内置位移传感器的液压缸组件制造技术

本发明专利技术实施例提供了一种内置位移传感器的液压缸组件，包括：液压缸、位移传感器、集成安装块和油管。位移传感器安装在液压缸的内部，集成安装块连接于液压缸，集成安装块上形成有固定孔，集成安装块内形成有第一油道和第二油道。所述液压缸内形成有无杆腔和有杆腔。油管连接在液压缸与集成安装块之间，以使第一油道与有杆腔连通，第二油道与无杆腔连通。通过这种结构设置，能够极大简化液压缸组件的结构，减小液压缸组件的占用空间。另外，集成安装块上形成有固定孔，通过固定孔和固定销能够较为方便地将液压缸组件与主机钩件连接或者拆分，提升了拆装效率，无需单独设置装配连接件，也可以降低制造成本。

【技术实现步骤摘要】
内置位移传感器的液压缸组件
本专利技术涉及液压元件
，尤其涉及一种内置位移传感器的液压缸组件。
技术介绍
液压缸是一种将液压能转变为机械能，使机械实现往复直线运动或者摆动的装置。其传动工作平稳，可靠性高。由于实际工作要求的复杂性越来越大，液压缸的控制精度的要求也越来越高。为满足实际需求，常常在液压缸上安装位移传感器。现有技术中通常将位移传感器和进回油管路设置和安装在液压缸的缸筒的外侧。由此，导致液压缸组件的结构复杂且占用空间较大。另外，需要使用单独的装配连接件将液压缸与主机钩件连接，拆装复杂且困难，制造成本相对也较高。
技术实现思路
本专利技术提供一种内置位移传感器的液压缸组件，用以解决现有技术中由于需要外接进回油管路和位移传感器所导致的液压缸组件结构复杂及占用空间较大的问题。同时，还用于解决因需要单独的装配连接件将液压缸组件与主机钩件连接所导致的液压缸组件装拆复杂困难且制造成本较高的问题。实现简化液压缸组件的结构，减小液压缸组件的占用空间，同时简化液压缸组件与主机钩件之间的装拆步骤，降低制造成本的效果。根据本专利技术提供的一种内置位移传感器的液压缸组件，包括：液压缸、位移传感器、集成安装块和油管。其中，所述位移传感器安装在所述液压缸的内部，所述集成安装块连接于所述液压缸，所述集成安装块上形成有固定孔，所述集成安装块内形成有第一油道和第二油道，所述液压缸内形成有无杆腔和有杆腔。其中，所述油管连接在所述液压缸与所述集成安装块之间，以使所述第一油道与所述液压缸的有杆腔连通。所述第二油道与所述液压缸的无杆腔连通。根据本专利技术提供的一种内置位移传感器的液压缸组件，所述液压缸包括缸筒、活塞、活塞杆和导向套。其中，所述导向套安装在所述缸筒的一端。所述活塞杆穿过所述导向套并延伸至所述缸筒的内部。所述活塞杆的内端部安装有活塞。所述位移传感器安装在所述活塞杆上。根据本专利技术提供的一种内置位移传感器的液压缸组件，所述集成安装块连接在所述液压缸的无杆腔的外端部。并且，所述集成安装块能够构成所述液压缸的无杆腔的缸底。根据本专利技术提供的一种内置位移传感器的液压缸组件，所述位移传感器包括连接头部、波导杆和磁环。其中，在所述活塞杆上，沿着所述活塞杆的长度方向开设有通孔。所述磁环的直径大于所述通孔的直径；所述通孔的直径大于所述波导杆的直径。所述磁环安装在所述活塞杆上，并且，所述波导杆穿过所述磁环并插装在所述通孔内。其中，所述连接头部连接在所述波导杆的端部。所述集成安装块上形成有连接头部容纳区域。所述连接头部固定安装在所述连接头部容纳区域，以使所述磁环能够随所述活塞杆移动，所述波导杆相对于所述缸筒静止。根据本专利技术提供的一种内置位移传感器的液压缸组件，所述第一油道的外端部设置有第一油口。所述第二油道的外端部设置有第二油口。所述第一油口和所述第二油口均为螺纹油口。根据本专利技术提供的一种内置位移传感器的液压缸组件，所述第一油口和所述第二油口处均安装有控制阀。根据本专利技术提供的一种内置位移传感器的液压缸组件，所述活塞杆上还安装有调整所述活塞杆的行程的限位套环。根据本专利技术提供的一种内置位移传感器的液压缸组件，所述内置位移传感器的液压缸组件还包括固定销。所述固定销插装在所述集成安装块的固定孔和主机构件上，以使所述液压缸固定在所述主机构件上。根据本专利技术提供的一种内置位移传感器的液压缸组件，所述导向套与所述缸筒之间以及所述活塞与所述活塞杆之间均设置静密封装置。所述导向套与所述活塞杆之间以及所述活塞与所述缸筒之间均设置动密封装置。