一种泵车单轮驱动结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种泵车单轮驱动结构，单轮驱动结构安装在泵车的尾部，包括转把、刹车把、电门锁、刹车线、驱动轮、齿轮箱、驱动电机、控制器、蓄电池、龙门架、轴承套以及压力轴承；本实用新型专利技术的有益效果是：本技术方案首先结构简单紧凑，不占用泵车设备空间，整个驱动系统都集中在底盘尾部，避免了与泵车其他系统相互交错干扰。

【技术实现步骤摘要】
一种泵车单轮驱动结构
本技术涉及驱动结构，尤其涉及一种泵车单轮驱动结构。
技术介绍
目前，泵车大多数采用传统双轮后桥式驱动，传统双轮后桥式驱动的占用空间大，容易与泵车的其他系统形成干涉，同时传统双轮后桥式驱动在恶劣的环境中性能比较受影响，因此，就必须研制出一种空间利用率高且适用恶劣环境的泵车单轮驱动结构，经检索，未发现与本技术相同的技术方案。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种空间利用率高且适用恶劣环境的泵车单轮驱动结构，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：一种泵车单轮驱动结构，单轮驱动结构安装在泵车的尾部，其创新点在于：包括转把、刹车把、电门锁、刹车线、驱动轮、齿轮箱、驱动电机、控制器、蓄电池、龙门架、轴承套以及压力轴承；轴承套安装在泵车尾部，压力轴承与轴承套配合安装，龙门架将轴承套和压力轴承覆盖且开口朝下，驱动轮嵌入龙门架的开口处且可旋转，驱动轮的一端设有齿轮箱，驱动电机安装在齿轮箱的末端，转把、刹车把安装在轴承套的上方，刹车线的一端与刹车把对接，另一端与驱动轮对接，电门锁安装在转把的中部；蓄电池和控制器安装在泵车上且与驱动电机电性连接。在一些实施方式中，蓄电池包括偶数个蓄电单元。在一些实施方式中，刹车把嵌套在转把的一侧。在一些实施方式中，控制器与蓄电池设置在同一水平面上。在一些实施方式中，泵车上设有一安装腔，所述控制器和蓄电池设置在安装腔内。本技术的有益效果是：本技术方案首先结构简单紧凑，不占用泵车设备空间，整个驱动系统都集中在底盘尾部，避免了与泵车其他系统相互交错干扰，两个前轮由于不考虑驱动可以承载更大负荷，底盘整体承载力更大，两个前轮驱动时由于底盘上有泵送系统，驱动电机齿轮箱只能与后桥水平放置，造成电机齿轮箱与地面距离过近，由于泵车工作时，地面常常堆积大量砂浆混凝土，导致驱动电机常常因为接触砂浆混凝土而发生损坏，而本系统由于采用单轮驱动，整个系统又集中在空间广阔的尾部，驱动电机可以放置于距地面更高的地方，从而避免了这一现象。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本技术一种泵车单轮驱动结构的结构示意图。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本技术实施例包括：一种泵车单轮驱动结构，单轮驱动结构安装在泵车的尾部，其创新点在于：包括转把1、刹车把2、电门锁3、刹车线4、驱动轮5、齿轮箱6、驱动电机7、控制器8、蓄电池9、龙门架10、轴承套11以及压力轴承12；轴承套11安装在泵车尾部，压力轴承12与轴承套11配合安装，龙门架10将轴承套11和压力轴承12覆盖且开口朝下，驱动轮5嵌入龙门架10的开口处且可旋转，驱动轮5的一端设有齿轮箱6，驱动电机7安装在齿轮箱6的末端，转把1、刹车把2安装在轴承套11的上方，刹车线4的一端与刹车把2对接，另一端与驱动轮5对接，电门锁3安装在转把1的中部；蓄电池9和控制器8安装在泵车上且与驱动电机7电性连接。在一些实施方式中，蓄电池9包括偶数个蓄电单元；刹车把2嵌套在转把1的一侧；控制器8与蓄电池9设置在同一水平面上；泵车上设有一安装腔，所述控制器8和蓄电池9设置在安装腔内。本技术方案首先结构简单紧凑，不占用泵车设备空间，整个驱动系统都集中在底盘尾部，避免了与泵车其他系统相互交错干扰，两个前轮由于不考虑驱动可以承载更大负荷，底盘整体承载力更大，两个前轮驱动时由于底盘上有泵送系统，驱动电机7齿轮箱6只能与后桥水平放置，造成电机齿轮箱6与地面距离过近，由于泵车工作时，地面常常堆积大量砂浆混凝土，导致驱动电机7常常因为接触砂浆混凝土而发生损坏，而本系统由于采用单轮驱动，整个系统又集中在空间广阔的尾部，驱动电机7可以放置于距地面更高的地方，从而避免了这一现象。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种泵车单轮驱动结构，所述单轮驱动结构安装在泵车的尾部，其特征在于：包括转把（1）、刹车把（2）、电门锁（3）、刹车线（4）、驱动轮（5）、齿轮箱（6）、驱动电机（7）、控制器（8）、蓄电池（9）、龙门架（10）、轴承套（11）以及压力轴承（12）；/n所述轴承套（11）安装在泵车尾部，所述压力轴承（12）与轴承套（11）配合安装，所述龙门架（10）将轴承套（11）和压力轴承（12）覆盖且开口朝下，所述驱动轮（5）嵌入龙门架（10）的开口处且可旋转，所述驱动轮（5）的一端设有齿轮箱（6），所述驱动电机（7）安装在齿轮箱（6）的末端，所述转把（1）、刹车把（2）安装在轴承套（11）的上方，所刹车线（4）的一端与刹车把（2）对接，另一端与驱动轮（5）对接，所述电门锁（3）安装在转把（1）的中部；/n所述蓄电池（9）和控制器（8）安装在泵车上且与驱动电机（7）电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种泵车单轮驱动结构，所述单轮驱动结构安装在泵车的尾部，其特征在于：包括转把（1）、刹车把（2）、电门锁（3）、刹车线（4）、驱动轮（5）、齿轮箱（6）、驱动电机（7）、控制器（8）、蓄电池（9）、龙门架（10）、轴承套（11）以及压力轴承（12）；
所述轴承套（11）安装在泵车尾部，所述压力轴承（12）与轴承套（11）配合安装，所述龙门架（10）将轴承套（11）和压力轴承（12）覆盖且开口朝下，所述驱动轮（5）嵌入龙门架（10）的开口处且可旋转，所述驱动轮（5）的一端设有齿轮箱（6），所述驱动电机（7）安装在齿轮箱（6）的末端，所述转把（1）、刹车把（2）安装在轴承套（11）的上方，所刹车线（4）的一端与刹车把（2）对接，另一端与驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建康，
申请(专利权)人：苏州小科机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32