船体固定桩及平台安装船制造技术

本实用新型专利技术提供一种船体固定桩及一种平台安装船。船体固定桩，适于使平台安装船在海上平稳固定，船体固定桩的一端设置有吸力筒，用于船体固定桩在水下地基的固定。船体固定桩上设置有第一固定装置，第一固定装置适于连接平台安装船的船体，使船体固定桩与船体固定连接成一整体。本实用新型专利技术的吸力筒式自升式平台风电安装船，利用的吸力筒代替自升式平台桩靴，由于吸力筒结构比桩靴具有更大的承载力，在软泥地基中不需要将桩体插入很深即可达到所需承载力，避免了传统自升式平台桩靴插入太深拔桩困难的风险，大大节省现场作业时间，避免造成船机损毁。

【技术实现步骤摘要】
船体固定桩及平台安装船
本技术涉及海上平台固定
，具体涉及一种船体固定桩及应用该种船体固定桩的平台安装船。
技术介绍
传统平台安装船由平台船体、上部吊机、船体固定桩等几部分组成。海上进行吊装作业时，由于吊装要求较高，需要“静对静”吊装，为避免由于浪流作用引起的船体晃动，需要把船体固定桩的桩靴及桩靴以上的部分桩体插入海床，利用船体固定桩的支撑作用，通过船上提升装置将船体升离海面，这样就形成了一个海上固定作业平台，不会受到波浪、海流影响，从而满足吊装“静对静”的施工要求。一般平台船体轻的几千吨，重的达上万吨，这要求四个桩靴底部土体有很好的承载力来承载上部传下的巨大压力。我国近海海域多为河流如海形成的冲击形海床，地基较软，传统自升式平台在这种软泥中作业时，桩靴需要插入很深，地基承载力才能与平台使用过程中的对地压力相平衡，一旦插桩深度超过20m，就会出现拔桩困难现象，耽误作业时间，甚至会造成船机损毁。
技术实现思路
因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的自升式平台在软泥地基中无法插入足够的深度而无法给平台提供足够的承载力的问题。对此本技术提供一种船体固定桩，适于使平台安装船在海上平稳固定；所述船体固定桩的一端设置有吸力筒，用于所述船体固定桩在水下地基的固定；所述船体固定桩上设置有第一固定装置，所述第一固定装置适于连接所述船体，使所述船体固定桩与所述船体固定连接成一整体。在本技术的一些实施例中，所述吸力筒为宽浅型吸力筒。在本技术的一些实施例中，所述吸力筒设置有高压冲水管线装置。在本技术的一些实施例中，所述船体固定桩设置有沿所述船体固定桩的桩体长度方向设置的轨道结构，所述第一固定装置适于通过所述轨道结构沿所述船体固定桩的桩体长度方向移动。在本技术的一些实施例中，每一所述船体固定桩在靠近所述吸力筒的位置设置有多个支腿，所述支腿自所述船体固定桩延伸而出，与所述吸力筒朝向相同。在本技术的一些实施例中，所述支腿远离所述船体固定桩的一端设置有吸力筒。本技术还提供一种平台安装船，包括：船体，所述船体设置有第二固定装置；多个如上所述的船体固定桩；所述船体固定桩的第一固定装置与所述船体的第二固定装置连接，使所述船体固定桩与所述船体固定连接成一整体。在本技术的一些实施例中，所述船体固定桩的数量为二至四个。在本技术的一些实施例中，所述平台安装船还包括多个上部吊机。在本技术的一些实施例中，所述第二固定装置包括适于所述第一固定装置的一部伸入的滑槽，还包括分离的第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽和所述第二卡槽在所述船体固定桩与所述船体固定时卡紧所述第一固定装置的一部。本技术的船体固定桩，利用吸力筒代替现有技术船体固定桩的平台式桩靴，由于吸力筒结构比平台式桩靴具有更大的承载力，在软泥地基中不需要将船体固定桩桩体插入很深即可达到所需承载力，避免了现有技术船体固定桩插入太深拔桩困难的风险，大大节省现场作业时间，避免造成船机损毁。拔桩时通过向吸力筒内充高压水，可抵消吸力筒与软泥之间形成的吸附力，使拔桩变得更容易，节省作业时间和消耗。由于桩体不需要插的很深，可以利用剩余的桩体长度将自升式平台顶升至更大的高度，从而使平台安装船能够应用于更多水深、泥软的机位，扩大了平台安装船的使用范围。本技术的平台安装船，应用吸力筒结构的船体固定桩，利用吸力筒代替现有技术船体固定桩的平台式桩靴，由于吸力筒结构比平台式桩靴具有更大的承载力，在软泥地基中不需要将船体固定桩桩体插入很深即可达到所需承载力，避免了现有技术船体固定桩插入太深拔桩困难的风险，大大节省现场作业时间，避免造成船机损毁。拔桩时通过向吸力筒内充高压水，可抵消吸力筒与软泥之间形成的吸附力，使拔桩变得更容易，节省作业时间和消耗。由于桩体不需要插的很深，可以利用剩余的桩体长度将自升式平台顶升至更大的高度，从而使平台安装船能够应用于更多水深、泥软的机位，扩大了平台安装船的使用范围。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的一实施例的吸力筒式自升式平台风电安装船结构示意图；图2为本技术的一实施例的船体固定桩的仰视示意图。附图标记说明：1船体2船体固定桩3吸力筒4吊机5地基具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1本技术提供船体固定桩，适于使平台安装船在海上平稳固定。参见图1，图1为本技术的一实施例的平台安装船结构示意图。包括船体固定桩2。船体固定桩2的一端设置有吸力筒3，吸力筒3用于船体固定桩在水下地基的固定。船体固定桩上设置有第一固定装置(图中未示出)。第一固定装置适于连接平台安装船的船体1，使船体固定桩2与船体1固定连接成一整体。平台安装船于海上作业时，船体固定桩2一端的吸力筒3及靠近吸力筒3的一部插入地基5，使船体固定桩2固定立直。船体固定桩2通过第一固定装置连接船体1形成一整体，使得船体能够通过船体固定桩平稳固定于海上。在一些具体实施例中，吸力筒3为宽浅型吸力筒。吸力筒3还设置有高压冲水管线装置(图中未示出)。吸力筒3在拔出地基5时，高压冲水管线装置向吸力筒中充入高压水，形成反冲压力，帮助吸力筒3拔出地基5。在本技术的一些实施例中，所述船体固定桩设置有沿所述船体固定桩的桩体长度方向设置的轨道结构，所述第一固定装置适于通过所述轨道结构沿所述船体固定桩的桩体长度方向移动。第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船体固定桩，适于使平台安装船在海上平稳固定，其特征在于，/n所述船体固定桩(2)的一端设置有吸力筒(3)；/n所述船体固定桩(2)上设置有第一固定装置，所述第一固定装置适于连接所述平台安装船的船体(1)，使所述船体固定桩(2)与所述船体(1)固定连接成一整体。/n

