一种客车门用驱动机构制造技术

本发明专利技术涉及客车设备技术领域，且公开了一种客车门用驱动机构，包括客车门装置一，客车门装置一包括车门转轴一，车门转轴一的上表面中心处固定连接有连接轴一，车门转轴一的前侧面固定连接有车门板一，车门板一的内壁前端滑动连接有车门滑板一，客车门装置一的前端设置有客车门装置二，客车门装置二包括车门转轴二，车门转轴二的上表面中心处固定连接有连接轴二，车门转轴二的后侧面固定连接有车门板二，车门板二的内壁后端滑动连接有车门滑板二，车门开关装置包括电机一，解决了现有的客车门用驱动机构在使用时，开门的时候车门向内转动可能会夹到乘客，而且占用了车内较大空间，使用不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种客车门用驱动机构
本专利技术涉及客车设备
，具体为一种客车门用驱动机构。
技术介绍
客车为乘坐9人以上（包括驾驶员座位在内），一般具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用，现在市场上的客车车门可以分为传统气动乘客门、提升型气动外摆门和电动乘客门。然而现有的客车门用驱动机构在使用时，开门的时候车门向内转动可能会夹到乘客，而且占用了车内较大空间，使用不便。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种客车门用驱动机构，具备不容易夹到乘客和占用空间小等优点，解决了现有的客车门用驱动机构在使用时，开门的时候车门向内转动可能会夹到乘客，而且占用了车内较大空间，使用不便的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种客车门用驱动机构，包括客车门装置一，所述客车门装置一包括车门转轴一，所述车门转轴一的上表面中心处固定连接有连接轴一，所述车门转轴一的前侧面固定连接有车门板一，所述车门板一的内壁前端滑动连接有车门滑板一；所述客车门装置一的前端设置有客车门装置二；所述客车门装置一和客车门装置二的左侧上端设置有车门开关装置；所述客车门装置一的下方设置有车门转动装置。优选的，所述客车门装置二包括车门转轴二，所述车门转轴二的上表面中心处固定连接有连接轴二，所述车门转轴二的后侧面固定连接有车门板二，所述车门板二的内壁后端滑动连接有车门滑板二，所述车门开关装置包括电机一，所述电机一的上表面固定连接有电路控制线，所述电机一的前侧面中心处固定连接有电动滑杆一，所述电动滑杆一的内壁前端滑动连接有电动滑杆二，所述电动滑杆二的前侧面固定连接有连接板，所述电机一的右侧面固定连接车门板一的左侧面，所述连接板的右侧面固定连接车门滑板一的左侧面，所述车门开关装置以车门滑板一的前侧面为轴心前后对称设置。优选的，所述车门转动装置包括电机二，所述电机二的转轴上表面固定连接有支撑轴一，所述支撑轴一的上表面固定连接车门转轴一的下表面中心处，所述支撑轴一的圆周贯穿固定连接有齿轮一，所述齿轮一啮合有齿轮二，所述齿轮二的上下表面中心处贯穿固定连接有支撑轴二，所述支撑轴二的上表面固定连接有转轮一，所述转轮一的圆周侧面转动连接有传动带，所述传动带的内壁前端转动连接有转轮二，所述转轮二的上下表面中心处贯穿固定连接有支撑轴三，所述支撑轴三的上表面固定连接车门转轴二的下表面中心处，所述电机二的下表面固定连接有安装底板，所述支撑轴二和支撑轴三的下表面通过轴承转动连接安装底板的上表面。优选的，所述支撑轴一和支撑轴三的圆周侧面上端贯穿转动连接有车门踏板，所述车门踏板位于转轮一和转轮二的上方。（三）有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种客车门用驱动机构，具备以下有益效果：1、该客车门用驱动机构，通过电机一控制电动滑杆一和电动滑杆二收缩变短，通过连接板拉动车门滑板一向车门板一内部滑动从而缩短门整体的宽度，车门滑板二和车门板二的运动同理，然后开启电机二,支撑轴一旋转使车门转轴一顺时针转动，同时支撑轴一通过齿轮一带动齿轮二旋转，然后齿轮二通过支撑轴二、转轮一、传动带和转轮二带动支撑轴三旋转，接着支撑轴三带动车门转轴二逆时针转动，从而打开整个车门，由于已经先把车门滑板一和车门滑板二收进了车门板一和车门板二，缩短了门的整体宽度，在门向内转动的时候不容易夹住乘客，且占用空间小，增大了车内使用空间。2、该客车门用驱动机构，通过将车门转动装置设置在车门踏板下方，将车门开关装置设置在客车门装置一和客车门装置二的上端，使乘客不会磕碰到，不妨碍乘客上下车，使用更方便。附图说明图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术下部结构连接示意图。