一种混凝土搅拌车上装混合驱动系统及其驱动方法技术方案

本发明专利技术公开了一种混凝土搅拌车上装混合驱动系统及其驱动方法，旨在解决传统混凝土搅拌车存在的怠速时间长油耗高、液压驱动系统故障导致搅拌筒停止转动等问题，该上装混合驱动系统包括发动机、取力器、液压泵、液压马达、离合器、转矩耦合器、搅拌筒、减速机、电机、逆变器、动力电池；本发明专利技术在传统液压驱动装置基础上通过转矩耦合器并联一个电驱系统，具有电机单独驱动，发动机单独驱动、发动机驱动并发电、发动机电机联合驱动四种驱动模式，解决了传统搅拌车上装驱动系统模式单一的问题，提高了整车燃油经济性，增加了上装驱动系统的冗余度，避免液压驱动系统故障时搅拌筒停止转动造成的经济损失。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土搅拌车上装混合驱动系统及其驱动方法
本专利技术涉及工程车
，具体为一种混凝土搅拌车上装混合驱动系统及其驱动方法。
技术介绍
目前，混凝土搅拌车日常需要面临排队装料，原地等待卸料等场景，此时发动机为维持搅拌筒转动需要保持怠速状态，怠速时间长导致油耗高，并且当由取力器、液压泵、液压马达等组成的搅拌筒液压驱动装置出现故障时，搅拌筒停止转动会导致车内混凝土报废，严重的甚至使整罐混凝土凝结在搅拌筒内，造成混凝土搅拌车报废。现有的一些专利，如专利号为CN210415005U的技术提出了一种搅拌车上装驱动系统，该上装驱动系统包括辅助发动机、电机装置和电池组件等，可独立运行而无需依赖主发动机的动力，提高了主发动机的工作效率，减小了主发动机排量和污染排放，但该上装驱动系统以辅助发动机作为发电装置，增加了系统成本和复杂度，并且主发动机在运输工况下存在的低负荷高油耗工作点无法调节。本专利技术为了提高混凝土搅拌车的燃油经济性和可靠性，设计了一种混凝土搅拌车上装混合驱动系统及其驱动方法，该驱动系统通过在传统的搅拌筒液压驱动装置上并联一个由动力电池、逆变器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混凝土搅拌车上装混合驱动系统，其特征在于，包括发动机(1)、取力器(2)、液压泵(3)、液压马达(4)、离合器(5)、转矩耦合器(6)、搅拌筒(7)、减速机(8)、电机(9)、逆变器(10)、动力电池(11)，所述发动机(1)与取力器(2)机械连接，所述取力器(2)其中一个输出轴与底盘驱动总成连接，另一个输出轴与液压泵(3)为机械连接，所述液压泵(3)通过油液管路与液压马达(4)连接，所述液压马达(4)与离合器(5)机械连接，所述离合器(5)与转矩耦合器(6)的输入轴B机械连接，所述动力电池(11)与逆变器(10)电路连接，所述逆变器(10)与电机(9)电路连接，所述电机(9)与转矩耦...

【技术特征摘要】
1.一种混凝土搅拌车上装混合驱动系统，其特征在于，包括发动机(1)、取力器(2)、液压泵(3)、液压马达(4)、离合器(5)、转矩耦合器(6)、搅拌筒(7)、减速机(8)、电机(9)、逆变器(10)、动力电池(11)，所述发动机(1)与取力器(2)机械连接，所述取力器(2)其中一个输出轴与底盘驱动总成连接，另一个输出轴与液压泵(3)为机械连接，所述液压泵(3)通过油液管路与液压马达(4)连接，所述液压马达(4)与离合器(5)机械连接，所述离合器(5)与转矩耦合器(6)的输入轴B机械连接，所述动力电池(11)与逆变器(10)电路连接，所述逆变器(10)与电机(9)电路连接，所述电机(9)与转矩耦合器(6)的输入轴A机械连接，所述转矩耦合器(6)输出轴与减速机(8)机械连接，所述减速机(8)与搅拌筒(7)机械连接。


2.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌车上装混合驱动系统的驱动方法，其特征在于，所述的混凝土搅拌车上装混合驱动系统共有电机单独驱动模式、发动机单独驱动模式、发动机驱动并发电模式、发动机电机联合驱动模式四种驱动模式：
1)当液压驱动装置出现故障，或处于停车状态且电池SOC高于低阈值时，切换至电机单独驱动模式，离合器(5)断开，液压驱动装置不参与搅拌筒(7)驱动，由动力电池(11)通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾小华，段朝胜，宋大凤，黄钰锋，梁伟智，陈建新，李亚朋，李敦迈，向远贵，郑琦，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林;22