【技术特征摘要】
1.一种船体固定桩，适于使平台安装船在海上平稳固定，其特征在于，
所述船体固定桩(2)的一端设置有吸力筒(3)；
所述船体固定桩(2)上设置有第一固定装置，所述第一固定装置适于连接所述平台安装船的船体(1)，使所述船体固定桩(2)与所述船体(1)固定连接成一整体。


2.根据权利要求1所述的船体固定桩，其特征在于，所述吸力筒(3)为宽浅型吸力筒。


3.根据权利要求1或2所述的船体固定桩，其特征在于，所述吸力筒(3)设置有高压冲水管线装置。


4.根据权利要求1或2所述的船体固定桩，其特征在于，所述船体固定桩(2)设置有沿所述船体固定桩(2)的桩体长度方向设置的轨道结构，所述第一固定装置适于通过所述轨道结构沿所述船体固定桩(2)的桩体长度方向移动。


5.根据权利要求4所述的船体固定桩，其特征在于，每一所述船体固定桩(2)在靠近所述吸力筒(3)的位置设置有多个支腿，所述支腿自所述船体固定桩(2)延伸而出，与所述吸力筒(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王怀明，贺广零，王小合，郭小亮，王峰，闵巧玲，崔文涛，逯鹏，周升明，
申请(专利权)人：华电重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11