本申请涉及一种高稳定性船体建造升降调节支撑装置，涉及船体建造的领域，其包括底板，所述底板的上表面连接有用于对船体的底部进行支撑的底部支撑组件，所述底部支撑组件包括与底板相连接的固定块、若干与固定块相连接且呈竖直设置的竖直板、连接于竖直板远离固定块一端且用于对船体的底部进行支撑的支撑块；所述底板还连接有用于对船体的侧壁进行支撑的侧壁支撑组件，所述侧壁支撑组件设置有两组，两组侧壁支撑组件分别设置于船体的两侧，两组所述侧壁支撑组件共同作用将船体抵紧于两组所述侧壁支撑组件之间。本申请具有便于船体建造时对船体进行支撑的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种高稳定性船体建造升降调节支撑装置
本申请涉及船体建造的领域，尤其是涉及一种高稳定性船体建造升降调节支撑装置。
技术介绍
船是一种能走水上移动的交通工具，船对地理探索及科学技术的发展都有重要作用。船厂在建造船时采用分段制造，先制作船体，再对船体的内壁和侧壁进行建造。目前，船体通常采用角钢等型材做固定胎架进行支撑。针对上述中的相关技术，专利技术人发现：在建造过程中对船体进行抬升以便加工时，需要经常调节胎架的高度与宽度以满足建造要求，由于固定胎架的形状固定，需要工作人员重新修割固定胎架的高度与宽度，十分麻烦。
技术实现思路
为了便于船体建造时对船体进行支撑，本申请提供一种高稳定性船体建造升降调节支撑装置。本申请提供的一种高稳定性船体建造升降调节支撑装置采用如下的技术方案：一种高稳定性船体建造升降调节支撑装置，包括底板，所述底板的上表面连接有用于对船体的底部进行支撑的底部支撑组件，所述底部支撑组件包括与底板相连接的固定块、若干与固定块相连接且呈竖直设置的竖直板、连接于竖直板远离固定块一端且用于对船体的底部进行支撑的支撑块；所述底板还连接有用于对船体的侧壁进行支撑的侧壁支撑组件，所述侧壁支撑组件设置有两组，两组侧壁支撑组件分别设置于船体的两侧，两组所述侧壁支撑组件共同作用将船体抵紧于两组所述侧壁支撑组件之间。通过采用上述技术方案，对船进行建造时，工作人员先将船体放置于支撑块的上表面，固定块、竖直板与支撑块从船体的底部对船体进行支撑，工作人员再通过侧壁支撑组件从船体的侧壁对船体进行支撑，无需重新修割固定胎架的高度与宽度，便于船体建造时对船体进行支撑。可选的，所述固定块由上表面竖直向下开设有滑动槽，所述竖直板滑动连接于滑动槽，所述滑动槽的侧壁开设有限位槽，所述限位槽与所述滑动槽相连通，所述竖直板的侧壁连接有限位块，所述限位块滑动连接于限位槽；所述固定块转动连接有若干转动杆，所述转动杆连接有驱动其转动的驱动部件；若干所述转动杆均同轴固定连接有齿盘，所述竖直板其中一侧壁固定连接有带动齿条，所述带动齿条与齿盘相啮合。通过采用上述技术方案，转动杆转动时带动齿盘转动，齿盘驱动连接有带动齿条的竖直板在竖直方向上下移动，从而满足船体建造时不同高度的要求。可选的，所述驱动部件包括同轴连接于转动杆的驱动齿轮、连接于其中一转动杆且驱动转动杆转动的动力电机、与驱动齿轮相连接且带动若干驱动齿轮同步转动的链条。通过采用上述技术方案，动力电机转动时带动其中一根转动杆转动，转动杆带动与其相连接的驱动齿轮转动，驱动齿轮带动链条移动，链条带动其他驱动齿条同步转动，从而带动其他转动杆转动，进而带动其他支撑板同步上下移动。可选的，所述侧壁支撑组件包括若干与底板相连接的气缸、与气缸输出轴相连接且用于与船体的侧壁相抵紧的抵紧板，若干所述气缸沿固定块的长度方向间隔设置。通过采用上述技术方案，需要对船体的侧壁进行固定时，由工作人员控制气缸的输出轴伸长使得抵紧板与船体的侧壁相抵紧，从而从船体的侧壁对船体进行固定支撑。