一种汽车零件夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零件夹持装置，包括底座，所述底座与数控车床固定连接，所述底座内部开设有空腔，所述底座底端内壁通过转轴转动连接有转动管，所述转动管顶端贯穿底座，所述转动管顶端固定连接有椭圆块，所述底座顶端固定连接有制动板，所述制动板顶端一侧固定连接有卡合柱，卡合柱底端内壁固定连接有电磁铁，所述电磁铁顶端开设有圆形小孔，电磁铁内部在电磁铁的上方处滑动连接有磁片，所述磁片顶端固定连接有卡杆，磁片与卡合柱之间固定连接有弹簧，所述卡杆顶端固定连接有弧形块，椭圆块一侧开设有卡孔。相比于现有装置而言，本实用新型专利技术避免了零件由于加工产生高温，从而影响工作效率的弊端，提高了取用零件时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件夹持装置
本技术涉及汽车零件夹持
，尤其涉及一种汽车零件夹持装置。
技术介绍
现有的汽车零件在加工时，一般都需要进行粗加工和细加工，粗加工一般为钻孔开槽等工序，细加工一般为打磨抛光的工序，在进行加工后，由于零件在加工过程可能由于摩擦生热，这样在将零件取出时，可能会烫伤工作人员。经检索，中国专利公开号为CN204893443U的专利，公开了一种长轴类零件加工用夹持装置，包括固定座，固定座上端面一边设有固定夹持板，与固定夹持板相对位置设有活动夹持板，活动夹持板滑动设置于固定座上，固定夹持板与活动夹持板之间通过螺栓连接固定，在固定夹持板和活动夹持板上方设有弧形压板，弧形压板下端部具有插入部，插入部外壁设有橡胶压紧圈，固定夹持板上端设有支撑板，所述的弧形压板后端连接有压杆，压杆穿过支撑板，与支撑板螺纹连接。本技术克夹持采用三点式夹持固定，在其顶面采用球面的方式，大大的增加了其夹具与轴件的接触面积，增加夹持效果；同时在其球面接触部设有压紧圈，提高了压紧的可靠性。上述专利中在夹持零件进行加工并取出时，不能避免由于摩擦，使零件产生高温的情况发生，需要等待零件冷却，使效率变低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零件夹持装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车零件夹持装置，包括底座，所述底座与数控车床固定连接，所述底座内部开设有空腔，所述底座底端内壁通过转轴转动连接有转动管，所述转动管顶端贯穿底座，所述转动管顶端固定连接有椭圆块，所述底座顶端固定连接有制动板，所述制动板顶端一侧固定连接有卡合柱，所述卡合柱底端内壁固定连接有电磁铁，所述电磁铁顶端开设有圆形小孔，所述电磁铁内部在电磁铁的上方处滑动连接有磁片，所述磁片顶端固定连接有卡杆，所述磁片与卡合柱之间固定连接有弹簧，所述卡杆顶端固定连接有弧形块，所述椭圆块一侧开设有卡孔，所述卡杆与卡孔相适配，所述底座一侧固定连接有收集箱，所述收集箱一端固定连接有L形板，所述椭圆块顶端固定连接有卡合机构。进一步的，所述卡合机构包括两个固定框，两个所述固定框与椭圆块固定连接，所述固定框通过转轴转动连接有转动柱。进一步的，所述固定框一侧内壁在两个转动柱之间固定连接有伸缩块，所述伸缩块顶端滑动连接有卡块，且卡块与伸缩块之间设有电磁伸缩机构。进一步的，所述收集箱内壁固定连接有弧形橡胶层，所述底座顶端一侧固定连接有控制箱。进一步的，所述控制箱内部设有控制模块，所述控制箱和电磁铁均与外部电源电气连接。进一步的，所述卡块一侧固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫一侧开设有三角条形凹槽，所述卡块一侧固定连接有三角弧形面。本技术的有益效果为：1、通过设置椭圆块，L形板，收集箱，卡柱和弧形块，当对零件进行夹持并加工后，首先关闭外部的加工机构电源，同时电磁铁断电，电磁铁不再吸附磁片，同时弹簧拉伸，带动卡杆脱离与卡孔的卡合，同时转动椭圆块，由于转动管在椭圆块的焦点处与椭圆块固定连接，所述椭圆块以转动管为轴心做圆周运动，同时L形板对内部的零件进行限位，同时卡块与伸缩块由于电磁伸缩结构断电，卡块缩回伸缩块内部，零件不再与卡块卡合，当椭圆块自动转动到收集箱的上方处，零件被L形板留住，并在固定框内部滑动，最后掉落入收集箱内部，实现了避免冷却的等待时间，将零件收集的功能。2、通过设置弧形橡胶层，当零件进入收集箱内部时，零件对弧形橡胶层进行冲击，同时弧形橡胶层减缓了零件下落的速度的同时，将零件同一归向收集箱的内壁一侧收集起来，提高了装置收集零件时的安全性。3、通过设置橡胶垫，三角条形凹槽和三角弧形面，当将零件卡在两个固定框内部时，首先零件挤压三角弧形面，由于零件与卡块支架的接触面倾斜，对卡块造成回缩方向上的力，卡块自动回缩，同时零件挤压橡胶垫，橡胶垫增加了零件与卡块之间的摩擦力，从而提高了稳定程度。