一种汽车线束连接器端子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束连接器端子，包括固定块、螺丝、连接头、活动扣、密封垫、通孔、橡胶圈和连接块，所述连接块的一侧中间处固定有连接头，所述连接块的一侧位于连接头的外侧固定有密封垫，所述连接块两端位于连接头的一侧中间处固定有固定块，所述固定块的中间处开设有通孔，所述螺丝螺纹安装在通孔的内部，所述连接块位于连接头的一端两侧中间处均活动安装有活动扣，所述连接块背离连接头的一端固定有橡胶圈，所述橡胶圈的下端长度和宽度与连接块的长度和宽度均相等，所述橡胶圈的上端长度和宽度小于连接块的长度和宽度。本实用新型专利技术有利于提高汽车内部电气设备连接稳定性的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束连接器端子
本技术涉及连接器
，具体为一种汽车线束连接器端子。
技术介绍
线束与线束、线束与电器部件之间的连接一般采用连接器，汽车线束连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件为了防止连接器在汽车行驶中脱开，所有的连接器均采用了闭锁装置。要拆开连接器时，首先要解除闭锁，然后把插接器拉开，不允许在未解除闭锁的情况下用力拉线束，这样会损坏闭锁装置或连接线束。经大量检索发现：中国技术专利：申请号【CN202020858451.X】，公开号【CN211700679U】，本技术公开一种汽车线束连接器，汽车线束连接器包括：基座以及设置于基座内的限位构件以及压线构件，压线构件卡设于限位构件，用于对压线构件限位。可见，本申请提供的汽车线束连接器，由于在其所包括的基座内设置了限位构件，因而限位构件能够对压线构件限位，防止压线构件从基座内脱出，更加安全、可靠。在汽车使用的过程中，为了保证汽车内的各个电气设备的连接使用，均采用线束的方式进行连接，有利于保证汽车内各个电气设备的连接使用，现有的线束均是通过连接头直接插接，实现对电连接，但是长期使用后，连接头容易出现松动，使汽车内的电气设备接触不良，影响汽车内电气设备的使用，因此现在需要一种有利于提高汽车内部电气设备连接稳定性的线束连接器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车线束连接器端子，具备有利于提高汽车内部电气设备连接稳定性的优点，解决了在长期使用后，连接头容易出现松动，使汽车内的电气设备接触不良，影响汽车内电气设备的使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车线束连接器端子，包括固定块、螺丝、连接头、活动扣、密封垫、通孔、橡胶圈和连接块，所述连接块的一侧中间处固定有连接头，所述连接块的一侧位于连接头的外侧固定有密封垫，所述连接块两端位于连接头的一侧中间处固定有固定块，所述固定块的中间处开设有通孔，所述螺丝螺纹安装在通孔的内部，所述连接块位于连接头的一端两侧中间处均活动安装有活动扣，所述连接块背离连接头的一端固定有橡胶圈，所述橡胶圈的下端长度和宽度与连接块的长度和宽度均相等，所述橡胶圈的上端长度和宽度小于连接块的长度和宽度。优选的，所述连接块的长度大于活动扣的长度，所述连接块的宽度大于固定块的宽度。优选的，所述密封垫的长度和宽度与连接块一侧的长度和宽度相等，所述密封垫的内侧与连接头的外侧相适配。优选的，所述螺丝的直径与通孔的内侧直径相适配，所述螺丝的长度大于固定块的长度。优选的，所述连接头的长度和宽度小于连接块的长度和宽度，所述连接头通过导线与连接块的内侧相连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置定块和活动扣，有利于实现对汽车线束连接器进行固定的效果，在对汽车线束连接器使用时，将连接线通过连接头插接在汽车内电气设备上，同时将螺丝通过固定块上的通孔固定在汽车内电气设备上，便于对束连接器进行固定的作用，且束连接器的两端通过活动扣固定在电气设备的两侧，增强了设备束连接器的稳定性，在密封垫和橡胶圈的作用下，可对束连接器起到密封作用，有利于对束连接器的内部进行防尘及防水的效果。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的右视结构示意图；图3为本技术的俯视结构示意图。