一种公交车驾驶区隔离装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公交车驾驶区隔离装置，涉及公交车技术领域。本实用新型专利技术包括基板，基板的内部开设有第一凹槽、两第二凹槽，且第一凹槽与两第二凹槽相连通，第二凹槽的内部安装有转动柱，转动柱的一侧安装有转盘，转盘的偏心处安装有第一固定杆；第一固定杆的周侧转动配合有腰形环。本实用新型专利技术通过设置的腰形环、第二连接板、固定板，三者互相配合，在需要调节公交车驾驶区隔离装置时，腰形环通过第二连接板带动固定板移动，从而方便对公交车驾驶区隔离装置进行调节，减少了使用过程中的麻烦，而设置的螺纹杆，从而带动挡板进行限位，防止了固定板在使用时晃动的情况发生，从而提高了装置的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种公交车驾驶区隔离装置
本技术属于公交车
，特别是涉及一种公交车驾驶区隔离装置。
技术介绍
公交车指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。一般外形为方型，有窗，设置座位。在城区，公共汽车时速一般在25～50公里，不会超过60公里，但在郊外最高可达80公里，走高速的公交能达到100甚至120，又称为公共汽车、公汽或巴士，其中“公交”是公共交通的简称；公交车中国台湾又称为公车、客运或巴士；在中国香港和中国澳门，则多称为巴士，公共交通的起源至少可追溯至1826年。当时一位退休军官在法国西北部的南特(Nantes)市郊开办磨面坊，将蒸汽机排出的热水供人洗澡而兴建公众浴场，并提供接驳市中心的四轮马车服务。当他发现沿途的人们都可以使用他的公共马车时，便开办穿梭旅馆之间的客车路线，让乘客和邮件于沿途自由使用。巴黎是公车的先行城市，伦敦继之。1829年7月4日，英国人GeorgeShillibeer的公车(Omnibus)出现于伦敦街头，沿新建的“新路”(NewRoad)往返柏丁顿Paddington与银行地带，经停约克本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交车驾驶区隔离装置，其特征在于，包括：基板(1)，基板(1)的内部开设有第一凹槽、两第二凹槽(2)，且第一凹槽与两第二凹槽(2)相连通，第二凹槽(2)的内部安装有转动柱，转动柱的一侧安装有转盘(4)，转盘(4)的偏心处安装有第一固定杆(5)；/n第一固定杆(5)的周侧转动配合有腰形环(6)，腰形环(6)的一侧安装有第一连接板(7)，第一连接板(7)的一侧安装有两第二连接板(9)，两第二连接板(9)之间安装有固定板(11)，固定板(11)的内部均布开设有多个开口(12)，其中一个第二连接板(9)的一侧均布开设有多个齿槽(10)，第一凹槽的内部转动配合有转动杆(13)；/n转动杆(13)...

【技术特征摘要】
1.一种公交车驾驶区隔离装置，其特征在于，包括：基板(1)，基板(1)的内部开设有第一凹槽、两第二凹槽(2)，且第一凹槽与两第二凹槽(2)相连通，第二凹槽(2)的内部安装有转动柱，转动柱的一侧安装有转盘(4)，转盘(4)的偏心处安装有第一固定杆(5)；
第一固定杆(5)的周侧转动配合有腰形环(6)，腰形环(6)的一侧安装有第一连接板(7)，第一连接板(7)的一侧安装有两第二连接板(9)，两第二连接板(9)之间安装有固定板(11)，固定板(11)的内部均布开设有多个开口(12)，其中一个第二连接板(9)的一侧均布开设有多个齿槽(10)，第一凹槽的内部转动配合有转动杆(13)；
转动杆(13)的周侧安装有齿轮(14)，且齿轮(14)啮合在齿槽(10)内，齿轮(14)的上侧安装有弹簧(15)，弹簧(15)的端部安装有挡板(17)，挡板(17)的内部螺纹连接有螺纹杆(16)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙浩民，宋梅，
申请(专利权)人：丹阳市绿崇汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32