一种用于汽车零模件高密度雾漆形态逆换辅收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车零模件高密度雾漆形态逆换辅收装置，其结构包括支撑架、电控箱、滤气板、导轨、机体、喷漆头、盖板、回收漆料结构，本实用新型专利技术的机体结构内底部装配有回收漆料结构，密封块与框架安装位置不变，喷漆时多余漆雾喷向网格板，漆料落入集漆仓内壁导热板表面上，硬化漆料越积越厚，通过导热板加温变软至液化，导热板是一种利用接电端输出电流而通过金属板对硬化集厚的高密度雾漆进行导热，重新液化漆料后引入辅流槽输出至回收口，能够有效避免大力刮擦留下较重的磨损痕迹，具有较好的防护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零模件高密度雾漆形态逆换辅收装置
本技术是一种用于汽车零模件高密度雾漆形态逆换辅收装置，属于零部件喷漆

技术介绍
汽车零模件在加工过程中，采用上漆的方式来提高汽车零模件的使用性与美观，高密度雾漆的上漆效果最好，使用的范围也是最广的。由于高密度雾漆在喷出后，除了留在零模件上的漆料，还有一部分喷洒在内壁面上，硬化漆料颗粒越来越厚，采用人工刮除的方式容易加重摩擦痕迹，且与工人接触时间长容易出现金属中毒的情况。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种用于汽车零模件高密度雾漆形态逆换辅收装置，以解决由于高密度雾漆在喷出后，除了留在零模件上的漆料，还有一部分喷洒在内壁面上，硬化漆料颗粒越来越厚，采用人工刮除的方式容易加重摩擦痕迹，且与工人接触时间长容易出现金属中毒的情况的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于汽车零模件高密度雾漆形态逆换辅收装置，其结构包括支撑架、电控箱、滤气板、导轨、机体、喷漆头、盖板、回收漆料结构，所述机体结构顶部位置装配有滤气板，所述导轨表面组合配设有喷漆头，所述电控箱壁设在机体结构局部侧板上，所述机体局部凹槽上装设有可覆合的盖板，所述盖板顶架铰接滤气板侧槽，所述机体焊设在支撑架表面凹槽上，所述机体结构内底部装配有回收漆料结构。进一步地，所述回收漆料结构包括网格板、集漆仓、密封块、回收口、辅流槽、框架、导热板、接电端，所述网格板安装在机体内底壁凹槽上，且配设在集漆仓表面上，所述集漆仓壁面贴设有导热板，所述导热板凹槽设有内嵌式接电端，所述密封块组合框架一体构成辅流槽，所述辅流槽底壁开设有回收口，所述接电端导线相连电控箱。进一步地，所述喷漆头安装位于滤气板下方处。进一步地，所述滤气板下方位置配设有横接式导轨。进一步地，所述支撑架外壁装设有位置固定的电控箱。进一步地，所述盖板表面装配有检视口。进一步地，所述网格板配设在工作台外两侧槽面上。进一步地，所述框架安装在机体结构内底部凹槽处。有益效果本技术一种用于汽车零模件高密度雾漆形态逆换辅收装置，机体结构内底部装配有回收漆料结构，密封块与框架安装位置不变，喷漆时多余漆雾喷向网格板，漆料落入集漆仓内壁导热板表面上，硬化漆料越积越厚，通过导热板加温变软至液化，导热板是一种利用接电端输出电流而通过金属板对硬化集厚的高密度雾漆进行导热，重新液化漆料后引入辅流槽输出至回收口，能够有效避免大力刮擦留下较重的磨损痕迹，具有较好的防护作用。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种用于汽车零模件高密度雾漆形态逆换辅收装置的结构示意图；图2为本技术的回收漆料结构装配示意图。图中：支撑架-1、电控箱-2、滤气板-3、导轨-4、机体-5、喷漆头-6、盖板-7、回收漆料结构-8、网格板-61、集漆仓-62、密封块-63、回收口-64、辅流槽-65、框架-66、导热板-67、接电端-68。