一种车床加工用气缸活塞后盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车床加工用气缸活塞后盖，包括气缸体，所述气缸体的上端固定安装有顶板，所述顶板的上端中部开设有限位孔，所述气缸体的内腔上部设置有活塞装置，所述气缸体的内腔下部设置有缓冲装置，所述气缸体的下端开设有限位凹槽，所述气缸体的下端设置有后盖装置，所述后盖装置的上部位于限位凹槽内。本实用新型专利技术所述的一种车床加工用气缸活塞后盖，第一隔热层和第二隔热层由纳米空心微珠、高级乳液、二氧化钛等物质组成，从而起到隔热降温作用，同时设置有第一弹簧起到缓冲作用，减少对后盖装置产生的压力，第二弹簧具有弹性从而减少活塞对气缸盖的冲击力，对气缸盖起到保护作用，延长其使用寿命。延长其使用寿命。延长其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种车床加工用气缸活塞后盖


[0001]本技术涉及车床加工
，具体为一种车床加工用气缸活塞后盖。

技术介绍

[0002]车床加工是机械加工的一部分，主要有两种加工形式：一种是把车刀固定，加工旋转中未成形的工件；另一种是将工件固定，通过工件的高速旋转，车刀(刀架)的横向和纵向移动进行精度加工，在车床加工过程中需要使用气缸盖，气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用，气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷，为了保证气缸的良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变形。为此，气缸盖应具有足够的强度和刚度，现有的车床加工用气缸活塞后盖在使用时容易受到气缸内高温高压影响，造成后盖的破裂损坏，缩短使用寿命，同时后盖与气缸之间密封性较差，影响后盖的正常使用效果。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车床加工用气缸活塞后盖，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车床加工用气缸活塞后盖，包括气缸体，所述气缸体的上端固定安装有顶板，所述顶板的上端中部开设有限位孔，所述气缸体的内腔上部设置有活塞装置，所述气缸体的内腔下部设置有缓冲装置，所述气缸体的下端开设有限位凹槽，所述气缸体的下端设置有后盖装置，所述后盖装置的上部位于限位凹槽内。
[0005]优选的，所述活塞装置包括活塞，所述活塞的上端中部固定安装有限位杆，所述活塞的上端中部固定安装有第一弹簧，所述活塞活动连接在气缸体的内腔上部将活塞装置和气缸体活动连接。
[0006]优选的，所述缓冲装置包括缓冲板，所述缓冲板的下端左部前后两侧和下端右部前后两侧均固定安装有一个支撑杆，所述缓冲板的下端左部前后两侧和下端右部前后两侧均固定安装有一个第二弹簧，所述缓冲板的上端固定安装有第一隔热层，所述缓冲板活动连接在气缸体的内腔下部将缓冲装置和气缸体活动连接在一起。
[0007]优选的，所述后盖装置包括气缸盖，所述气缸盖的下端左部前后两侧和下端右部前后两侧均穿插连接有一个限位螺栓，所述气缸盖的上端固定安装有第二隔热层，所述气缸盖活动连接在气缸体的下端将后盖装置和气缸体活动连接。
[0008]优选的，所述活塞装置的大小和气缸体的内腔大小相同，所述活塞装置的上部位于限位孔内。
[0009]优选的，所述缓冲装置的下端和后盖装置的上端相接触，所述缓冲装置的外表面和气缸体的内壁相接触。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、通过设置第一隔热层和第二隔热层，第一隔热层和第二隔热层由纳米空心微珠、高级乳液、二氧化钛等物质组成，从而起到隔热降温作用，同时设置有第一弹簧起到缓冲作用，减少对后盖装置产生的压力，第二弹簧具有弹性从而减少活塞对气缸盖的冲击力，对气缸盖起到保护作用，延长其使用寿命。
[0012]2、限位凹槽对后盖装置起到限位作用，同时配合限位螺栓确保气缸盖和气缸体之间的密封性，保障气缸盖的正常使用效果。
附图说明