附图说明图1为实施例1提出的一种汽车零件夹持装置的主视剖视图；图2为实施例1提出的一种汽车零件夹持装置的电磁铁主视剖视图；图3为实施例1提出的一种汽车零件夹持装置的制动板主视图；图4为实施例1提出的一种汽车零件夹持装置的弧形橡胶层主视剖视图；图5为实施例1提出的一种汽车零件夹持装置的卡块主视图；图6为实施例2提出的一种汽车零件夹持装置的橡胶垫主视图。图中：1-底座、2-控制箱、3-转动管、4-椭圆块、5-固定框、6-转动柱、7-卡块、8-制动板、9-卡合柱、10-电磁铁、11-磁片、12-卡杆、13-弧形块、14-弹簧、15-收集箱、16-L形板、17-弧形橡胶层、18-伸缩块、19-三角弧形面、20-橡胶垫、21-三角条形凹槽。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。实施例1参照图1-5，一种汽车零件夹持装置，包括底座1，所述底座1与数控车床粘接，所述底座1内部开设有空腔，所述底座1底端内壁通过转轴转动连接有转动管3，所述转动管3顶端贯穿底座1，所述转动管3顶端粘接有椭圆块4，所述底座1顶端粘接有制动板8，所述制动板8顶端一侧粘接有卡合柱9，所述卡合柱9底端内壁粘接有电磁铁10，所述电磁铁10顶端开设有圆形小孔，所述电磁铁10内部在电磁铁10的上方处滑动连接有磁片11，所述磁片11顶端粘接有卡杆12，所述磁片11与卡合柱9之间粘接有弹簧14，所述卡杆12顶端粘接有弧形块13，所述椭圆块4一侧开设有卡孔，所述卡杆12与卡孔相适配，所述底座1一侧粘接有收集箱15，所述收集箱15一端粘接有L形板16，所述椭圆块4顶端粘接有卡合机构，当对零件进行夹持并加工后，首先关闭外部的加工机构电源，同时电磁铁10断电，电磁铁10不再吸附磁片11，同时弹簧14拉伸，带动卡杆12脱离与卡孔的卡合，同时转动椭圆块4，由于转动管3在椭圆块4的焦点处与椭圆块4粘接，所述椭圆块4以转动管3为轴心做圆周运动，同时L形板1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件夹持装置，包括底座(1)，所述底座(1)与数控车床固定连接，其特征在于，所述底座(1)内部开设有空腔，所述底座(1)底端内壁通过转轴转动连接有转动管(3)，所述转动管(3)顶端贯穿底座(1)，所述转动管(3)顶端固定连接有椭圆块(4)，所述底座(1)顶端固定连接有制动板(8)，所述制动板(8)顶端一侧固定连接有卡合柱(9)，所述卡合柱(9)底端内壁固定连接有电磁铁(10)，所述电磁铁(10)顶端开设有圆形小孔，所述电磁铁(10)内部在电磁铁(10)的上方处滑动连接有磁片(11)，所述磁片(11)顶端固定连接有卡杆(12)，所述磁片(11)与卡合柱(9)之间固定连接有弹簧(14)，所述卡杆(12)顶端固定连接有弧形块(13)，所述椭圆块(4)一侧开设有卡孔，所述卡杆(12)与卡孔相适配，所述底座(1)一侧固定连接有收集箱(15)，所述收集箱(15)一端固定连接有L形板(16)，所述椭圆块(4)顶端固定连接有卡合机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件夹持装置，包括底座(1)，所述底座(1)与数控车床固定连接，其特征在于，所述底座(1)内部开设有空腔，所述底座(1)底端内壁通过转轴转动连接有转动管(3)，所述转动管(3)顶端贯穿底座(1)，所述转动管(3)顶端固定连接有椭圆块(4)，所述底座(1)顶端固定连接有制动板(8)，所述制动板(8)顶端一侧固定连接有卡合柱(9)，所述卡合柱(9)底端内壁固定连接有电磁铁(10)，所述电磁铁(10)顶端开设有圆形小孔，所述电磁铁(10)内部在电磁铁(10)的上方处滑动连接有磁片(11)，所述磁片(11)顶端固定连接有卡杆(12)，所述磁片(11)与卡合柱(9)之间固定连接有弹簧(14)，所述卡杆(12)顶端固定连接有弧形块(13)，所述椭圆块(4)一侧开设有卡孔，所述卡杆(12)与卡孔相适配，所述底座(1)一侧固定连接有收集箱(15)，所述收集箱(15)一端固定连接有L形板(16)，所述椭圆块(4)顶端固定连接有卡合机构。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零件夹持装置，其特征在于，所述卡合机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹立力，
申请(专利权)人：武汉鑫正工模具有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42