轮毂一维码识别装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轮毂一维码识别装置，属于汽车制造领域，包括轮毂放置架、测距装置、驱动装置、控制器、显示装置。显示装置显示等高的柱形图，柱体的宽度为测距装置检测到的轮毂上一维码的凸起的宽度。本实用新型专利技术通过测距装置将垂直距离转换为圆周上的一维码凸起的宽度，并显示出来。将位于轮毂上的不便于扫码设备识别的一维码转换为便于扫码设备识别的平面一维码图形。大大提高了轮毂一维码的识别效率和准确度。

【技术实现步骤摘要】
轮毂一维码识别装置
本技术涉及汽车制造业中轮毂的生产管理领域，具体为轮毂一维码识别装置。
技术介绍
汽车轮毂在生产过程中涉及很多道工序，为了便于质量的管控，在轮毂上设置了一维码，用以标识轮毂的信息。将轮毂的产品信息转化成铸造印制于轮毂上的一维码，一维码成为此轮毂对应模具的唯一的一个身份证号，进而可记录轮毂的信息，同时在生产过程中，通过专用的一维码扫描仪获得该模具的信息，可通过后台获得该轮毂的型号等，进而可以获得定位信息并以一维码为基准进行定位，并以模具号或者型号等信息进行自动数量统计等；通过信息化和自动化的集成形成轮毂的智能化生产。然而轮毂一维码是铸造在轮毂上的，因此普通的读码器识别准确度较低。而专业的识别设备多为进口设备，但是费用较高，因此设计一种识别准确率高且相对经济的一种轮毂一维码识别装置成为一种迫切的要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供了具有轮毂一维码识别功能的轮毂一维码识别装置。本技术要解决的技术问题的技术方案是：轮毂一维码识别装置，其特征在于：包括轮毂放置架、测距装置、驱动装置、控制器、显示装置。轮毂放置架用以放置和固定轮毂；测距装置设于轮毂放置架的外周，且与轮毂轴心线的距离保持不变；驱动装置驱动轮毂放置架与测距装置并使两者发生相对转动；控制器与驱动装置和测距装置电气连接，所述控制器根据测距装置检测到一维码所在弧段的外周距离测距装置的长度变化曲线转换为编码数据；显示装置，与控制器电气连接；所述显示装置显示等高的柱形图，柱体的宽度为测距装置检测到的凸起的宽度。更好的，所述轮毂放置架包括：辊道架、伸缩装置、固定夹持轮、移动夹持轮。伸缩装置设于辊道架的下部，且伸缩方向和辊轴的长度方向平行；固定夹持轮设于两个辊轴的间隔内且与辊道架固定连接；移动夹持轮设于两个辊轴的间隔内且与伸缩装置的推杆固定连接；所述驱动装置为电机，所述驱动装置安装在辊道架上，所述驱动装置的转轴与固定夹持轮的连接用以驱动固定夹持轮转动。所述测距装置设于辊道架边缘处，移动夹持轮与固定夹持轮将轮毂抱紧后，测距装置长度方向经过轮毂的轴心线。更好的，所述固定夹持轮设有一个，移动夹持轮设有两个，所述测距装置与固定夹持轮的连接线垂直于两个移动夹持轮连接线的中点。更好的，所述固定夹持轮设有两个，所述测距装置设于两个固定夹持轮连接线的中垂线上。更好的，还包括光电支架，所述光电支架长度方向为竖直方向，所述测距装置与光电支架滑动连接且通过锁紧装置固定。更好的，所述测距装置为激光测距模块。本技术的有益效果为：快速准确的识别轮毂上的一维码。附图说明图1是本技术实施例三的主视图。图2是本技术实施例三的后视图。图3是本技术实施例三的俯视图。图4是本技术实施例一的俯视图。图5是本技术实施例二的俯视图。图6是轮毂一维码转换为平面时的示意图。图中：180、限位装置；170、位置检测装置；141、固定梁；142、滑块；143、滑轨；900、轮毂；150、光电支架；140、移动夹持轮；130、固定夹持轮；120、伸缩装置；110、辊道架；400、控制器；300、驱动装置；200、测距装置；100、轮毂放置架；具体实施方式为使本技术的技术方案和有益效果更加清楚，下面对本技术的实施方式做进一步的详细解释。实施例一如图4所示，轮毂一维码识别装置，包括轮毂放置架100、测距装置200、驱动装置300、显示装置和控制器400。轮毂放置架100用以放置和固定轮毂。轮毂放置架100可设置为具有转盘的架体。在识别一维码的时候，将轮毂放置在轮毂放置架100的转盘上，并且轴心重合。轮毂900的一维码设置在外周上。一般采用铸造凸起或者激光开槽的方式实现。因此一维码区就会产生一个距离外周曲面距离不断变化的区域。因此通过检测距离的变化生产一个一维码，然后对一维码进行识别。一维码设置在轮毂的圆周上，且在圆周上排列成一行。为了实现检测需要使一维码和检测装置即本技术中的测距装置的位置对应。为了实现轮毂的转动，需要驱动装置驱动轮毂转动，本实施例中轮毂放置在转盘上，因此驱动装置驱动转盘转动，驱动装置300采用电机实现，更好的，采用伺服电机。电机的转轴与转盘的轴心固定连接，或者通过皮带齿轮等传动装置驱动转盘转动。测距装置200设于轮毂放置架100的外周，且与轮毂轴心线的距离保持不变。通过支架或者支撑板将测距装置200固定。测距装置200可以采用激光测距模块或者是超声波测距模块，本实施例中为了提高精度，采用激光测距模块。测距装置200发出的激光射线指向轮毂的轴心线。在轮毂900转动的过程中，处于非一维码区检测到的长度是固定不变的，当一维码区转动到与测距装置200相对时，会出现长度不断变化的情况。显示装置为液晶显示器，用以显示图形。显示装置显示的图形为等高的柱形图，柱形图为一维码。柱形图的高度相同，宽度根据测距装置200检测到的轮毂上的一维码的凸起的宽度。在轮毂转动的过程中，非一维码区检测的距离为l1，一维码凸起处的距离为l2。检测到l2时间与转速的乘积为凸起的宽度，进而可以确定一维码阴暗部分的宽度。因此可以生成一个一维码。控制器可以将显示装置显示的图形保存为图片格式。也可以通过扫码器读取一维码数据。控制器400用以控制驱动装置和测距装置，因此控制器和驱动装置、测距装置电气连接。测距装置将检测到的信号传递给控制器，控制根据检测到的长度信号转换为一维码信息，然后调用一维码识别程序进行一维码的识别。实施例二如图5所示，本实施例和实施例一相似。本技术的实现检测的前提是测距装置和轮毂的相对转动。本实施例中，轮毂固定放置，测距装置200在驱动装置300的作用下围绕轮毂的轴心线转动。在测距装置200转动到一维码的位置时通过距离的变化实现一维码的识别。实施例三上述两个实施例可以实现一维码的识别，但是需要将轮毂放置在固定的位置，即测距装置需要位于轮毂的径向方向上。为了便于在自动化生产线上应用，轮毂放置架(100)设置了辊道架110、伸缩装置120、固定夹持轮130以及移动夹持轮140。辊道架110即上部设有辊道的架体，用以传送物体。本实施例中辊道架包括四个支撑腿以及连接两个支撑腿的横梁。在架体的上部设有辊轴组成的辊道。固定夹持轮130、移动夹持轮140以及伸缩装置120用以实现轮毂的固定以及定位。在轮毂移动到固定夹持轮130对应的位置的时候，此时伸缩装置120驱动移动夹持轮140向固定夹持轮130移动，进而将轮毂抱住。伸缩装置120设于辊道架110的下部，并且其伸缩的方向和辊轴的长度方向平行。伸缩装置120为电动、气动或液压驱动的直线运动装置。本实施例中采用液压缸实现伸缩。为了便于固定夹持轮130的放置以及移动夹持轮140的移动，固定夹持轮130和移动夹持轮140设置在两个辊轴的间隔内。固定夹持轮130通过支撑杆或本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轮毂一维码识别装置，其特征在于：/n包括：/n轮毂放置架(100)，用以放置和固定轮毂；/n测距装置(200)，设于轮毂放置架(100)的外周，且与轮毂轴心线的距离保持不变；/n驱动装置(300)，驱动轮毂放置架(100)与测距装置(200)并使两者发生相对转动；/n控制器(400)，与驱动装置(300)和测距装置(200)电气连接，所述控制器(400)根据测距装置(200)检测到一维码所在弧段的外周距离测距装置(200)的长度变化曲线转换为编码数据；/n显示装置，与控制器(400)电气连接；/n所述显示装置显示等高的柱形图，柱体的宽度为测距装置(200)检测到的凸起的宽度。/n