可选的，所述气缸的输出轴连接有安装筒，所述安装筒转动连接有连接杆，所述连接杆以其自身轴线为转动轴转动，所述连接杆远离安装筒的一端连接有安装板，所述抵紧板连接于所述安装板，所述安装筒连接有抵紧螺栓，所述抵紧螺栓穿设安装筒的侧壁，所述抵紧螺栓与连接杆相抵紧。通过采用上述技术方案，连接杆以其自身轴线为转动轴转动，从而使得抵紧板可进行转动，便于抵紧板与不同角度的侧壁的船体进行支撑。可选的，所述底板连接有安装块，所述安装块转动连接有安装杆，所述气缸固定连接于安装杆，所述气缸以安装杆为转轴在竖直平面转动，所述安装杆连接有用于防止其转动的防转组件。通过采用上述技术方案，气缸以安装杆为转轴在竖直平面转动便于抵紧板对船体侧壁不同角度的部位进行支撑。可选的，所述安装块由上表面竖直向下开设安装T形槽，所述防转组件包括与安装杆相同轴固定连接的防转齿轮、滑动连接于安装T形槽的安装T形块、与安装T形块相固定连接的防转块、连接于防转块朝向防转齿轮的一端面且与防转齿轮相啮合的防转齿条，所述安装块连接有定位板，所述定位板连接有定位插销，所述定位插销穿设定位板，所述防转块开设有供定位插销伸入的定位孔，所述定位插销连接有弹簧，所述弹簧的另一端连接于定位板。通过采用上述技术方案，防转齿条与防转齿轮相啮合时，防转齿轮无法转动，从而避免安装杆发生转动，避免抵紧板在对船体进行支撑时发生转动。可选的，所述底板开设有移动T形槽，所述安装块的底部固定连接有移动T形块，所述移动T形块滑动连接于移动T形槽，所述底板连接有用于固定所述安装块位置的安装螺栓，所述安装螺栓穿设底板且螺纹连接于移动T形块。通过采用上述技术方案，移动T形块滑动连接于移动T形槽便于对不同厚度的船体进行支撑。综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：无需重新修割固定胎架的高度与宽度，即可在船体建造时对船体进行支撑并可在船体的高度改变时对船体进行支撑；防转齿条与防转齿轮相啮合时，防转齿轮无法转动，从而避免安装杆发生转动，避免抵紧板在对船体进行支撑时发生转动。附图说明图1是本申请实施例一种高稳定性船体建造升降调节支撑装置的结构示意图。图2是本申请实施例主要用于展示底部支撑组件的结构示意图。图3是本申请实施例主要用于展示齿盘与带动齿条的结构示意图。图4是本申请实施例主要用于展示气缸与安装块的结构示意图。图5是本申请实施例主要用于展示防转组件的结构示意图。附图标记说明：1、底板；2、固定块；3、竖直板；4、支撑块；5、转动杆；6、齿盘；7、带动齿条；8、滑动槽；9、限位槽；10、限位块；11、驱动齿轮；12、动力电机；13、链条；14、气缸；15、抵紧板；16、安装筒；17、连接杆；18、安装板；19、抵紧螺栓；20、安装块；21、安装杆；22、安装T形槽；23、防转齿轮；24、安装T形块；25、防转块；26、防转齿条；27、定位板；28、定位插销；29、定位孔；30、弹簧；31、移动T形槽；32、安装螺栓；33、连接槽；34、移动T形块。具体实施方式以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。本申请实施例公开一种高稳定性船体建造升降调节支撑装置。参照图1，一种高稳定性船体建造升降调节支撑装置包括底板1，底板1呈水平设置，底板1与地面相固定连接，底板1的上表面连接有底部支撑组件，底部支撑组件用于对船体的底部进行支撑；底板1的上表面还连接有侧壁支撑组件，侧壁支撑组件设置有两组，两组侧壁支撑组件分别设置于船体的两侧即两组侧壁支撑组件沿底板1的长度方向设置，两组侧壁支撑组件共同作用将船体固定于两组侧壁支撑组件之间。