一种便于安装的电动三轮车车厢制造技术

本发明专利技术涉及电动三轮车车厢技术领域，且公开了一种便于安装的电动三轮车车厢，包括车厢本体，所述车厢本体的下表面设置有支撑车架，所述支撑车架上开设有对接槽，所述对接槽内转动连接有对接块，所述对接块竖板面向支撑车架中心的一侧表面上固定连接有锁紧块，所述车厢本体上开设有锁紧槽，所述对接块通过锁紧块与车厢本体上的锁紧槽进行卡接，所述对接槽的底部内壁上分别固定连接有两个弹簧，所述弹簧的上端固定连接在对接块横板的下表面。该便于安装的电动三轮车车厢，该装置操作简单，只需要将车厢本体与支撑车架重合在一起就可以将两者之间进行固定，减少了车厢安装在车架上的工序，提高了对车厢安装时的速度。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的电动三轮车车厢
本专利技术涉及电动三轮车车厢
，具体为一种便于安装的电动三轮车车厢。
技术介绍
电动三轮车在不发达的地区较为常见，因为电动三轮车上具有车厢，所以人们喜欢用电动三轮车用来拉货或者载人，为人们的生活提供了很多的便捷性，这样电动三轮车上都安装有车厢，但是现有大多数的电动三轮车车厢的安装方式都是螺栓安装在车架上，一般的车厢为了安装在车架上具有很好的牢固性都需要使用较多的螺栓，这样的安装方式较为繁琐，增加了工作人员在安装车厢时的工作力度，降低了安装的速度。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种便于安装的电动三轮车车厢，具备快速将电动三轮车的车厢与车架之间进行拼接等优点，解决了电动三轮车的车厢与车架之间进行拼接过于缓慢的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种便于安装的电动三轮车车厢，包括车厢本体，所述车厢本体的下表面设置有支撑车架，所述支撑车架上开设有对接槽，所述对接槽内转动连接有对接块，所述对接块的结构为L字型结构，所述对接块竖板面向支撑车架中心的一侧表面上固定连接有锁紧块，所述车厢本体上开设有锁紧槽，所述对接块通过锁紧块与车厢本体上的锁紧槽进行卡接，所述对接槽的底部内壁上分别固定连接有两个弹簧，所述弹簧的上端固定连接在对接块横板的下表面，所述支撑车架内固定连接有连接板，所述连接板上开设有贯穿槽，所述贯穿槽内滑动连接有第一卡接块，所述车厢本体的下表面固定连接有第二卡接块，所述第二卡接块延伸进贯穿槽的内部，所述第二卡接块延伸进贯穿槽内的一端与第一卡接块进行卡接。优选的，所述对接槽的数量为八个，八个所述对接槽以四个为一组分别开设在支撑车架的前后两侧表面上，同时八个对接槽均延伸出支撑车架的上表面，所述锁紧槽的数量为八个，八个所述锁紧槽以四个为一组分别开设在车厢本体的前后两侧表面上，所述车厢本体上的锁紧槽与对接块上的锁紧块处于同一水平位置，锁紧块面对车厢本体的一端设置为半圆形凸块。优选的，所述对接槽内固定连接有转动轴，所述转动轴的两端分别固定连接在对接槽的左右两侧内壁上，所述对接块上开设有转动槽，所述转动槽分别贯穿出对接块的左右两侧表面，所述对接块通过转动槽活动套接在对接槽内的转动轴上。优选的，所述贯穿槽内固定连接有滑杆，所述滑杆的两端分别固定连接在贯穿槽的左右两侧内壁上，所述滑杆上活动套接有滑块，所述滑块的上表面固定连接在第一卡接块的下表面。优选的，所述滑块的左侧表面同样固定连接有弹簧，所述弹簧远离滑块的一端固定连接在贯穿槽的左侧内壁上，所述滑块的右侧表面固定连接有推杆，所述推杆远离滑块的一端贯穿出连接板的右侧表面。优选的，所述第一卡接块的结构为倒转L字状，所述第二卡接块靠近第一卡接块的一端设置为反向L字状，所述第一卡接块横板远离竖板的一端设置为圆弧形凸块，所述第二卡接块横板远离竖板的一端同样设置为圆弧形凸块。（三）有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种便于安装的电动三轮车车厢，具备以下有益效果：1、该便于安装的电动三轮车车厢，通过将车厢本体的下表面与支撑车架的上表面对齐，车厢本体缓慢向下位移，进而车厢本体的下表面与对接块横板翘起的一端进行接触，进而车厢本体对对接块施加重力，同时对接块横板下表面的弹簧在受到重力时进行收缩，这样对接块的竖板在转动轴上进行靠近车厢本体的一端转动，通过将锁紧块面对车厢本体的一端设置为半圆形凸块，这样锁紧块在进行面向车厢本体一侧方向位移时，减少了锁紧块与车厢本体的接触时产生摩擦力，避免了出现机械卡死的情况，当车厢本体下表面与支撑车架上表面平齐时，进而对接块竖板上的锁紧块与车厢本体的锁紧槽进行卡接，进而可以将车厢本体与支撑车架之间进行固定，该装置操作简单，只需要将车厢本体与支撑车架重合在一起就可以将两者之间进行固定，减少了车厢安装在车架上的工序，进而减轻了工作人员在安装车厢时的工作力度，提高了对车厢安装时的速度。