大型远洋海道测量船制造技术

本发明专利技术涉及一种大型远洋海道测量船，搭载多种高性能、专业化的海洋测量设备系统，包括有人测量艇、无人测量艇、自主式无人水下潜航器释放回收系统、拖曳式测量设备、走航式多要素测量系统、温盐深仪探测仪、水下固定安装式声学设备和测量绞车设备；测量作业甲板区包含尾部作业区和舷侧作业区，可满足测量设备多点投放和回收需求；水下固定安装式声学设备通过船艏部吊装式附体安装在位于船舶舯前1/3船长之前的船底部；减摇装置采用收放式减摇鳍及被动可控式减摇水舱，通过联合控制系统对两类减摇设备进行智能化自动控制；测量船还配置DP‑2级动力定位系统，能够保证在深远海长周期“网格化”测量作业和定点测量作业过程中的测量精度、持续性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
大型远洋海道测量船
本专利技术涉及一种海道测量船，尤其涉及一种用于深远海调查测量作业的大型远洋海道测量船。
技术介绍
海道测量船主要用于勘测海区和航道，测量水深，探测海底底质、地貌，调查收集海流、潮汐等海岸水文资料，安装、维修助航设备和执行海洋考察等，目前国内民用及海事系统领域的海道测量船舶存在如下现状：(1)缺乏适用于深远海水域的大型远洋海道测量船，船型体量较小，续航力自持力较低，抗风能力、耐波性能较差，对于南海等深远海海域恶劣环境条件的适应能力较差。(2)船上调查测量功能较少，测量设备系统配置简单，测量范围有限、测量精度较差、测量能力较弱，目前主要用于港口、航道、锚地等沿海及近海较浅海域的扫测任务，缺乏适用于深远海水域的多功能、专业化测量设备及系统。(3)测量设备自动化、无人化、智能化水平较低，在深远海岛礁、浅水水域和深海恶劣极端条件下执行测量任务的全方位适用能力不足。(4)普遍没有动力定位系统或仅配置DP-1级动力定位系统，在深远海长周期测量作业的可靠性较差。因此，需要设计一种大型远洋海道测量船，用于解决现有海道测量船舶存在的上述技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对上述现有技术的不足而提供一种大型远洋海道测量船，为保障深远海长周期、恶劣环境下的海道测量、应急搜寻扫测及国际测绘交流工作的有效开展，具有良好的适航性、稳性、耐波性以及足够的续航力与自给力；通过搭载多种高性能、专业化的海洋测量设备系统，可大范围、高效率、高精度地执行各类深远海海域调查测量工作，并充分考虑作业甲板上的测量工作流程设置，满足测量设备的多点投放需求和模块化搭载使用要求；实现无人艇、无人机、无人潜器的智能化、协同化测量作业，提升在岛礁、浅水水域、深海恶劣极端条件下执行测量任务的适用能力；采用收放式减摇鳍及被动可控式减摇水舱等减摇设备，通过联合减摇控制系统确保本船在深远海海域整个航行和作业周期内均能达到较好的减摇效果；配置DP-2级动力定位系统，保证在深远海长周期“网格化”测量作业和定点测量作业过程中的测量精度、持续性和可靠性。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种大型远洋海道测量船，采用全电力驱动型式，搭载多种高性能、专业化的海洋测量设备系统，包括有人测量艇、无人测量艇、自主式无人水下潜航器释放回收系统、拖曳式测量设备、走航式多要素测量系统、温盐深仪探测仪、水下固定安装式声学设备和测量绞车设备；所述测量船测量作业甲板区包含尾部作业区和舷侧作业区，能够满足测量设备多点投放和回收需求；所述水下固定安装式声学设备通过船艏部吊装式附体安装在位于船舶舯前1/3船长之前的船底部；所述测量船的减摇装置采用收放式减摇鳍及被动可控式减摇水舱，通过联合控制系统对两类减摇设备进行智能化自动控制；所述测量船还配置DP-2级动力定位系统，能够保证在深远海长周期“网格化”测量作业和定点测量作业过程中的测量精度、持续性和可靠性。进一步，所述测量船主甲板以上艉部到艏部依次为测量作业甲板区、遮蔽作业区、直升机临时停降区、调测工作室区、生活居住区及艏部系泊区，主甲板以下艉部到艏部的主要机器处所依次为推进装置舱、绞车舱、减摇鳍舱、机舱辅机舱、减摇水舱、声学设备布置区、艏侧推舱及艏尖舱。进一步，所述有人测量艇、无人测量艇、自主式无人水下潜航器释放回收系统、走航式多要素测量系统均布置于测量作业甲板的两舷侧，可通过测量作业甲板中后部的吊机对其进行吊放运送。