一种车床加工用气缸活塞中盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车床加工用气缸活塞中盖，包括盖体，所述盖体左端外侧和右端外侧分别固定安装有防尘圈和一号密封圈，所述盖体左端中部固定安装有导向件，所述盖体右端固定安装有缓冲装置，所述盖体下端固定连接有排气管。本实用新型专利技术所述的一种车床加工用气缸活塞中盖，通过中盖本体左端的套向套可对活塞杆的运动进行套向，并利用多个支撑杆对活塞杆进行横向支撑，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，以提高气缸的导向精度；通过缓冲板上的顶柱将活塞件上滑动安装的挡块顶起，从而实现气缸内部气体的相通，对活塞件的驱动进行限位操作；同时弹簧和伸缩柱可对中盖进行缓冲，对中盖进行保护，延长气缸使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种车床加工用气缸活塞中盖


[0001]本技术涉及车床加工
，特别涉及一种车床加工用气缸活塞中盖。

技术介绍

[0002]在车床加工领域往往会使用到气缸件对工件进行移动加工，气缸引导活塞在缸内进行直线往复运动，现有常见气缸多为活塞式，活塞中盖则为活塞式气缸的重要部件，而现有活塞中盖在使用过程中往往存在以下问题：1.现有活塞中盖对活塞杆不具备导向功能，且活塞杆承受大量横向负载，从而影响气缸的导向精度；2.现有活塞中盖对活塞的驱动不具备缓冲功能，导致活塞中盖极易受到活塞件冲击，影响气缸使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种车床加工用气缸活塞中盖，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种车床加工用气缸活塞中盖，包括盖体，所述盖体左端外侧和右端外侧分别固定安装有防尘圈和一号密封圈，且防尘圈位于一号密封圈左方，所述盖体左端中部固定安装有导向件，所述盖体中部开有穿孔且穿孔左端与导向件右端相通，所述盖体右端固定安装有缓冲装置，所述盖体下端固定连接有排气管，所述盖体内部为空腔结构，且排气管上端与盖体内部相通，所述排气管远离盖体的一端固定连接有控制阀。
[0006]优选的，所述缓冲装置包括缓冲板，所述缓冲板中部开有安装孔，所述缓冲板右端上部和右端下部均固定安装有顶柱，所述缓冲板右端开有若干个等间距分布的二号通孔，且若干二号通孔沿圆周分布，所述缓冲板左端固定安装有若干等间距分布的缓冲件。
[0007]优选的，若干所述缓冲件包括伸缩柱，所述伸缩柱外表面固定套接有弹簧，所述弹簧一端均与伸缩柱外表面右部固定连接，且弹簧另一端均与盖体右端固定连接，所述伸缩柱一端均与盖体右端固定连接，且伸缩柱另一端均与缓冲板左端固定连接。
[0008]优选的，所述导向件包括导向套，所述导向套左端固定安装有安装套，所述安装套右端均固定安装有四个等间距分布的支撑杆。
[0009]优选的，四个所述支撑杆右端均与盖体左端固定连接，所述导向套右端均与盖体左端中部固定连接，且导向套内部均与穿孔内部相通。
[0010]优选的，所述盖体包括中盖本体，所述中盖本体右端中部固定安装有二号密封圈，所述中盖本体右端外部开有若干等间距分布的一号通孔，且若干一号通孔共同沿圆周分布，所述二号密封圈分别位于穿孔右端外侧和若干一号通孔中部。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012](1)本技术中，通过中盖本体左端的套向套可对活塞杆的运动进行套向，并利用多个支撑杆对活塞杆进行横向支撑，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，以提高气缸的导向精度。
[0013](2)本技术中，通过缓冲板上的顶柱将活塞件上滑动安装的挡块顶起，从而实现气缸内部气体的相通，对活塞件的驱动进行限位操作；同时弹簧和伸缩柱可对中盖进行缓冲，避免活塞件的冲击力作用于中盖本体上，对中盖进行保护，延长气缸使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术一种车床加工用气缸活塞中盖的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种车床加工用气缸活塞中盖的缓冲装置的结构示意图；
