一种超细高电阻铜包汽车座椅加热线的生产装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种超细高电阻铜包汽车座椅加热线的生产装置，包括固定底座，所述固定底座的上表面一侧焊接有第一支撑板，所述第一支撑板上转动设置有第一传动辊，所述第一支撑板的右侧位于所述固定底座的上表面焊接有第二支撑板，所述第二支撑板上转动设置有第二传动辊，所述固定底座的上表面另一侧焊接有第三支撑板，所述第三支撑板上转动设置有第三传动辊，所述第三支撑板的右侧位于所述固定底座的上表面焊接有第四支撑板，所述第四支撑板上转动设置有第四传动辊。本实用新型专利技术通过喷头喷洒冷却水，使冷却水对加热线的表面进行降温，从而方便降低加热线表面的温度，降低加热线变形变细的情况，增加了加热线的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种超细高电阻铜包汽车座椅加热线的生产装置
本技术属于汽车座椅加热线
，具体涉及一种超细高电阻铜包汽车座椅加热线的生产装置。
技术介绍
现有的高档汽车在汽车座椅一般配备有汽车座椅加热垫，而作为汽车座椅加热垫的重要组成部分为汽车座椅加热线，汽车座椅加热线质量的好坏直接影响到汽车座椅加热的效果。目前现有的超细高电阻铜包汽车座椅加热线的生产装置还存在一些问题：不方便在加热线热压挤出成丝后，对加热线表面进行降温处理，导致加热线容易出现变形变细的情况，降低了加热线的质量，为此我们提出一种超细高电阻铜包汽车座椅加热线的生产装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种超细高电阻铜包汽车座椅加热线的生产装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种超细高电阻铜包汽车座椅加热线的生产装置，包括固定底座，所述固定底座的上表面一侧焊接有第一支撑板，所述第一支撑板上转动设置有第一传动辊，所述第一支撑板的右侧位于所述固定底座的上表面焊接有第二支撑板，所述第二支撑板上转动设置有第二传动辊，所述固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种超细高电阻铜包汽车座椅加热线的生产装置，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)的上表面一侧焊接有第一支撑板(2)，所述第一支撑板(2)上转动设置有第一传动辊(3)，所述第一支撑板(2)的右侧位于所述固定底座(1)的上表面焊接有第二支撑板(4)，所述第二支撑板(4)上转动设置有第二传动辊(5)，所述固定底座(1)的上表面另一侧焊接有第三支撑板(6)，所述第三支撑板(6)上转动设置有第三传动辊(7)，所述第三支撑板(6)的右侧位于所述固定底座(1)的上表面焊接有第四支撑板(8)，所述第四支撑板(8)上转动设置有第四传动辊(9)，所述第二支撑板(4)与所述第三支撑板(6)之间位于...

【技术特征摘要】
1.一种超细高电阻铜包汽车座椅加热线的生产装置，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)的上表面一侧焊接有第一支撑板(2)，所述第一支撑板(2)上转动设置有第一传动辊(3)，所述第一支撑板(2)的右侧位于所述固定底座(1)的上表面焊接有第二支撑板(4)，所述第二支撑板(4)上转动设置有第二传动辊(5)，所述固定底座(1)的上表面另一侧焊接有第三支撑板(6)，所述第三支撑板(6)上转动设置有第三传动辊(7)，所述第三支撑板(6)的右侧位于所述固定底座(1)的上表面焊接有第四支撑板(8)，所述第四支撑板(8)上转动设置有第四传动辊(9)，所述第二支撑板(4)与所述第三支撑板(6)之间位于所述固定底座(1)的上表面焊接有侧板(10)，所述侧板(10)的顶部焊接有顶板(11)，所述顶板(11)的下表面安装有喷头(12)，所述喷头(12)的顶部连通设置有进水管(13)，所述进水管(13)贯穿所述顶板(11)且与所述顶板(11)固定连接，所述喷头(12)的下方设置有集水槽(14)，所述集水槽(14)的底部连通设置有出水管(15)，所述出水管(15)的另一端连通设置有水箱(16)，所述水箱(16)设置在所述侧板(10)的外侧，所述水箱(16)的底部连通设置有水泵(17)，所述水泵(17)固定安装在所述固定底座(1)上，且所述水泵(17)的输出端与所述进水管(13)连通设置。


2.根据权利要求1所述的一种超细高电阻铜包汽车座椅加热线的生产装置，其特征在于：所述喷头(12)设置在所述集水槽(14)的正...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹兴东，雷蕾，
申请(专利权)人：江阴神辉电工材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32