图中：1、固定块；2、螺丝；3、连接头；4、活动扣；5、密封垫；6、通孔；7、橡胶圈；8、连接块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1至图3，本技术提供的一种实施例：一种汽车线束连接器端子，包括固定块1、螺丝2、连接头3、活动扣4、密封垫5、通孔6、橡胶圈7和连接块8，连接块8的一侧中间处固定有连接头3，连接块8的一侧位于连接头3的外侧固定有密封垫5，连接块8两端位于连接头3的一侧中间处固定有固定块1，固定块1的中间处开设有通孔6，螺丝2螺纹安装在通孔6的内部，连接块8位于连接头3的一端两侧中间处均活动安装有活动扣4，连接块8背离连接头3的一端固定有橡胶圈7，橡胶圈7的下端长度和宽度与连接块8的长度和宽度均相等，橡胶圈7的上端长度和宽度小于连接块8的长度和宽度，在对汽车线束连接器使用时，将连接线通过连接头3插接在汽车内电气设备上，同时将螺丝2通过固定块1上的通孔6固定在汽车内电气设备上，便于对束连接器进行固定的作用，且束连接器的两端通过活动扣4固定在电气设备的两侧，增强了设备束连接器的稳定性，在密封垫5和橡胶圈7的作用下，可对束连接器起到密封作用，有利于对束连接器的内部进行防尘及防水的效果。连接块8的长度大于活动扣4的长度，连接块8的宽度大于固定块1的宽度。密封垫5的长度和宽度与连接块8一侧的长度和宽度相等，密封垫5的内侧与连接头3的外侧相适配。螺丝2的直径与通孔6的内侧直径相适配，螺丝2的长度大于固定块1的长度。连接头3的长度和宽度小于连接块8的长度和宽度，连接头3通过导线与连接块8的内侧相连接。工作原理：本技术工作中，在对汽车线束连接器使用时，将连接线通过连接头3插接在汽车内电气设备上，同时将螺丝2通过固定块1上的通孔6固定在汽车内电气设备上，便于对束连接器进行固定的作用，且束连接器的两端通过活动扣4固定在电气设备的两侧，增强了设备束连接器的稳定性，在密封垫5和橡胶圈7的作用下，可对束连接器起到密封作用，有利于对束连接器的内部进行防尘及防水的效果。以上即为本技术的工作原理。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线束连接器端子，包括固定块(1)、螺丝(2)、连接头(3)、活动扣(4)、密封垫(5)、通孔(6)、橡胶圈(7)和连接块(8)，其特征在于：所述连接块(8)的一侧中间处固定有连接头(3)，所述连接块(8)的一侧位于连接头(3)的外侧固定有密封垫(5)，所述连接块(8)两端位于连接头(3)的一侧中间处固定有固定块(1)，所述固定块(1)的中间处开设有通孔(6)，所述螺丝(2)螺纹安装在通孔(6)的内部，所述连接块(8)位于连接头(3)的一端两侧中间处均活动安装有活动扣(4)，所述连接块(8)背离连接头(3)的一端固定有橡胶圈(7)，所述橡胶圈(7)的下端长度和宽度与连接块(8)的长度和宽度均相等，所述橡胶圈(7)的上端长度和宽度小于连接块(8)的长度和宽度。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束连接器端子，包括固定块(1)、螺丝(2)、连接头(3)、活动扣(4)、密封垫(5)、通孔(6)、橡胶圈(7)和连接块(8)，其特征在于：所述连接块(8)的一侧中间处固定有连接头(3)，所述连接块(8)的一侧位于连接头(3)的外侧固定有密封垫(5)，所述连接块(8)两端位于连接头(3)的一侧中间处固定有固定块(1)，所述固定块(1)的中间处开设有通孔(6)，所述螺丝(2)螺纹安装在通孔(6)的内部，所述连接块(8)位于连接头(3)的一端两侧中间处均活动安装有活动扣(4)，所述连接块(8)背离连接头(3)的一端固定有橡胶圈(7)，所述橡胶圈(7)的下端长度和宽度与连接块(8)的长度和宽度均相等，所述橡胶圈(7)的上端长度和宽度小于连接块(8)的长度和宽度。


2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：仝小庆，
申请(专利权)人：苏州通润达电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32