一种电动汽车电池架构制造技术

本发明专利技术涉及一种电动汽车电池架构，该电池架构通过加大电池直径和高度，提高单颗电池容量，减少电池管理的节点数量。该电池架构通过对每颗电池的独立正负极连接引出，为电池充放电提供任意串并连接可能，通过对每颗电池的独立检测连接引出，检测并记录每颗电池的电压内阻状态以及寿命循环容量保持情况。该电池架构通过温敏结构件协同铝结构件固定电池，若某电池温升异常，触发温敏材料的软化温度时，温敏材料软化，电池失去固定支撑掉落并逃逸出车外，使得其它电池不受异常电池的影响，也保证了整车的相对安全。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池架构
本专利技术涉及一种电动汽车电池架构，属于新能源汽车

技术介绍
电池技术是电动汽车最大的短板，包括电池组成本偏高，包括爆燃风险的安全问题，以及电池管理尚需改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决电池组成本较高、安全不足的问题，以及从根本上改善电池充放电管理，具有经济、安全、可靠的特点。为了实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案：一种电动汽车电池架构，包括单颗电池、导热及固定结构、承重框架及承重骨架、导流结构、检测结构、堆栈调温及逃逸结构。所述单颗电池包括裸电芯，正极端，正极端绝缘硅胶，负极端，负极端绝缘硅胶。所述导热及固定结构中，铝结构件与单体电芯接触，下方的温敏结构件与上方的铝结构件通过温敏结构件连接螺栓连接，铝结构件通过铝结构件固定螺栓固定在承重框架的下方。所述承重框架中，每一格承重框架的开放面朝下，其它面封闭或半封闭，且每一格承重框架安装一颗电池，每一格承重框架上开有线路接口。所述承重框架安装在所述承重骨架上。所述导流结构中，导流结构箍合件固定导流结构弹簧和导流绝缘结构件，导流绝缘结构件连接导流结构铜结构件，导流结构铜结构件连接导流引出线，通过导流结构固定垫及导流结构螺栓把导流结构固定在承重框架上。所述检测结构中，检测结构箍合件固定检测结构弹簧和检测结构绝缘结构件，检测结构绝缘结构件连接检测结构探针结构件，检测结构探针结构件连接检测引出线，通过检测结构固定垫及检测结构螺栓把检测结构固定在承重框架上。所述堆栈调温及逃逸结构包括每排承重框架的框架护板及框架护板固定螺栓，调温箱底护板，调温箱侧护板，调温箱，位于堆栈调温及逃逸结构相对最低位置的磁吸逃逸门，以及外接温湿度控制系统。进一步的，无爆燃风险的电池通过多个组合框架以及承重骨架在调温箱中的堆栈结构，无需设置逃逸路径。可选的，单颗电池直径69-199mm，单颗电池高度99-299mm。优选的，单颗电池直径139mm，单颗电池高度199mm。可选的，温敏材料的软化温度60-90度。优选的，温敏材料的软化温度70度。优选的，以三元锂电池为例，车辆空闲时调温箱保持10度温度，行车时若电池温度达到30度，则开始限速，若电池温度达到40度大幅限速，若电池温度达到50度则应停车。优选的，每台电动汽车装配单颗电池数量60-120颗。与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：1、本方案通过加大电池直径和高度，提高单颗电池容量，减少电池管理的节点数量。2、本方案通过调温箱保温，通过外接温湿度控制系统调节电池的温度，无论严寒酷暑，电池都可正常工作，较低的初始工作温度，以及车辆运行过程中的持续控温，有充足的温升空间使得电池可以持续正常工作。3、本方案通过单颗电池独立充放电连接，为电池充放电提供任意串并连接可能，通过独立电压内阻检测连接，实时检测并记录每颗电池的电压内阻状态以及寿命循环容量保持情况，有利于排查或替换相对其它电池电性能出现明显下降的电池。4、本方案通过温敏结构件协同铝结构件固定电池，若某个电池温升异常，触发温敏结构件的软化温度时，温敏结构件软化，电池失去固定支撑掉落并逃逸出车外，使得其它电池不受异常电池的影响，也保证了整车的相对安全。