进一步，所述测量作业甲板中央沿纵向设有地轨，地轨上配备有电动托盘车，各类拖曳式测量设备、潜器、无人装备置于电动托盘车上，并经地轨运送至遮蔽作业区。进一步，所述绞车舱内布置有测量绞车设备，包括用于温盐深探测仪CTD作业的CTD绞车、用于释放回收声速探测仪的SVP绞车、用于深拖作业的光电缆绞车、用于侧扫作业的同轴缆绞车、用于地质取样和浮标收放作业的地质绞车。进一步，所述绞车舱内的CTD绞车通过滑轮导缆从舷侧出舱，与吊装装置配合完成温盐深探测仪的收放及作业，其余绞车舱内的绞车配合尾部A架，用于各类拖曳式测量设备的拖曳测量作业。进一步，所述拖曳式测量设备包括侧扫声呐、合成孔径、深拖系统、拖曳式信标定位仪、底质取样器等。进一步，所述无人测量艇、无人测量飞机、无人水下潜航器可结合测量任务需求实现模块化方式装船，通过与海道测量船配合，实现空、海、潜立体探测系统的无人化、智能化、集群化测量作业。进一步，所述船艏部吊装式附体前端面和两侧端面的截面均为半圆形，后端面截面为带流线型的机翼形式，附体与船体间距约700～800mm，设三个挂臂与船体相连，挂臂截面为流线型机翼形式。进一步，所述船艏部吊装式附体上布置有多种水下固定安装式声学设备，包括浅水单波束、深水单波束、浅水多波束、中水多波束、深水多波束、声学多普勒流剖面仪以及浅地层剖面仪。进一步，所述联合减摇控制系统设于驾驶室和机舱集控室，实现对减摇鳍和减摇水舱的数字化、智能化联合控制，提升船舶的耐波性能。本专利技术的有益效果是：(1)测量设备系统配置实现多功能、多任务目标、模块化设计，可大范围、高效率、高精度地执行各类深远海海域调查测量工作，测量设备系统布置设计合理，并充分考虑测量工作流程设置、测量作业效率及测量效果。(2)通过使用无人飞机、无人艇、水下无人潜器，实现空、海、潜立体探测系统的自动化、无人化、智能化，具备快速转场和集群化作业能力，大幅提升测量母船使命任务范围，提高在岛礁、浅水水域、深海等恶劣极端条件下测量及搜救任务的适用能力。(3)配置具有冗余能力的DP-2级动力定位系统，提高测量作业效率，保证在深远海长周期测量作业过程中的测量精度、持续性和可靠性。(4)采用收放式减摇鳍及被动可控式减摇水舱等减摇设备，并通过联合控制系统对两类减摇设备进行数字化、智能化控制，有效实现全航速范围的绿色节能减摇，提升船舶的耐波性能。(5)采用吊装式(GONDOLA)声学设备安装方式，能有效避免首部船底气泡层对声学设备换能器声波发射接收带来的影响，有效提升声学设备测量范围和精度，为获得可靠准确的海洋测量数据提供有力保障。附图说明图1为本专利技术的大型远洋海道测量船的总布置主视图；图2为本专利技术的大型远洋海道测量船的尾部测量作业甲板区布置示意图；图3为本专利技术的大型远洋海道测量船的绞车舱内布置示意图；图4为温盐深绞车作业示意图；图5为本专利技术的大型远洋海道测量船的绞车舱内绞车经尾部A架作业示意图；图6为本专利技术的大型远洋海道测量船艏部吊装式附体(GONDOLA)外形示意图；图7是本专利技术的大型远洋海道测量船艏部吊装式附体(GONDOLA)底部示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，但不作为本专利技术的限定。如图1所示，本专利技术的大型远洋海道测量船具体实施例的总长～120米，船宽21～22米，型深9.0～9.5米。主甲板以上艉部到艏部依次为测量作业甲板区本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型远洋海道测量船，采用全电力驱动型式，其特征在于：搭载多种高性能、专业化的海洋测量设备系统，包括有人测量艇、无人测量艇、自主式无人水下潜航器释放回收系统、走航式多要素测量系统、温盐深仪探测仪、拖曳式测量设备、水下固定安装式声学设备和测量绞车设备；所述测量船的测量作业甲板区包含尾部作业区和舷侧作业区，能够满足测量设备多点投放和回收需求；所述水下固定安装式声学设备通过船艏部吊装式附体安装在位于船舶舯前1/3船长之前的船底部；所述测量船的减摇装置采用收放式减摇鳍及被动可控式减摇水舱，通过联合控制系统对两类减摇设备进行智能化自动控制；所述测量船还配置DP-2级动力定位系统，能够保证在深远海长周期“网格化”测量作业和定点测量作业过程中的测量精度、持续性和可靠性。/n

