车用电池包热失控预警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及新能源汽车电池热失控技术领域，公开了一种车用电池包热失控预警装置，所述电池包内设有电芯、电池管理控制器和热失控预警传感器，所述电池包上设有泄压阀，所述热失控预警传感器设置在靠近泄压阀的位置。本实用新型专利技术通过改变热失控传感器的位置和数量，缩短热失控监控响应时间。

【技术实现步骤摘要】
车用电池包热失控预警装置
本技术涉及新能源汽车电池热失控
，尤其涉及一种车用电池包热失控预警装置。
技术介绍
在汽车电池热失控实验过程中，通过在电池包内的多个位置设置热失控传感器来实时监测电池包内的泄露情况。在实际测试过程中，通过穿刺电芯让电池泄露，各位置的热失控传感器的响应时间几乎差别并不大，多个传感器并不能影响检测效果。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题，提供一种车用电池包热失控预警装置，通过改变热失控传感器的位置和数量，缩短热失控监控响应时间。从实际测试结果来看，电池包内不同位置对压力传感器的响应时间几乎没有影响，而对气体类传感器来讲，由于其利用气体浓度扩散原理，因此在常规的乘用车电池包内，不同传感器布置位置的响应时间的影响在7至8秒。考虑到热失控危害发生后着火情况最恶劣的点在泄压阀，此时泄压阀外的空气带着大量氧气会进入电池包加快燃烧。所以布置在泄压阀附近是最佳选择。而且可以只布置一个热失控传感器，就可达到最佳响应效果，同时降低成本和信号运算时间。本技术采取的技术方案是：一种车用电池包热失控预警装置，其特征是，所述电池包内设有电芯、电池管理控制器和热失控预警传感器，所述电池包上设有泄压阀，所述热失控预警传感器设置在靠近泄压阀的位置。进一步，所述电池包内还设置保险丝盒，所述泄压阀安装在靠近电池管理控制器和保险丝盒一侧的电池包上。进一步，所述热失控预警传感器安装在电池管理控制器和保险丝盒的中间。进一步，所述热失控预警传感器包括气敏芯片和压力芯片，所述气敏芯片和压力芯片的透气口对准电芯位置。进一步，所述电池管理控制器和保险丝盒安装在支架上，所述热失控预警传感器安装在电池管理控制器和保险丝盒之间的所述支架上。本技术的有益效果是：（1）缩短响应时间达7至8秒；（2）减少热失效传感器的数量。附图说明附图1是本技术的内部结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术车用电池包热失控预警装置的具体实施方式作详细说明。参见附图1，电池包1内设有电芯2、电池管理控制器3、保险丝盒4和热失控预警传感器5，电池包1上设有泄压阀6，热失控预警传感器5设置在靠近泄压阀6的位置，单个热失控传感器即可准确监测。通过穿刺实验，与传统的不同位置布置热失控预警传感器相比，失控响应缩短7至8秒之多。在具体应用中，泄压阀6安装在靠近电池管理控制器3和保险丝盒4一侧的电池包1上，热失控预警传感器5安装在电池管理控制器3和保险丝盒4的中间。可将电池管理控制器3和保险丝盒4安装在支架上，热失控预警传感器5安装在电池管理控制器3和保险丝盒4之间的支架上。为了更有效地接收电池包1内电芯2的失效信息，将热失控预警传感器5的气敏芯片和压力芯片的透气口对准电芯2位置。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用电池包热失控预警装置，其特征在于：所述电池包内设有电芯、电池管理控制器和热失控预警传感器，所述电池包上设有泄压阀，所述热失控预警传感器设置在靠近泄压阀的位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用电池包热失控预警装置，其特征在于：所述电池包内设有电芯、电池管理控制器和热失控预警传感器，所述电池包上设有泄压阀，所述热失控预警传感器设置在靠近泄压阀的位置。


2.根据权利要求1所述的车用电池包热失控预警装置，其特征在于：所述电池包内还设置保险丝盒，所述泄压阀安装在靠近电池管理控制器和保险丝盒一侧的电池包上。


3.根据权利要求2所述的车用电池包热失控预警装置，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉钦，
申请(专利权)人：李玉钦，
类型：新型
国别省市：上海;31