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图2，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车零模件高密度雾漆形态逆换辅收装置，其结构包括支撑架1、电控箱2、滤气板3、导轨4、机体5、喷漆头6、盖板7、回收漆料结构8，所述机体5结构顶部位置装配有滤气板3，所述导轨4表面组合配设有喷漆头6，所述电控箱2壁设在机体5结构局部侧板上，所述机体5局部凹槽上装设有可覆合的盖板7，所述盖板7顶架铰接滤气板3侧槽，所述机体5焊设在支撑架1表面凹槽上，所述机体5结构内底部装配有回收漆料结构8，所述回收漆料结构8包括网格板61、集漆仓62、密封块63、回收口64、辅流槽65、框架66、导热板67、接电端68，所述网格板61安装在机体5内底壁凹槽上，且配设在集漆仓62表面上，所述集漆仓62壁面贴设有导热板67，所述导热板67凹槽设有内嵌式接电端68，所述密封块63组合框架66一体构成辅流槽65，所述辅流槽65底壁开设有回收口64，所述接电端68导线相连电控箱2，所述喷漆头6安装位于滤气板3下方处，所述滤气板3下方位置配设有横接式导轨4，所述支撑架1外壁装设有位置固定的电控箱2，所述盖板7表面装配有检视口，所述网格板61配设在工作台外两侧槽面上，所述框架66安装在机体5结构内底部凹槽处。本专利所说的导热板67是一种利用接电端68输出电流而通过金属板对硬化集厚的高密度雾漆进行导热，重新液化漆料后引入辅流槽65输出至回收口64。底部漆雾通过侧面直接进入浮动导引机构31内部，被抽取的漆雾通过压缩其活动空间，从而将处于雾化状态的小漆液滴的重新液化，形成漆液流，通过通管3314排入镂空圆台柱335中，部分反冲的漆雾受到悬挡板333的阻挡部分回流部分则附着在悬挡板333上，形成漆液后滴入镂空圆台柱335中。例如：在进行使用时，机体5结构内底部装配有回收漆料结构8，密封块63与框架66安装位置不变，喷漆时多余漆雾喷向网格板61，漆料落入集漆仓62内壁导热板67表面上，硬化漆料越积越厚，通过导热板67加温变软至液化，导热板67是一种利用接电端68输出电流而通过金属板对硬化集厚的高密度雾漆进行导热，重新液化漆料后引入辅流槽65输出至回收口64，能够有效避免大力刮擦留下较重的磨损痕迹，具有较好的防护作用。本技术解决的问题是由于高密度雾漆在喷出后，除了留在零模件上的漆料，还有一部分喷洒在内壁面上，硬化漆料颗粒越来越厚，采用人工刮除的方式容易加重摩擦痕迹，且与工人接触时间长容易出现金属中毒的情况，本技术通过上述部件的互相组合，硬化漆料越积越厚，通过导热板加温变软至液化，重新液化漆料后引入辅流槽输出至回收口，能够有效避免大力刮擦留下较重的磨损痕迹，具有较好的防护作用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车零模件高密度雾漆形态逆换辅收装置，其结构包括支撑架(1)、电控箱(2)、滤气板(3)、导轨(4)、机体(5)、喷漆头(6)、盖板(7)、回收漆料结构(8)，其特征在于：/n所述机体(5)结构顶部位置装配有滤气板(3)，所述导轨(4)表面组合配设有喷漆头(6)，所述电控箱(2)壁设在机体(5)结构局部侧板上，所述机体(5)局部凹槽上装设有可覆合的盖板(7)，所述盖板(7)顶架铰接滤气板(3)侧槽，所述机体(5)焊设在支撑架(1)表面凹槽上，所述机体(5)结构内底部装配有回收漆料结构(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零模件高密度雾漆形态逆换辅收装置，其结构包括支撑架(1)、电控箱(2)、滤气板(3)、导轨(4)、机体(5)、喷漆头(6)、盖板(7)、回收漆料结构(8)，其特征在于：
所述机体(5)结构顶部位置装配有滤气板(3)，所述导轨(4)表面组合配设有喷漆头(6)，所述电控箱(2)壁设在机体(5)结构局部侧板上，所述机体(5)局部凹槽上装设有可覆合的盖板(7)，所述盖板(7)顶架铰接滤气板(3)侧槽，所述机体(5)焊设在支撑架(1)表面凹槽上，所述机体(5)结构内底部装配有回收漆料结构(8)。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零模件高密度雾漆形态逆换辅收装置，其特征在于：所述回收漆料结构(8)包括网格板(61)、集漆仓(62)、密封块(63)、回收口(64)、辅流槽(65)、框架(66)、导热板(67)、接电端(68)，所述网格板(61)安装在机体(5)内底壁凹槽上，且配设在集漆仓(62)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王改，
申请(专利权)人：柳州西科车用材料有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45