【技术特征摘要】
1.一种大型远洋海道测量船，采用全电力驱动型式，其特征在于：搭载多种高性能、专业化的海洋测量设备系统，包括有人测量艇、无人测量艇、自主式无人水下潜航器释放回收系统、走航式多要素测量系统、温盐深仪探测仪、拖曳式测量设备、水下固定安装式声学设备和测量绞车设备；所述测量船的测量作业甲板区包含尾部作业区和舷侧作业区，能够满足测量设备多点投放和回收需求；所述水下固定安装式声学设备通过船艏部吊装式附体安装在位于船舶舯前1/3船长之前的船底部；所述测量船的减摇装置采用收放式减摇鳍及被动可控式减摇水舱，通过联合控制系统对两类减摇设备进行智能化自动控制；所述测量船还配置DP-2级动力定位系统，能够保证在深远海长周期“网格化”测量作业和定点测量作业过程中的测量精度、持续性和可靠性。


2.根据权利要求1所述的大型远洋海道测量船，其特征在于：所述测量船的主甲板以上艉部到艏部依次为测量作业甲板区、遮蔽作业区、直升机临时停降区、调测工作室区、生活居住区及艏部系泊区，所述主甲板以下艉部到艏部的机器处所依次为推进装置舱、绞车舱、减摇鳍舱、机舱辅机舱、减摇水舱、声学设备布置区、艏侧推舱及艏尖舱。


3.根据权利要求2所述的大型远洋海道测量船，其特征在于：所述测量作业甲板为L型，能满足测量设备多点投放需求，船尾布置有A字架，用于各种拖曳式测量设备的释放回收作业。


4.根据权利要求2所述的大型远洋海道测量船，其特征在于：所述测量作业甲板中央沿纵向设有地轨，地轨上配备有电动托盘车，各类拖曳式测量设备、潜器、无人装备置于电动托盘车上，并经地轨运送至遮蔽作业区。

【专利技术属性】
技术研发人员：叶昊，孟繁涛，于再红，姜晓翔，汪战军，
申请(专利权)人：中国船舶工业集团公司第七零八研究所，
类型：发明
国别省市：上海;31