本发明专利技术公开了一种装载机用液压机械的无级传动装置，包括顶架和底架，所述顶架处于底架顶部，所述顶架内侧顶部设置有油泵，所述油泵一侧设置有液压缸，油泵通过油管与液压缸连通，所述液压缸输出端设置有液压杆，所述液压杆底端贯穿顶架顶部，且液压杆的底端两侧均连接有限位块。本发明专利技术通过转动螺帽，螺帽与限定套的螺旋扭矩力使得第四花键轴在底架内侧水平移动，第四花键轴在螺帽与限定套的作用力下移动时，能够根据设备的需求改变第四花键轴的转速，达到对第四花键轴的转速调整的结果；同样，第三花键轴也能在螺帽与限定套的作用力下移动，能够根据电机的转速来调整第四花键轴的输出转速，增加动力的传输快捷性。
【技术实现步骤摘要】
一种装载机用液压机械的无级传动装置
本专利技术属于于液压机械无级变速器
，特别涉及一种装载机用液压机械的无级传动装置。
技术介绍
液压机械无级变速器(HMT)由液压调速机构和机械变速机构及分、汇流机构组成，是一种液压功率流与机械功率流并联的新型传动形式，通过机械传动实现传动高效率，通过液压传动与机械传动相结合实现无级变速。现有的无级传动装置不能根据设备需求随时改变转速，同样的无级传动装置并不能适用于其它转速的设备，且电机转速过快或过慢时，无级传动装置也不能将其转速转换为设备适用的转速。因此，专利技术一种装载机用液压机械的无级传动装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供了一种装载机用液压机械的无级传动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种装载机用液压机械的无级传动装置，包括顶架和底架，所述顶架处于底架顶部，所述顶架内侧顶部设置有油泵，所述油泵一侧设置有液压缸，油泵通过油管与液压缸连通，所述液压缸输出端设置有液压杆，所述液压杆底端贯穿顶架顶部，且液压杆的底端两侧均连接有限位块，所述限位块内部设置有限位杆和滑块，所述限位杆贯穿滑块，且限位杆顶端和底端分别与限位块内侧壁顶面和底面固定连接，滑块与限位杆滑动连接，所述限位块内侧壁顶面中心处设置有套杆，套杆表面套接有三个环套，两侧的环套顶部均设置有第一转架，中心处的环套底部设置有第二转架，所述第一转架和第二转架内部均套接拉杆，所述拉杆一端设置有第一弹簧，所述拉杆另一端与滑块顶面铰接；两个所述滑块底部均设置有升降杆，所述升降杆底端设置有连接装置，两个所述连接装置底部分别设置有第一花键轴和第二花键轴，所述第一花键轴底部设置有第三花键轴，所述第二花键轴底部设置有第四花键轴，所述第三花键轴和第四花键轴表面均套接限定套，所述限定套表面套接螺帽。进一步的，所述套杆表面设置有四个隔环，环套分别处于相邻两个隔环之间，两侧的环套与第一转架固定连接，中心处的环套与第二转架固定连接，且第一转架和第二转架均通过环套与套杆转动连接；所述套杆与限位块固定连接，且套杆的中心点与限位块的中心点处在一条竖直线上。进一步的，所述第一转架和第二转架内部均设置有第一弹簧，拉杆一端与第一弹簧固定连接，且拉杆套杆第一弹簧与第一转架或第二转架滑动连接；所述第一转架和第二转架之间的夹角设置为钝角，且第一转架和第二转架处于两个限位杆之间。进一步的，所述第一花键轴与第三花键轴啮合，所述第二花键轴与第四花键轴啮合，所述第三花键轴和第四花键轴水平设置，且第三花键轴和第四花键轴处于一条水平直线上；所述第三花键轴外接输入轴，所述第四花键轴外接输出轴，且第三花键轴和第四花键轴均通过限定套与螺帽螺纹连接。进一步的，所述顶架与底架的连接处设置有螺杆，所述螺杆贯穿顶架底部侧边和底架的顶部侧边，顶架通过螺杆与底架固定连接。