2、该便于安装的电动三轮车车厢，当车厢本体与支撑车架重合时，车厢本体下表面的第二卡接块延伸进连接板的贯穿槽内，进而第二卡接块的下端与第一卡接块的上端进行接触，进而第二卡接块对第一卡接块产生挤压力，这样使滑块在滑杆上向左侧位移，第一卡接块横板远离竖板的一端设置为圆弧形凸块，第二卡接块横板远离竖板的一端同样设置为圆弧形凸块，进而第一卡接块与第二卡接块进行接触时，减少了两者之间接触面的摩擦力，同时也增加了接触面的光滑程度，避免出现对第一卡接块推动不了的情况，提高了该装置使用时的流畅性，同时滑块左侧表面的弹簧在受到挤压力时进行收缩，当第一卡接块与第二卡接块不在接触时，进而弹簧失去挤压力释放推力，推动滑块向右侧位移，进而第一卡接块与第二卡接块进行卡接，这样进一步加强了车厢本体安装在支撑车架上时的牢固性，避免了车厢本体与支撑车架之间出现松动的情况，提高了车厢本体安装后的稳定性。3、该便于安装的电动三轮车车厢，当需要将车厢本体进行拆除时，只需要对推杆进行按压，就可以使第一卡接块与第二卡接块之间进行分离，通过将车厢本体向上提起，对接块在失去车厢本体的重量时，进而对接块横板连接的弹簧失去挤压力，进而使对接块转动至初始位置，这样锁紧块与车厢本体上的锁紧槽之间失去卡接，这样就可以将两者之间进行分离，该装置操作简单，安装方便拆除同样方便，具有很好的实用性以及使用效果。附图说明图1为本专利技术一种便于安装的电动三轮车车厢结构示意图；图2为本专利技术车厢本体与支撑车架之间的拆分结构示意图；图3为本专利技术对接块的连接结构示意图；图4为本专利技术连接板的剖视图；图5为本专利技术车厢本体的反面图。图中：1车厢本体、2支撑车架、3对接槽、4对接块、5转动轴、6转动槽、7弹簧、8锁紧块、9锁紧槽、10连接板、11贯穿槽、12滑杆、13滑块、14第一卡接块、15推杆、16第二卡接块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-图5，本专利技术提供一种新的技术方案：一种便于安装的电动三轮车车厢，包括有车厢本体1，车厢本体1的下表面设置有支撑车架2，支撑车架2的结构为方形外框，支撑车架2上开设有对接槽3，对接槽3的数量为八个，八个对接槽3以四个为一组分别开设在支撑车架2的前后两侧表面上，同时八个对接槽3均延伸出支撑车架2的上表面，八个对接槽3内均转动连接有对接块4，支撑车架2前后两侧的对接槽3内的对接块4成相对的形式进行设置，对接槽3内固定连接有转动轴5，转动轴5的两端分别固定连接在对接槽3的左右两侧内壁上，对接块4上开设有转动槽6，转动槽6分别贯穿出对接块4的左右两侧表面，进而对接块4通过转动槽6活动套接在对接槽3内的转动轴5上，对接块4的结构为L字型本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于安装的电动三轮车车厢，包括车厢本体（1），所述车厢本体（1）的下表面设置有支撑车架（2），其特征在于：所述支撑车架（2）上开设有对接槽（3），所述对接槽（3）内转动连接有对接块（4），所述对接块（4）的结构为L字型结构，所述对接块（4）竖板面向支撑车架（2）中心的一侧表面上固定连接有锁紧块（8），所述车厢本体（1）上开设有锁紧槽（9），所述对接块（4）通过锁紧块（8）与车厢本体（1）上的锁紧槽（9）进行卡接，所述对接槽（3）的底部内壁上分别固定连接有两个弹簧（7），所述弹簧（7）的上端固定连接在对接块（4）横板的下表面，所述支撑车架（2）内固定连接有连接板（10），所述连接板（10）上开设有贯穿槽（11），所述贯穿槽（11）内滑动连接有第一卡接块（14），所述车厢本体（1）的下表面固定连接有第二卡接块（16），所述第二卡接块（16）延伸进贯穿槽（11）的内部，所述第二卡接块（16）延伸进贯穿槽（11）内的一端与第一卡接块（14）进行卡接。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的电动三轮车车厢，包括车厢本体（1），所述车厢本体（1）的下表面设置有支撑车架（2），其特征在于：所述支撑车架（2）上开设有对接槽（3），所述对接槽（3）内转动连接有对接块（4），所述对接块（4）的结构为L字型结构，所述对接块（4）竖板面向支撑车架（2）中心的一侧表面上固定连接有锁紧块（8），所述车厢本体（1）上开设有锁紧槽（9），所述对接块（4）通过锁紧块（8）与车厢本体（1）上的锁紧槽（9）进行卡接，所述对接槽（3）的底部内壁上分别固定连接有两个弹簧（7），所述弹簧（7）的上端固定连接在对接块（4）横板的下表面，所述支撑车架（2）内固定连接有连接板（10），所述连接板（10）上开设有贯穿槽（11），所述贯穿槽（11）内滑动连接有第一卡接块（14），所述车厢本体（1）的下表面固定连接有第二卡接块（16），所述第二卡接块（16）延伸进贯穿槽（11）的内部，所述第二卡接块（16）延伸进贯穿槽（11）内的一端与第一卡接块（14）进行卡接。


2.根据权利要求1所述的一种便于安装的电动三轮车车厢，其特征在于：所述对接槽（3）的数量为八个，八个所述对接槽（3）以四个为一组分别开设在支撑车架（2）的前后两侧表面上，同时八个对接槽（3）均延伸出支撑车架（2）的上表面，所述锁紧槽（9）的数量为八个，八个所述锁紧槽（9）以四个为一组分别开设在车厢本体（1）的前后两侧表面上，所述车厢本体（1）上的锁紧槽（9）与对接块（4）上的锁紧块（8）处于同一水平位置，锁紧块（8）面对车厢本体（1）的一端设置为...

【专利技术属性】
技术研发人员：王德平，
申请(专利权)人：徐州耀武机车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32