一种双电池型电动车车架制造技术

本申请涉及一种双电池型电动车车架，其包括主梁、电机固定座和前斜梁；主梁连接在电机固定座的顶部，前斜梁连接在电机固定座的侧端；前斜梁的上表面开设有第三电池仓，电池仓内连接有第二电池盒；电机固定座靠近前斜梁的顶部连接有电池座，电池座的顶部连接有第一电池盒，第一电池盒的顶部连接有固定块，固定块与主梁固定连接；第一电池盒的顶部开设有第一安装孔；第一安装孔内设置有第一滑动杆，第一安装孔的底壁与第一滑动杆之的底端连接有第一弹性件；第一弹性件施加给第一滑动杆竖直向上的推力；固定块的底部开有第一固定孔；第一滑动杆的顶部伸入第一固定孔中。本申请具有提高安装电池盒安装效率的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种双电池型电动车车架
本申请涉及电动车车架的领域，尤其是涉及一种双电池型电动车车架。
技术介绍
电动车以其环保、清洁、轻便、灵活的特性被广泛应用在现实生活中，多用来骑行、越野、郊游等方面。随着时代的进步，原本的电动车只装设有一组电池，而如今的电动车都配置有两组电池。如图1，相关技术的一种双电池型电动车车架，包括主梁1、电机固定座2、前斜梁3；主梁1连接在电机固定座2上；前斜梁3固定连接在电机固定座2的侧端。主梁1上开设有第一电池仓4，第一电池仓4内设置有第一电池盒5，第一电池仓4上覆盖有第一盖板6，第一盖板6通过若干螺栓连接在主梁1上；前斜梁3上开有第二电池仓7，第二电池仓7内设置有第二电池盒8，第二电池仓7上覆盖有第二盖板9，第二盖板9通过若干螺栓连接在前斜梁3上。针对上述中的相关技术，专利技术人认为在安装电池盒的过程中，需要将每一螺栓旋紧才能将电池盒安装好，安装效率低。
技术实现思路
为了改善电池安装效率低的问题，本申请提供一种双电池型电动车车架。本申请提供的一种双电池型电动车车架采用如下的技术方案：一种双电池型电动车车架，包括主梁、电机固定座和前斜梁；所述主梁连接在电机固定座的顶部，前斜梁连接在电机固定座的侧端；所述前斜梁的上表面开设有第三电池仓，所述电池仓内连接有第二电池盒；所述电机固定座靠近前斜梁的顶部连接有电池座，所述电池座的顶部连接有第一电池盒，所述第一电池盒的顶部连接有固定块，所述固定块与主梁固定连接；所述第一电池盒的顶部开设有第一安装孔；所述第一安装孔内设置有第一滑动杆，所述第一安装孔的底壁与第一滑动杆之的底端连接有第一弹性件；所述第一弹性件施加给第一滑动杆竖直向上的推力；所述固定块的底部开有第一固定孔；所述第一滑动杆的顶部伸入第一固定孔中。通过采用上述技术方案，先将第一电池盒的底部放在第一电池座上，然后按下第一滑动杆使得第一滑动杆位于第一安装孔内，再将第一电池盒的顶部放在固定板的下方，使得第一安装孔与第一固定孔连通，第一弹性件将第一滑动杆推入第一固定孔中，提高第一电池盒的安装效率。可选的，所述第一电池盒的侧壁上竖直开设有第一滑动槽；所述第一滑动槽与第一安装孔连通；所述第一滑动杆连接有第一连接杆，所述第一连接杆穿过第一滑动槽并能在第一滑动槽中沿竖直方向滑动。通过采用上述技术方案，向下拉动第一连接杆使得第一滑动杆位于第一安装孔内从而能够进一步提高第一电池盒的安装效率，同时也能方便地拆卸第一电池盒。可选的，所述第一安装孔有四个且分别设置在第一电池盒的顶端四角处；所述第一电池盒的其中两个对立的侧壁上开设有两个竖直设置的第一滑动槽,四个所述第一滑动槽与四个第一安装孔一一对应，所述第一滑动杆与第一安装孔个数相同；伸出所述第一电池盒同一侧壁上的两根第一连接杆之间连接有第一拉杆。通过采用上述技术方案，在安装时，向下拉动第一拉杆使得第一滑动杆伸入第一安装孔内，直到第一电池盒与固定块对接再松开第一拉杆，能更方便地安装第一电池盒。在拆卸时，向下拉动第一拉杆更方便实现拆卸功能。可选的，所述第二电池盒远离电机固定座的一端开设有第二安装孔；所述第二安装孔内设置有第二滑动杆，所述第二安装孔靠近电机固定座的底壁与第二滑动杆靠近电机固定座的一端连接有第二弹性件，所述第二弹性件施加给第二安装孔沿第二电池盒长度方向的推力；所述第三电池仓远离电机固定座的一端开设有第二固定孔,所述第二滑动杆远离电机固定座的一端开伸入第二固定孔。