【技术特征摘要】
1.轮毂一维码识别装置，其特征在于：
包括：
轮毂放置架(100)，用以放置和固定轮毂；
测距装置(200)，设于轮毂放置架(100)的外周，且与轮毂轴心线的距离保持不变；
驱动装置(300)，驱动轮毂放置架(100)与测距装置(200)并使两者发生相对转动；
控制器(400)，与驱动装置(300)和测距装置(200)电气连接，所述控制器(400)根据测距装置(200)检测到一维码所在弧段的外周距离测距装置(200)的长度变化曲线转换为编码数据；
显示装置，与控制器(400)电气连接；
所述显示装置显示等高的柱形图，柱体的宽度为测距装置(200)检测到的凸起的宽度。


2.根据权利要求1所述的轮毂一维码识别装置，其特征在于：
所述轮毂放置架(100)包括：
辊道架(110)；
伸缩装置(120)，设于辊道架(110)的下部，且伸缩方向和辊轴的长度方向平行；
固定夹持轮(130)，设于两个辊轴的间隔内且与辊道架固定连接；
移动夹持轮(140)，设于两个辊轴的间隔内且与伸缩装置(120)的推杆固定连接；
所述驱动装置(300)为电机，所述驱动装置(300...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华翔，杨卫国，周国，刘建，李洋，秦华，
申请(专利权)人：滨州盟威戴卡轮毂有限公司，淄博智维自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37