进一步的，所述连接装置包括横板齿轮，两个连接装置均通过横板齿轮啮合，第一花键轴和第二花键轴分别处于两个横板齿轮底部，所述横板齿轮内部设置有移动架，所述移动架一侧设置有第二弹簧，移动架另一侧设置有卡头，且卡头顶端与升降杆底端转动连接；所述移动架顶部设置有压架，所述压架顶端贯穿横板齿轮顶面，且压架底面与移动架顶面斜向贴合。进一步的，所述卡头外侧面设置有与移动架一端对应匹配的放置槽，所述放置槽内壁两侧均设置有卡架，卡架外侧设置有第三弹簧，且两个卡架通过第三弹簧相对对应设置，且两个卡架之间的距离小于移动架端部的宽度；所述移动架两侧边以及卡架内侧面均设置有切面，且移动架通过切面与卡架对应匹配。进一步的，所述横板齿轮内部还设置有多个紧固螺钉，所述紧固螺钉贯穿横板齿轮，且第一花键轴和第二花键轴均通过紧固螺钉与横板齿轮固定连接。本专利技术的技术效果和优点：1、本专利技术通过转动螺帽，螺帽与限定套的螺旋扭矩力使得第四花键轴在底架内侧水平移动，第四花键轴在螺帽与限定套的作用力下移动时，能够根据设备的需求改变第四花键轴的转速，达到对第四花键轴的转速调整的结果；同样，第三花键轴也能在螺帽与限定套的作用力下移动，能够根据电机的转速来调整第四花键轴的输出转速，增加动力的传输快捷性。2、本专利技术通过按压压架，使得压架逐渐卡入横板齿轮内部，压架通过斜面推动移动架对第二弹簧进行挤压，此时移动架一端与放置槽脱离，此时第一花键轴和第二花键轴和横板齿轮的重力使得横板齿轮与升降杆底部的卡头脱离，方便对整个连接装置进行拆离，避免横板齿轮长时间使用的机械磨损。3、本专利技术通过切面增加移动架在放置槽内部的滑动效果，且在切面与第三弹簧的双重效果下，通过卡架能够将移动架卡入放置槽内部，从而完成横板齿轮与升降杆之间的安装工作，通过在卡头表面四周均通过卡架与移动架配合的方式，增加横板齿轮与卡头的连接稳定性。本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1示出了本专利技术实施例的装载机用液压机械的无级传动装置整体剖面结构示意图；图2示出了本专利技术实施例的图1中的A部结构放大图；图3示出了本专利技术实施例的套杆横截面结构示意图；图4示出了本专利技术实施例的图1中的连接装置结构放大图；图5示出了本专利技术实施例的卡头剖面结构示意图；图中：1、顶架；2、底架；3、油泵；4、液压缸；5、液压杆；6、限位块；7、限位杆；8、滑块；9、套杆；10、环套；11、第一转架；12、第二转架；13、拉杆；14、第一弹簧；15、升降杆；16、连接装置；17、第一花键轴；18、第二花键轴；19、第三花键轴；20、第四花键轴；21、限定套；22、螺帽；23、隔环；24、螺杆；25、横板齿轮；26、移动架；27、第二弹簧；28、卡头；29、压架；30、放置槽；31、卡架；32、第三弹簧；33、紧固螺钉。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供了一种装载机用液压机械的无级传动装置，如图1-5所示，包括顶架1和底架2，所述顶架1处于底架2顶部，所述顶架1内侧顶部设置有油泵3，所述油泵3一侧设置有液压缸4，油泵3通过油管与液压缸4连通，所述液压本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种装载机用液压机械的无级传动装置，其特征在于：包括顶架(1)和底架(2)，所述顶架(1)处于底架(2)顶部，所述顶架(1)内侧顶部设置有油泵(3)，所述油泵(3)一侧设置有液压缸(4)，油泵(3)通过油管与液压缸(4)连通，所述液压缸(4)输出端设置有液压杆(5)，所述液压杆(5)底端贯穿顶架(1)顶部，且液压杆(5)的底端两侧均连接有限位块(6)，所述限位块(6)内部设置有限位杆(7)和滑块(8)，所述限位杆(7)贯穿滑块(8)，且限