通过采用上述技术方案，先将第二电池盒的底部放入第三电池仓，然后按下第二滑动杆使得第二滑动杆位于第二安装孔内，再将第二电池盒的顶部放入第三电池仓，使得第二安装孔与第二固定孔连通，第二弹性件将第二滑动杆推入第二固定孔中，提高第二电池盒的安装效率。可选的，所述第二电池盒朝向第一电池盒的侧壁远离电机固定座的一端且靠近上开设有第三滑动槽；所述第三滑动槽与第二安装孔连通；所述第二滑动杆连接有第二连接杆，所述第二连接杆穿过第三滑动槽并能在第三滑动槽中沿第三滑动槽的长度方向滑动。通过采用上述技术方案，向下拉动第二连接杆使得第二滑动杆位于第二安装孔内从而能够进一步提高第二电池盒的安装效率，同时也能方便地拆卸第二电池盒。可选的，所述第二安装孔有两个且第三滑动槽也有两个，所述第三滑动槽与第二安装孔一一对应；伸出所述第二电池盒的两根第二连接杆之间连接有第二拉杆。通过采用上述技术方案，在安装时，向下拉动第二拉杆使得第二滑动杆伸入第二安装孔内，直到第二电池盒与固定块对接再松开第二拉杆，能更方便地安装第二电池盒。在拆卸时，向下拉动第二拉杆更方便实现拆卸功能。可选的，所述固定块上连接有第一打孔块，所述第一电池盒上固定连接有第二打孔块；所述第一打孔块和第二打孔块之间穿设有第一锁具从而能够将第一打孔块和第二打孔块锁紧。通过采用上述技术方案，利用第一锁具能将第一电池盒与固定块之间锁紧，具有防盗效果。可选的，所述前斜梁上连接有第三打孔块，所述第二电池盒上固定连接有第四打孔块；所述第三打孔块和第四打孔块之间穿设有第二锁具从而能够将第三打孔块和第四打孔块锁紧。通过采用上述技术方案，利用第二锁具能将第二电池盒与前斜梁子案件锁紧，具有防盗效果。综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.通过设置第一滑动杆和第一弹性件，先将第一电池盒的底部放在第一电池座上，然后按下第一滑动杆使得第一滑动杆位于第一安装孔内，再将第一电池盒的顶部放在固定板的下方，使得第一安装孔与第一固定孔连通，第一弹性件将第一滑动杆推入第一固定孔中，提高第一电池盒的安装效率。2.通过设置第二滑动杆和第二弹性件，先将第二电池盒的底部放入第三电池仓，然后按下第二滑动杆使得第二滑动杆位于第二安装孔内，再将第二电池盒的顶部放入第三电池仓，使得第二安装孔与第二固定孔连通，第二弹性件将第二滑动杆推入第二固定孔中，提高第二电池盒的安装效率。3.通过在第一滑动杆上设置第一连接杆，在第二滑动杆上设置第二连接杆，可以实现第一电池盒和第二电池盒的拆卸又能提高第一电池盒和第二电池盒的安装效率。附图说明图1是相关技术的双电池型电动车车架的结构示意图。图2是本申请实施例的双电池型电动车车架的结构示意图。图3是本申请实施例中的第一安装组件的爆炸结构示意图。图4是本申请实施例中的固定块的示意图。图5是图2中A处的放大图。图6是本申请实施例中的前斜梁的示意图。图7是本申请实施例中的第二安装组件的爆炸结构示意图。图8是图2中B处的放大图。附图标记说明：1、主梁；2、电机固定座；3、前斜梁；4、第一电池仓；5、第一电池盒；6、第一盖板；7、第二电池仓；8、第二电池盒；9、第二盖板；10、固定块；11、电池座；12、第一安装孔；13、第一安装组件；14、第一弹性销；15、第一弹性件；16、第一限位块；17、第一滑动杆；18、第一固定孔；19、第三电池仓；20、第二安装孔；21本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双电池型电动车车架，包括主梁(1)、电机固定座(2)和前斜梁(3)；所述主梁(1)连接在电机固定座(2)的顶部，前斜梁(3)连接在电机固定座(2)的侧端；所述前斜梁(3)的上表面开设有第三电池仓(19)，所述电池仓内连接有第二电池盒(8)；其特征在于：所述电机固定座(2)靠近前斜梁(3)的顶部连接有电池座(11)，所述电池座(11)的顶部连接有第一电池盒(5)，所述第一电池盒(5)的顶部连接有固定块(10)，所述固定块(10)与主梁(1)固定连接；所述第一电池盒(5)的顶部开设有第一安装孔(12)；所述第一安装孔(12)内设置有第一滑动杆(17)，所述第一安装孔(12)的底壁与第一滑动杆(17)之的底端连接有第一弹性件(15)；所述第一弹性件(15)施加给第一滑动杆(17)竖直向上的推力；所述固定块(10)的底部开有第一固定孔(18)；所述第一滑动杆(17)的顶部伸入第一固定孔(18)中。/n