[0013]图1为本技术一种车床加工用气缸活塞后盖的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术一种车床加工用气缸活塞后盖的活塞装置结构示意图；
[0015]图3为本技术一种车床加工用气缸活塞后盖的缓冲装置结构示意图；
[0016]图4为本技术一种车床加工用气缸活塞后盖的后盖装置结构示意图。
[0017]图中：1、气缸体；2、顶板；3、限位孔；4、活塞装置；5、缓冲装置；6、限位凹槽；7、后盖装置；41、活塞；42、限位杆；43、第一弹簧；51、缓冲板；52、支撑杆；53、第二弹簧；54、第一隔热层；71、气缸盖；72、限位螺栓；73、第二隔热层。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种车床加工用气缸活塞后盖，包括气缸体1，气缸体1是引导活塞41在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件气缸体1的上端固定安装有顶板2，顶板2的上端中部开设有限位孔3，限位孔3对活塞装置4起到限位作用，防止活塞装置4直线往复运动时发生位置的偏移，气缸体1的内腔上部设置有活塞装置4，气缸体1的内腔下部设置有缓冲装置5，气缸体1的下端开设有限位凹槽6，限位凹槽6对后盖装置7起到限位作用，气缸体1的下端设置有后盖装置7，后盖装置7的上部位于限位凹槽6内。
[0022]活塞装置4包括活塞41，活塞41的上端中部固定安装有限位杆42，限位杆42对活塞41起到限位作用，确保活塞41直线往复运动时平稳性，活塞41的上端中部固定安装有第一弹簧43，第一弹簧43起到缓冲作用，减少对后盖装置7产生的压力，活塞41活动连接在气缸
体1的内腔上部将活塞装置4和气缸体1活动连接；缓冲装置5包括缓冲板51，缓冲板51的下端左部前后两侧和下端右部前后两侧均固定安装有一个支撑杆52，缓冲板51的下端左部前后两侧和下端右部前后两侧均固定安装有一个第二弹簧53，第二弹簧53具有弹性从而减少活塞41对气缸盖71的冲击力，缓冲板51的上端固定安装有第一隔热层54，第一隔热层54起到隔热降温作用，缓冲板51活动连接在气缸体1的内腔下部将缓冲装置5和气缸体1活动连接在一起；后盖装置7包括气缸盖71，气缸盖71的作用是密封气缸体1，与活塞41共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用，气缸盖71的下端左部前后两侧和下端右部前后两侧均穿插连接有一个限位螺栓72，限位螺栓72确保气缸盖71和气缸体1之间的密封性，气缸盖71的上端固定安装有第二隔热层73，气缸盖71活动连接在气缸体1的下端将后盖装置7和气缸体1活动连接；活塞装置4的大小和气缸体1的内腔大小相同，活塞装置4的上部位于限位孔3内；缓冲装置5的下端和后盖装置7的上端相接触，缓冲装置5的外表面和气缸体1的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车床加工用气缸活塞后盖，包括气缸体(1)，其特征在于：所述气缸体(1)的上端固定安装有顶板(2)，所述顶板(2)的上端中部开设有限位孔(3)，所述气缸体(1)的内腔上部设置有活塞装置(4)，所述气缸体(1)的内腔下部设置有缓冲装置(5)，所述气缸体(1)的下端开设有限位凹槽(6)，所述气缸体(1)的下端设置有后盖装置(7)，所述后盖装置(7)的上部位于限位凹槽(6)内。2.根据权利要求1所述的一种车床加工用气缸活塞后盖，其特征在于：所述活塞装置(4)包括活塞(41)，所述活塞(41)的上端中部固定安装有限位杆(42)，所述活塞(41)的上端中部固定安装有第一弹簧(43)，所述活塞(41)活动连接在气缸体(1)的内腔上部将活塞装置(4)和气缸体(1)活动连接。3.根据权利要求1所述的一种车床加工用气缸活塞后盖，其特征在于：所述缓冲装置(5)包括缓冲板(51)，所述缓冲板(51)的下端左部前后两侧和下端右部前后两侧均固定安装有一个支撑杆(52)，所述缓冲板(51)的下端左...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文兵，童敏，钱正玉，
申请(专利权)人：深圳市精确机械零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：