附图说明图1为本专利技术提出的单颗电池侧视结构示意图图2为本专利技术提出的单颗电池俯视结构示意图图3为本专利技术提出的单颗电池安装在框架中的侧视结构示意图图4为本专利技术提出的导流结构固定垫及检测结构固定垫俯视结构示意图图5为本专利技术提出的图3当中A-A截图结构示意图图6为本专利技术提出的同一组合框架中的多个电池截面结构示意图图7为本专利技术提出的不同组合框架中的多个电池侧视结构示意图图8为本专利技术提出的在调温箱中的多个组合框架堆栈截面结构示意图图9为本专利技术提出的无爆燃风险的电池在调温箱中的多个组合框架堆栈截面结构示意图图中：1、裸电芯；2、正极端；3、正极端绝缘硅胶；4、负极端；5、负极端绝缘硅胶；6、铝结构件；7、温敏结构件；8、温敏结构件连接螺栓；9、铝结构件固定螺栓；10、承重框架；11、承重骨架；12、导流结构箍合件；13、导流结构弹簧；14、导流绝缘结构件；15、导流结构铜结构件；16、导流引出线；17、导流结构固定垫；18、导流结构螺栓；19、检测结构箍合件；20、检测结构弹簧；21、检测结构绝缘结构件；22、检测结构探针结构件；23、检测引出线；24、检测结构固定垫；25、检测结构螺栓；26、线路接口；27、框架护板；28、框架护板固定螺栓；29、调温箱底护板；30、调温箱侧护板；31、调温箱；32、磁吸逃逸门；33、外接温湿度控制系统。具体实施方式下面结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。除非别作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本专利技术专利说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车电池架构，包括单颗电池、导热及固定结构、承重框架及承重骨架、导流结构、检测结构、堆栈调温及逃逸结构，所述单颗电池包括裸电芯(1)，正极端(2)，正极端绝缘硅胶(3)，负极端(4)，负极端绝缘硅胶(5)，所述导热及固定结构中，铝结构件(6)与单体电芯(1)接触，下方的温敏结构件(7)与上方的铝结构件(6)通过温敏结构件连接螺栓(8)连接，铝结构件(6)通过铝结构件固定螺栓(9)固定在承重框架(10)的下方，所述承重框架(10)安装在所述承重骨架(11)上，所述导流结构中，导流结构箍合件(12)固定导流结构弹簧(13)和导流绝缘结构件(14)，导流绝缘结构件(14)连接导流结构铜结构件(15)，导流结构铜结构件(15)连接导流引出线(16)，通过导流结构固定垫(17)及导流结构螺栓(18)把导流结构固定在承重框架(10)上，所述检测结构中，检测结构箍合件(19)固定检测结构弹簧(20)和检测结构绝缘结构件(21)，检测结构绝缘结构件(21)连接检测结构探针结构件(22)，检测结构探针结构件(22)连接检测引出线(23)，通过检测结构固定垫(24)及检测结构螺栓(25)把检测结构固定在承重框架(10)上，承重框架(10)上开有线路接口(26)，所述堆栈调温及逃逸结构包括每排承重框架的框架护板(27)及框架护板固定螺栓(28)，调温箱底护板(29)，调温箱侧护板(30)，调温箱(31)，位于堆栈调温及逃逸结构相对最低位置的磁吸逃逸门(32)以及外接温湿度控制系统(33)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池架构，包括单颗电池、导热及固定结构、承重框架及承重骨架、导流结构、检测结构、堆栈调温及逃逸结构，所述单颗电池包括裸电芯(1)，正极端(2)，正极端绝缘硅胶(3)，负极端(4)，负极端绝缘硅胶(5)，所述导热及固定结构中，铝结构件(6)与单体电芯(1)接触，下方的温敏结构件(7)与上方的铝结构件(6)通过温敏结构件连接螺栓(8)连接，铝结构件(6)通过铝结构件固定螺栓(9)固定在承重框架(10)的下方，所述承重框架(10)安装在所述承重骨架(11)上，所述导流结构中，导流结构箍合件(12)固定导流结构弹簧(13)和导流绝缘结构件(14)，导流绝缘结构件(14)连接导流结构铜结构件(15)，导流结构铜结构件(15)连接导流引出线(16)，通过导流结构固定垫(17)及导流结构螺栓(18)把导流结构固定在承重框架(10)上，所述检测结构中，检测结构箍合件(19)固定检测结构弹簧(20)和检测结构绝缘结构件(21)，检测结构绝缘结构件(21)连接检测结构探针结构件(22)，检测结构探针结构件(22)连接检测引出线(23)，通过检测结构固定垫(24)及检测结构螺栓(25)把检测结构固定在承重框架(10)上，承重框架(10)上开有线路接口(26)，所述堆栈调温及逃逸结构包括每排承重框架的框架护板(27)及框架护板固定螺栓(28)，调温箱底护板(29)，调温箱侧护板(30)，调温箱(31)，位于堆栈调温及逃逸结构相对最低位置的磁吸逃逸门(32)以及外接温湿度控制系统(33)。


2.根据权利要求1所述的电动汽车电池架构其特征在于，通过加大裸电芯(1)的直径和高度，提高单颗电池容量，减少电池管理的节点数量。


3.根据权利要求1所述的电动汽车电池架构其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹友好，
申请(专利权)人：詹友好，
类型：发明
国别省市：广东;44