参照图1和图2，底部支撑组件包括与底板1相固定连接的固定块2，固定块2的截面呈长方形，固定块2连接有竖直板3，竖直板3呈竖直设置，竖直板3的上表面固定连接有支撑块4，支撑块4与船体的底部相本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高稳定性船体建造升降调节支撑装置，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）的上表面连接有用于对船体的底部进行支撑的底部支撑组件，所述底部支撑组件包括与底板（1）相连接的固定块（2）、若干与固定块（2）相连接且可在竖直方向上下移动的竖直板（3）、连接于竖直板（3）远离固定块（2）一端且用于对船体的底部进行支撑的支撑块（4）；所述底板（1）还连接有用于对船体的侧壁进行支撑的侧壁支撑组件，所述侧壁支撑组件设置有两组，两组侧壁支撑组件分别设置于船体的两侧，两组所述侧壁支撑组件共同作用将船体抵紧于两组所述侧壁支撑组件之间。/n
【技术特征摘要】
1.一种高稳定性船体建造升降调节支撑装置，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）的上表面连接有用于对船体的底部进行支撑的底部支撑组件，所述底部支撑组件包括与底板（1）相连接的固定块（2）、若干与固定块（2）相连接且可在竖直方向上下移动的竖直板（3）、连接于竖直板（3）远离固定块（2）一端且用于对船体的底部进行支撑的支撑块（4）；所述底板（1）还连接有用于对船体的侧壁进行支撑的侧壁支撑组件，所述侧壁支撑组件设置有两组，两组侧壁支撑组件分别设置于船体的两侧，两组所述侧壁支撑组件共同作用将船体抵紧于两组所述侧壁支撑组件之间。
2.根据权利要求1所述的一种高稳定性船体建造升降调节支撑装置，其特征在于：所述固定块（2）由上表面竖直向下开设有滑动槽（8），所述竖直板（3）滑动连接于滑动槽（8），所述滑动槽（8）的侧壁开设有限位槽（9），所述限位槽（9）与所述滑动槽（8）相连通，所述竖直板（3）的侧壁连接有限位块（10），所述限位块（10）滑动连接于限位槽（9）；所述固定块（2）转动连接有若干转动杆（5），所述转动杆（5）连接有驱动其转动的驱动部件；若干所述转动杆（5）均同轴固定连接有齿盘（6），所述竖直板（3）其中一侧壁固定连接有带动齿条（7），所述带动齿条（7）与齿盘（6）相啮合。
3.根据权利要求2所述的一种高稳定性船体建造升降调节支撑装置，其特征在于：所述驱动部件包括同轴连接于转动杆（5）的驱动齿轮（11）、连接于其中一转动杆（5）且驱动转动杆（5）转动的动力电机（12）、与驱动齿轮（11）相连接且带动若干驱动齿轮（11）同步转动的链条（13）。
4.根据权利要求1所述的一种高稳定性船体建造升降调节支撑装置，其特征在于：所述侧壁支撑组件包括若干与底板（1）相连接的气缸（14）、与气缸（14）输出轴相连接且用于与船体的侧壁相抵紧的抵紧板（15），若干所述气缸（14）沿固定块（2）的长度方向间隔设置。
5.根据权利要求4所述的一种高稳定性船体建造升降调节支撑装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹华根，朱锦洪，
申请(专利权)人：嘉兴市锦佳船舶制造股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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