直升机模型组装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种直升机模型组装结构，包括底座，所述底座上方设有直升机模型，所述直升机模型与所述底座连接固定，所述直升机模型包括机身和尾翼，所述尾翼与所述机身连接，所述机身内设有驱动组件，所述机身的顶部设有第一螺旋桨，所述第一螺旋桨与所述驱动组件转动连接，所述尾翼设有一转轴，所述转轴的外端连接有第二螺旋桨，所述底座设有控制模块和电池模块，所述电池模块与所述控制模块电连接，所述驱动组件与所述控制模块电连接，所述驱动组件用于驱动所述第一螺旋桨转动。整个结构简单紧凑，连接简单，传动稳定。

【技术实现步骤摘要】
直升机模型组装结构
本技术涉及直升机模型
，更具体地说是一种直升机模型组装结构。
技术介绍
现有的直升机模型结构复杂，传动不够稳定，生产过程较为复杂，需要专业的机器才能生产，不能利用我们身边的现有资源来组装，其重量大，成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种直升机模型组装结构。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种直升机模型组装结构，包括底座，所述底座上方设有直升机模型，所述直升机模型与所述底座连接固定，所述直升机模型包括机身和尾翼，所述尾翼与所述机身连接，所述机身内设有驱动组件，所述机身的顶部设有第一螺旋桨，所述第一螺旋桨与所述驱动组件转动连接，所述尾翼设有一转轴，所述转轴的外端连接有第二螺旋桨，所述底座设有控制模块和电池模块，所述电池模块与所述控制模块电连接，所述驱动组件与所述控制模块电连接，所述驱动组件用于驱动所述第一螺旋桨转动。其进一步技术方案为：所述驱动组件包括电机、第一齿轮和第二齿轮和传动轴，所述第一齿轮与所述第二齿轮相互啮合，所述第一齿轮与所述电机的输出轴连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直升机模型组装结构，其特征在于，包括底座，所述底座上方设有直升机模型，所述直升机模型与所述底座连接固定，所述直升机模型包括机身和尾翼，所述尾翼与所述机身连接，所述机身内设有驱动组件，所述机身的顶部设有第一螺旋桨，所述第一螺旋桨与所述驱动组件转动连接，所述尾翼设有一转轴，所述转轴的外端连接有第二螺旋桨，所述底座设有控制模块和电池模块，所述电池模块与所述控制模块电连接，所述驱动组件与所述控制模块电连接，所述驱动组件用于驱动所述第一螺旋桨转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种直升机模型组装结构，其特征在于，包括底座，所述底座上方设有直升机模型，所述直升机模型与所述底座连接固定，所述直升机模型包括机身和尾翼，所述尾翼与所述机身连接，所述机身内设有驱动组件，所述机身的顶部设有第一螺旋桨，所述第一螺旋桨与所述驱动组件转动连接，所述尾翼设有一转轴，所述转轴的外端连接有第二螺旋桨，所述底座设有控制模块和电池模块，所述电池模块与所述控制模块电连接，所述驱动组件与所述控制模块电连接，所述驱动组件用于驱动所述第一螺旋桨转动。


2.根据权利要求1所述的直升机模型组装结构，其特征在于，所述驱动组件包括电机、第一齿轮和第二齿轮和传动轴，所述第一齿轮与所述第二齿轮相互啮合，所述第一齿轮与所述电机的输出轴连接，所述传动轴一端与第一螺旋桨连接固定，另一端与所述第二齿轮连接固定。


3.根据权利要求2所述的直升机模型组装结构，其特征在于，所述第一齿轮的直径小于所述第二齿轮的直径。


4.根据权利要求1所述的直升机模型组装结构，其特征在于，所述第二螺旋桨设置于所述尾翼的侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张霄扬，
申请(专利权)人：深圳市乾乾编程科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44