位杆(7)顶端和底端分别与限位块(6)内侧壁顶面和底面固定连接，滑块(8)与限位杆(7)滑动连接，所述限位块(6)内侧壁顶面中心处设置有套杆(9)，套杆(9)表面套接有三个环套(10)，两侧的环套(10)顶部均设置有第一转架(11)，中心处的环套(10)底部设置有第二转架(12)，所述第一转架(11)和第二转架(12)内部均套接拉杆(13)，所述拉杆(13)一端设置有第一弹簧(14)，所述拉杆(13)另一端与滑块(8)顶面铰接；/n两个所述滑块(8)底部均设置有升降杆(15)，所述升降杆(15)底端设置有连接装置(16)，两个所述连接装置(16)底部分别设置有第一花键轴(17)和第二花键轴(18)，所述第一花键轴(17)底部设置有第三花键轴(19)，所述第二花键轴(18)底部设置有第四花键轴(20)，所述第三花键轴(19)和第四花键轴(20)表面均套接限定套(21)，所述限定套(21)表面套接螺帽(22)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种装载机用液压机械的无级传动装置，其特征在于：包括顶架(1)和底架(2)，所述顶架(1)处于底架(2)顶部，所述顶架(1)内侧顶部设置有油泵(3)，所述油泵(3)一侧设置有液压缸(4)，油泵(3)通过油管与液压缸(4)连通，所述液压缸(4)输出端设置有液压杆(5)，所述液压杆(5)底端贯穿顶架(1)顶部，且液压杆(5)的底端两侧均连接有限位块(6)，所述限位块(6)内部设置有限位杆(7)和滑块(8)，所述限位杆(7)贯穿滑块(8)，且限位杆(7)顶端和底端分别与限位块(6)内侧壁顶面和底面固定连接，滑块(8)与限位杆(7)滑动连接，所述限位块(6)内侧壁顶面中心处设置有套杆(9)，套杆(9)表面套接有三个环套(10)，两侧的环套(10)顶部均设置有第一转架(11)，中心处的环套(10)底部设置有第二转架(12)，所述第一转架(11)和第二转架(12)内部均套接拉杆(13)，所述拉杆(13)一端设置有第一弹簧(14)，所述拉杆(13)另一端与滑块(8)顶面铰接；
两个所述滑块(8)底部均设置有升降杆(15)，所述升降杆(15)底端设置有连接装置(16)，两个所述连接装置(16)底部分别设置有第一花键轴(17)和第二花键轴(18)，所述第一花键轴(17)底部设置有第三花键轴(19)，所述第二花键轴(18)底部设置有第四花键轴(20)，所述第三花键轴(19)和第四花键轴(20)表面均套接限定套(21)，所述限定套(21)表面套接螺帽(22)。
2.根据权利要求1所述的装载机用液压机械的无级传动装置，其特征在于：
所述套杆(9)表面设置有四个隔环(23)，环套(10)分别处于相邻两个隔环(23)之间，两侧的环套(10)与第一转架(11)固定连接，中心处的环套(10)与第二转架(12)固定连接，且第一转架(11)和第二转架(12)均通过环套(10)与套杆(9)转动连接；
所述套杆(9)与限位块(6)固定连接，且套杆(9)的中心点与限位块(6)的中心点处在一条竖直线上。
3.根据权利要求2所述的装载机用液压机械的无级传动装置，其特征在于：
所述第一转架(11)和第二转架(12)内部均设置有第一弹簧(14)，拉杆(13)一端与第一弹簧(14)固定连接，且拉杆(13)套杆第一弹簧(14)与第一转架(11)或第二转架(12)滑动连接；
所述第一转架(11)和第二转架(12)之间的夹角设置为钝角，且第一转架(11)和第二转架(...
【专利技术属性】
技术研发人员：张晓楠，
申请(专利权)人：张晓楠，
类型：发明
国别省市：北京;11
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