大型远洋海道测量船制造技术

本发明专利技术涉及一种大型远洋海道测量船，搭载多种高性能、专业化的海洋测量设备系统，包括有人测量艇、无人测量艇、自主式无人水下潜航器释放回收系统、拖曳式测量设备、走航式多要素测量系统、温盐深仪探测仪、水下固定安装式声学设备和测量绞车设备；测量作业甲板区包含尾部作业区和舷侧作业区，可满足测量设备多点投放和回收需求；水下固定安装式声学设备通过船艏部吊装式附体安装在位于船舶舯前1/3船长之前的船底部；减摇装置采用收放式减摇鳍及被动可控式减摇水舱，通过联合控制系统对两类减摇设备进行智能化自动控制；测量船还配置DP‑2级动力定位系统，能够保证在深远海长周期“网格化”测量作业和定点测量作业过程中的测量精度、持续性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
大型远洋海道测量船
本专利技术涉及一种海道测量船，尤其涉及一种用于深远海调查测量作业的大型远洋海道测量船。
技术介绍
海道测量船主要用于勘测海区和航道，测量水深，探测海底底质、地貌，调查收集海流、潮汐等海岸水文资料，安装、维修助航设备和执行海洋考察等，目前国内民用及海事系统领域的海道测量船舶存在如下现状：(1)缺乏适用于深远海水域的大型远洋海道测量船，船型体量较小，续航力自持力较低，抗风能力、耐波性能较差，对于南海等深远海海域恶劣环境条件的适应能力较差。(2)船上调查测量功能较少，测量设备系统配置简单，测量范围有限、测量精度较差、测量能力较弱，目前主要用于港口、航道、锚地等沿海及近海较浅海域的扫测任务，缺乏适用于深远海水域的多功能、专业化测量设备及系统。(3)测量设备自动化、无人化、智能化水平较低，在深远海岛礁、浅水水域和深海恶劣极端条件下执行测量任务的全方位适用能力不足。(4)普遍没有动力定位系统或仅配置DP-1级动力定位系统，在深远海长周期测量作业的可靠性较差。因此，需要设计一种大型远洋海道测量船，用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型远洋海道测量船，采用全电力驱动型式，其特征在于：搭载多种高性能、专业化的海洋测量设备系统，包括有人测量艇、无人测量艇、自主式无人水下潜航器释放回收系统、走航式多要素测量系统、温盐深仪探测仪、拖曳式测量设备、水下固定安装式声学设备和测量绞车设备；所述测量船的测量作业甲板区包含尾部作业区和舷侧作业区，能够满足测量设备多点投放和回收需求；所述水下固定安装式声学设备通过船艏部吊装式附体安装在位于船舶舯前1/3船长之前的船底部；所述测量船的减摇装置采用收放式减摇鳍及被动可控式减摇水舱，通过联合控制系统对两类减摇设备进行智能化自动控制；所述测量船还配置DP-2级动力定位系统，能够保证在深远海长...

【技术特征摘要】
1.一种大型远洋海道测量船，采用全电力驱动型式，其特征在于：搭载多种高性能、专业化的海洋测量设备系统，包括有人测量艇、无人测量艇、自主式无人水下潜航器释放回收系统、走航式多要素测量系统、温盐深仪探测仪、拖曳式测量设备、水下固定安装式声学设备和测量绞车设备；所述测量船的测量作业甲板区包含尾部作业区和舷侧作业区，能够满足测量设备多点投放和回收需求；所述水下固定安装式声学设备通过船艏部吊装式附体安装在位于船舶舯前1/3船长之前的船底部；所述测量船的减摇装置采用收放式减摇鳍及被动可控式减摇水舱，通过联合控制系统对两类减摇设备进行智能化自动控制；所述测量船还配置DP-2级动力定位系统，能够保证在深远海长周期“网格化”测量作业和定点测量作业过程中的测量精度、持续性和可靠性。


2.根据权利要求1所述的大型远洋海道测量船，其特征在于：所述测量船的主甲板以上艉部到艏部依次为测量作业甲板区、遮蔽作业区、直升机临时停降区、调测工作室区、生活居住区及艏部系泊区，所述主甲板以下艉部到艏部的机器处所依次为推进装置舱、绞车舱、减摇鳍舱、机舱辅机舱、减摇水舱、声学设备布置区、艏侧推舱及艏尖舱。


3.根据权利要求2所述的大型远洋海道测量船，其特征在于：所述测量作业甲板为L型，能满足测量设备多点投放需求，船尾布置有A字架，用于各种拖曳式测量设备的释放回收作业。


4.根据权利要求2所述的大型远洋海道测量船，其特征在于：所述测量作业甲板中央沿纵向设有地轨，地轨上配备有电动托盘车，各类拖曳式测量设备、潜器、无人装备置于电动托盘车上，并经地轨运送至遮蔽作业区。

【专利技术属性】
技术研发人员：叶昊，孟繁涛，于再红，姜晓翔，汪战军，
申请(专利权)人：中国船舶工业集团公司第七零八研究所，
类型：发明
国别省市：上海;31