【技术特征摘要】
1.一种双电池型电动车车架，包括主梁(1)、电机固定座(2)和前斜梁(3)；所述主梁(1)连接在电机固定座(2)的顶部，前斜梁(3)连接在电机固定座(2)的侧端；所述前斜梁(3)的上表面开设有第三电池仓(19)，所述电池仓内连接有第二电池盒(8)；其特征在于：所述电机固定座(2)靠近前斜梁(3)的顶部连接有电池座(11)，所述电池座(11)的顶部连接有第一电池盒(5)，所述第一电池盒(5)的顶部连接有固定块(10)，所述固定块(10)与主梁(1)固定连接；所述第一电池盒(5)的顶部开设有第一安装孔(12)；所述第一安装孔(12)内设置有第一滑动杆(17)，所述第一安装孔(12)的底壁与第一滑动杆(17)之的底端连接有第一弹性件(15)；所述第一弹性件(15)施加给第一滑动杆(17)竖直向上的推力；所述固定块(10)的底部开有第一固定孔(18)；所述第一滑动杆(17)的顶部伸入第一固定孔(18)中。


2.根据权利要求1所述的双电池型电动车车架，其特征在于：所述第一电池盒(5)的侧壁上竖直开设有第一滑动槽(27)；所述第一滑动槽(27)与第一安装孔(12)连通；所述第一滑动杆(17)连接有第一连接杆(29)，所述第一连接杆(29)穿过第一滑动槽(27)并能在第一滑动槽(27)中沿竖直方向滑动。


3.根据权利要求2所述的双电池型电动车车架，其特征在于：所述第一安装孔(12)有四个且分别设置在第一电池盒(5)的顶端四角处；所述第一电池盒(5)的其中两个对立的侧壁上开设有两个竖直设置的第一滑动槽(27),四个所述第一滑动槽(27)与四个第一安装孔(12)一一对应，所述第一滑动杆(17)与第一安装孔(12)个数相同；伸出所述第一电池盒(5)同一侧壁上的两根第一连接杆(29)之间连接有第一拉杆(30)。


4.根据权利要求1所述的双电池型电动车车架，其特征在于：所述第二电池盒(8)远离电机固定座(2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王得善，王振兴，刘明月，
申请(专利权)人：无锡华靖车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32