排序模块，用于确认最高分值和分差，基于最高分值和分差生成基础分数组，所述基础分数组中的元素值降序排列；
映射建立模块，用于基于负荷量升序排列所述通行方案，建立基础分数组与通行方案之间的映射；其中，最高分值对应首项通行方案；
附加分计算模块，用于读取所述通行方案中的同类车辆数，确认最大同类车辆数以及最小同类车辆数，基于最大同类车辆数和最小同类车辆数生成修正系数，基于修正系数生成附加分；
最优方案确认模块，用于基于所述基础分和所述附加分计算不同通行方案的总分，并基于总分确认最优方案。


5.根据权利要求2所述的危化品道路运输风险预警管理系统，其特征在于，所述处理单元具体包括：
波形生成模块，用于接收车辆端发送...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋建国，
申请(专利权)人：山东东悦安全技术有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37