根据本专利技术提供的一种内置位移传感器的液压缸组件，所述导向套的外端部安装有防尘圈。在本专利技术提供的内置位移传感器的液压缸组件中，所述位移传感器安装在所述液压缸的内部，所述集成安装块连接于所述液压缸，所述集成安装块上形成有固定孔，所述集成安装块内形成有第一油道和第二油道，所述液压缸内形成有无杆腔和有杆腔。所述油管连接在所述液压缸与所述集成安装块之间，以使所述第一油道与所述液压缸的有杆腔连通。所述第二油道与所述液压缸的无杆腔连通。通过这种结构设置，将位移传感器安装在液压缸的内部。在液压缸上连接集成安装块，并将与有杆腔连通的第一油道以及与无杆腔连通的第二油道集成在集成安装块内，能够极大简化液压缸组件的结构，减小液压缸组件的占用空间。另外，集成安装块上还形成有固定孔，通过固定孔和固定销能够较为方便地将液压缸组件与主机钩件连接或者拆分，提升了拆装效率，无需单独设置装配连接件，也可以降低制造成本。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术提供的内置位移传感器的液压缸组件的内部结构示意图一；图2是本专利技术提供的内置位移传感器的液压缸组件的内部结构示意图二；图3是本专利技术提供的内置位移传感器的液压缸组件的外部结构示意图；附图标记：100：液压缸；101：有杆腔；102：无杆腔；103：缸筒；104：活塞；105：活塞杆；106：导向套；107：通孔；200：位移传感器；201：连接头部；202：波导杆；203：磁环；300：集成安装块；301：固定孔；302：第一油道；303：第二油道；304：连接头部容纳区域；305：第一油口；306：第二油口；400：油管；500：限位套环。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。在本专利技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术实施例中的具体含义。在本专利技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内置位移传感器的液压缸组件，其特征在于，包括：液压缸、位移传感器、集成安装块和油管，/n其中，所述位移传感器安装在所述液压缸的内部，所述集成安装块连接于所述液压缸，所述集成安装块上形成有固定孔，所述集成安装块内形成有第一油道和第二油道，所述液压缸内形成有无杆腔和有杆腔，/n其中，所述油管连接在所述液压缸与所述集成安装块之间，以使所述第一油道与所述有杆腔连通，所述第二油道与所述无杆腔连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种内置位移传感器的液压缸组件，其特征在于，包括：液压缸、位移传感器、集成安装块和油管，
其中，所述位移传感器安装在所述液压缸的内部，所述集成安装块连接于所述液压缸，所述集成安装块上形成有固定孔，所述集成安装块内形成有第一油道和第二油道，所述液压缸内形成有无杆腔和有杆腔，
其中，所述油管连接在所述液压缸与所述集成安装块之间，以使所述第一油道与所述有杆腔连通，所述第二油道与所述无杆腔连通。


2.根据权利要求1所述的内置位移传感器的液压缸组件，其特征在于，所述液压缸包括缸筒、活塞、活塞杆和导向套，
其中，所述导向套安装在所述缸筒的一端，所述活塞杆穿过所述导向套并延伸至所述缸筒的内部，所述活塞杆的内端部安装有活塞，所述位移传感器安装在所述活塞杆上。


3.根据权利要求2所述的内置位移传感器的液压缸组件，其特征在于，所述集成安装块连接在所述液压缸的无杆腔的外端部，并且，所述集成安装块能够构成所述液压缸的无杆腔的缸底。


4.根据权利要求3所述的内置位移传感器的液压缸组件，其特征在于，所述位移传感器包括连接头部、波导杆和磁环，
其中，在所述活塞杆上，沿着所述活塞杆的长度方向开设有通孔，所述磁环的直径大于所述通孔的直径，所述通孔的直径大于所述波导杆的直径，所述磁环安装在所述活塞杆上，并且，所述波导杆穿过所述磁环并插装在所述通孔内，

【专利技术属性】
技术研发人员：王爱军，
申请(专利权)人：娄底市中兴液压件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43