图中：1客车门装置一、101车门转轴一、102连接轴一、103车门板一、104车门滑板一、2客车门装置二、201车门转轴二、202连接轴二、203车门板二、204车门滑板二、3车门开关装置、301电机一、302电路控制线、303电动滑杆一、304电动滑杆二、305连接板、4车门转动装置、401电机二、402支撑轴一、403齿轮一、404齿轮二、405支撑轴二、406转轮一、407传动带、408转轮二、409支撑轴三、410安装底板、5车门踏板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-图2，本专利技术提供如下技术方案：一种客车门用驱动机构，包括客车门装置一1，客车门装置一1包括车门转轴一101，车门转轴一101的上表面中心处固定连接有连接轴一102，车门转轴一101的前侧面固定连接有车门板一103，车门板一103的内壁前端滑动连接有车门滑板一104；客车门装置一1的前端设置有客车门装置二2；客车门装置一1和客车门装置二2的左侧上端设置有车门开关装置3；客车门装置一1的下方设置有车门转动装置4。客车门装置二2包括车门转轴二201，车门转轴二201的上表面中心处固定连接有连接轴二202，车门转轴二201的后侧面固定连接有车门板二203，车门板二203的内壁后端滑动连接有车门滑板二204，车门开关装置3包括电机一301，电机一301的上表面固定连接有电路控制线302，电机一301的前侧面中心处固定连接有电动滑杆一303，电动滑杆一303的内壁前端滑动连接有电动滑杆二304，电动滑杆二304的前侧面固定连接有连接板305，电机一301的右侧面固定连接车门板一103的左侧面，连接板305的右侧面固定连接车门滑板一104的左侧面，车门开关装置3以车门滑板一104的前侧面为轴心前后对称设置，车门转动装置4包括电机二401，电机二401的转轴上表面固定连接有支撑轴一402，支撑轴一402的上表面固定连接车门转轴一101的下表面中心处，支撑轴一402的圆周贯穿固定连接有齿轮一403，齿轮一403啮合有齿轮二404，齿轮二404的上下表面中心处贯穿固定连接有支撑轴二405，支撑轴二405的上表面固定连接有转轮一406，转轮一406的圆周侧面转动连接有传动带407，传动带407的内壁前端转动连接有转轮二408，转轮二408的上下表面中心处贯穿固定连接有支撑轴三409，支撑轴三409的上表面固定连接车门转轴二201的下表面中心处，电机二401的下表面固定连接有安装底板410，支撑轴二405和支撑轴三409的下表面通过轴承转动连接安装底板410的上表面，支撑轴一402和支撑轴三409的圆周侧面上端贯穿转动连接有车门踏板5，车门踏板5位于转轮一406和转轮二408的上方，解决了现有的客车门用驱动机构在使用时，开门的时候车门向内转动可能会夹到乘客，而且占用了车内较大空间，使用不便的问题。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车门用驱动机构，包括客车门装置一（1），所述客车门装置一（1）包括车门转轴一（101），其特征在于：所述车门转轴一（101）的上表面中心处固定连接有连接轴一（102），所述车门转轴一（101）的前侧面固定连接有车门板一（103），所述车门板一（103）的内壁前端滑动连接有车门滑板一（104）；/n所述客车门装置一（1）的前端设置有客车门装置二（2）；/n所述客车门装置一（1）和客车门装置二（2）的左侧上端设置有车门开关装置（3）；/n所述客车门装置一（1）的下方设置有车门转动装置（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种客车门用驱动机构，包括客车门装置一（1），所述客车门装置一（1）包括车门转轴一（101），其特征在于：所述车门转轴一（101）的上表面中心处固定连接有连接轴一（102），所述车门转轴一（101）的前侧面固定连接有车门板一（103），所述车门板一（103）的内壁前端滑动连接有车门滑板一（104）；
所述客车门装置一（1）的前端设置有客车门装置二（2）；
所述客车门装置一（1）和客车门装置二（2）的左侧上端设置有车门开关装置（3）；
所述客车门装置一（1）的下方设置有车门转动装置（4）。


2.根据权利要求1所述的一种客车门用驱动机构，其特征在于：所述客车门装置二（2）包括车门转轴二（201），所述车门转轴二（201）的上表面中心处固定连接有连接轴二（202），所述车门转轴二（201）的后侧面固定连接有车门板二（203），所述车门板二（203）的内壁后端滑动连接有车门滑板二（204）。


3.根据权利要求1所述的一种客车门用驱动机构，其特征在于：所述车门开关装置（3）包括电机一（301），所述电机一（301）的上表面固定连接有电路控制线（302），所述电机一（301）的前侧面中心处固定连接有电动滑杆一（303），所述电动滑杆一（303）的内壁前端滑动连接有电动滑杆二（304），所述电动滑杆二（304）的前侧面固定连接有连接板（305），所述电机一（301）的右侧面固定连接车门板一（103）的左侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕思华，常超，
申请(专利权)人：金湖县微晶控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32