[0016]图3为本技术一种车床加工用气缸活塞中盖的导向件的结构示意图；
[0017]图4为本技术一种车床加工用气缸活塞中盖的盖体的侧视图。
[0018]图中：1、防尘圈；2、一号密封圈；3、排气管；4、盖体；5、缓冲装置； 6、导向件；41、中盖本体；42、一号通孔；43、二号密封圈；51、缓冲板； 52、二号通孔；53、顶柱；54、伸缩柱；55、弹簧；56、缓冲件；57、安装孔；61、导向套；62、安装套；63、支撑杆。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]如图1
‑
4所示，一种车床加工用气缸活塞中盖，包括盖体4，盖体4左端外侧和右端外侧分别固定安装有防尘圈1和一号密封圈2，且防尘圈1位于一号密封圈2左方，盖体4左端中部固定安装有导向件6，盖体4中部开有穿孔且穿孔左端与导向件6右端相通，盖体4右端固定安装有缓冲装置5，盖体4 下端固定连接有排气管3，盖体4内部为空腔结构，且排气管3上端与盖体4 内部相通，排气管3远离盖体4的一端固定连接有控制阀。
[0023]缓冲装置5包括缓冲板51，缓冲板51中部开有安装孔57，缓冲板51右端上部和右端下部均固定安装有顶柱53，缓冲板51右端开有若干个等间距分布的二号通孔52，且若干二号通孔52沿圆周分布，缓冲板51左端固定安装有若干等间距分布的缓冲件56，活塞件上滑动安装有与顶柱53相匹配的挡块，且当活塞件贴近缓冲板51的过程中，缓冲板51上的顶柱53将活塞件上滑动安装的挡块顶起，从而实现气缸内部气体的相通，避免活塞杆继续运动；若干缓冲件56包括伸缩柱54，伸缩柱54外表面固定套接有弹簧55，弹簧55 一端均与伸缩柱54外表面右部固定连接，且弹簧55另一端均与盖体4右端固定连接，伸缩柱54一端均与盖体4右端固定连接，且伸缩柱54另一端均与缓冲板51左端固定连接，弹簧55和伸缩柱54可对活
塞件进行缓冲，避免活塞件的冲击力作用于中盖本体41上；为了提高气缸的导向精度，导向件6 包括导向套61，导向套61左端固定安装有安装套62，安装套62右端均固定安装有四个等间距分布的支撑杆63；为了实现导向件6的连接，四个支撑杆 63右端均与盖体4左端固定连接，导向套61右端均与盖体4左端中部固定连接，且导向套61内部均与穿孔内部相通；为了实现缸内气体的排出，盖体4 包括中盖本体41，中盖本体41右端中部固定安装有二号密封圈43，中盖本体41右端外部开有若干等间距分布的一号通孔42，且若干一号通孔42共同沿圆周分布，二号密封圈43分别位于穿孔右端外侧和若干一号通孔42中部。
[0024]需本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车床加工用气缸活塞中盖，包括盖体(4)，其特征在于：所述盖体(4)左端外侧和右端外侧分别固定安装有防尘圈(1)和一号密封圈(2)，且防尘圈(1)位于一号密封圈(2)左方，所述盖体(4)左端中部固定安装有导向件(6)，所述盖体(4)中部开有穿孔且穿孔左端与导向件(6)右端相通，所述盖体(4)右端固定安装有缓冲装置(5)，所述盖体(4)下端固定连接有排气管(3)，所述盖体(4)内部为空腔结构，且排气管(3)上端与盖体(4)内部相通，所述排气管(3)远离盖体(4)的一端固定连接有控制阀。2.根据权利要求1所述的一种车床加工用气缸活塞中盖，其特征在于：所述缓冲装置(5)包括缓冲板(51)，所述缓冲板(51)中部开有安装孔(57)，所述缓冲板(51)右端上部和右端下部均固定安装有顶柱(53)，所述缓冲板(51)右端开有若干个等间距分布的二号通孔(52)，且若干二号通孔(52)沿圆周分布，所述缓冲板(51)左端固定安装有若干等间距分布的缓冲件(56)。3.根据权利要求2所述的一种车床加工用气缸活塞中盖，其特征在于：若干所述缓冲件(56)包括伸缩柱(54)，所述伸缩柱(54)外表面固定套...

【专利技术属性】
技术研发人员：童敏，钱正玉，陈文兵，
申请(专利权)人：深圳市精确机械零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：