一种对开机匣的工装夹具及方法技术

本发明专利技术公开了一种对开机匣的工装夹具及方法，包括底座、压盖、支柱和定圆楔块；支柱设置在底座和压盖之间进行支撑；底座上设置有底座径向约束槽、底座切缝让开槽和若干个底座楔入槽；压盖上设置有压盖径向约束槽、压盖切缝让开槽和若干个压盖楔入槽；底座径向约束槽设置在底座的上表面，若干个底座楔入槽周向设置在底座径向约束槽的外侧壁上，底座楔入槽内部均设置有定圆楔块；压盖径向约束槽设置在压盖的下表面，若干个压盖楔入槽周向设置在压盖径向约束槽的外侧壁上，压盖楔入槽内部均设置有定圆楔块；底座径向约束槽和压盖径向约束槽用于固定工件；底座切缝让开槽和压盖切缝让开槽用于进行工件的切割。使工件的状态保持更为稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种对开机匣的工装夹具及方法
本专利技术属于机械制造
，具体属于一种对开机匣的工装夹具及方法。
技术介绍
为了装配需要，有些工件设计为对开式。在航空发动机、舰船用发动机及民用燃气轮发动机上，对开机匣作为一种常用的结构被广泛应用，其中钣焊对开机匣由于其良好的工艺性及经济性而被作为常见设计结构，这种机匣的主体一般由法兰与筒体(直筒或锥筒)通过环焊缝焊接而成，筒体上会根据需要加工出孔后焊接有各种安装座及测试座。该类机匣切开后椭圆变形大，大多数的变形趋势为切口向内收缩，变形后校正十分困难。对于圆度要求较严格或加工余量不足的工件，会直接报废。即使加工余量充足，由于变形严重，后续加工难度也非常大，且在使用时对部件的装配及发动机的性能会造成极大的影响。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种对开机匣的工装夹具及方法，免去了多次的拆装步骤，能够节省制造成本，使工件的状态保持更为稳定，应力消除更为彻底，变形控制更加有效。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种对开机匣的工装夹具，包括底座、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种对开机匣的工装夹具，其特征在于，包括底座(1)、压盖(2)、支柱(3)和定圆楔块(4)；/n所述支柱(3)设置在底座(1)和压盖(2)之间进行支撑；/n所述底座(1)上设置有底座径向约束槽(1-1)、底座切缝让开槽(1-2)和若干个底座楔入槽(1-3)；所述压盖(2)上设置有压盖径向约束槽(2-1)、压盖切缝让开槽(2-2)和若干个压盖楔入槽(2-3)；/n所述底座径向约束槽(1-1)设置在底座(1)的上表面，若干个底座楔入槽(1-3)周向设置在底座径向约束槽(1-1)的外侧壁上，底座楔入槽(1-3)内部均设置有定圆楔块(4)；/n所述压盖径向约束槽(2-1)设置在压盖(2)的下表面，...

【技术特征摘要】
1.一种对开机匣的工装夹具，其特征在于，包括底座(1)、压盖(2)、支柱(3)和定圆楔块(4)；
所述支柱(3)设置在底座(1)和压盖(2)之间进行支撑；
所述底座(1)上设置有底座径向约束槽(1-1)、底座切缝让开槽(1-2)和若干个底座楔入槽(1-3)；所述压盖(2)上设置有压盖径向约束槽(2-1)、压盖切缝让开槽(2-2)和若干个压盖楔入槽(2-3)；
所述底座径向约束槽(1-1)设置在底座(1)的上表面，若干个底座楔入槽(1-3)周向设置在底座径向约束槽(1-1)的外侧壁上，底座楔入槽(1-3)内部均设置有定圆楔块(4)；
所述压盖径向约束槽(2-1)设置在压盖(2)的下表面，若干个压盖楔入槽(2-3)周向设置在压盖径向约束槽(2-1)的外侧壁上，压盖楔入槽(2-3)内部均设置有定圆楔块(4)；
所述底座径向约束槽(1-1)和压盖径向约束槽(2-1)用于固定工件(13)；所述底座切缝让开槽(1-2)和压盖切缝让开槽(2-2)用于进行工件(13)的切割。


2.根据权利要求1所述的一种对开机匣的工装夹具，其特征在于，还包括上压紧楔块(5)，所述压盖(2)上设置有若干个通孔，所述支柱(3)的端部设置有支柱楔入槽(3-1)，所述支柱(3)的端部穿过压盖(2)上的通孔，上压紧楔块(5)插入支柱楔入槽(3-1)的内部进行固定。


3.根据权利要求1所述的一种对开机匣的工装夹具，其特征在于，还包括定位销(6)、支撑杆(7)、压板(8)和下压紧楔块(9)；
所述定位销(6)和支撑杆(7)均设置在底座(1)上，定位销(6)用于固定压板(8)，所述压板(8)上设置有通孔，支撑杆(7)穿过通孔，所述支撑杆(7)的端部上设置有支撑杆楔入槽(7-1)，所述下压紧楔块(9)插入支撑杆楔入槽(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：李琳，杜培升，颉文峰，李新孝，钟堂，武志文，王晓东，王文忠，
申请(专利权)人：中国航发动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61