减震动力机制造技术

减震动力机属于减震设备技术领域，包括液压泵和伸缩液压缸。伸缩液压缸包括缸体、轴承、离合外套、连杆、卷簧离合、卷簧外圆周齿轮和伸缩缸。伸缩缸包括三节依次套装的液压缸。本发明专利技术将车或船在颠簸中的物体压力作为起动力，使液压泵液压油在伸缩液压缸内循环，卷簧离合正转向加力反向空转，卷簧离合带动卷簧外圆周齿轮转动，在减震的同时将压力的直线运动转换成圆周转动。圆周转动力直接驱动负荷来提高续航里程或者将配用现有变速箱连接发电机高速转动发电，对电瓶进行充电从而达到续航目的。本发明专利技术可以安装在陆地公路和铁路重载车辆长途运输以及配制漂浮板的船体等所有同时具有减震和续航要求的装置上。震和续航要求的装置上。震和续航要求的装置上。

【技术实现步骤摘要】
减震动力机


[0001]本专利技术属于减震设备
，特别是涉及到一种减震动力机。

技术介绍

[0002]目前运输车辆减震有两种结构，一种是钢材制作平面板弓，另一种是螺旋弹簧弓减震。这两种减震结构只能起到减震一种作用。
[0003]电力驱动作为车或船的新能源，由于储能系统的容量不足导致了行驶里程不够长的问题限制了电力驱动车、船的发展。减震器在车辆行驶过程中自然会形成的一些非电能量，将它回收转换成电能，存储到电池或者直接供给负荷来提高车辆的续航里程，成为一个新的研究方向。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种减震动力机用于解决目前的减震结构只能起到减震一种作用的技术问题。
[0005]减震动力机，包括液压泵和伸缩液压缸，
[0006]所述伸缩液压缸包括缸体、轴承、离合外套、连杆、卷簧离合、卷簧外圆周齿轮和伸缩缸；
[0007]所述伸缩缸包括三节依次套装的液压缸，其中第一节液压缸至第三节液压缸的孔径依次递减，第一节液压缸的一端与液压泵的液压油管路的一端固定连接，第一节液本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.减震动力机，其特征是：包括液压泵(1)和伸缩液压缸(2)，所述伸缩液压缸(2)包括缸体(201)、轴承(202)、离合外套(203)、连杆(204)、卷簧离合(205)、卷簧外圆周齿轮(206)和伸缩缸(207)；所述伸缩缸(207)包括三节依次套装的液压缸，其中第一节液压缸(2071)至第三节液压缸(2073)的孔径依次递减，第一节液压缸(2071)的一端与液压泵(1)的液压油管路(103)的一端固定连接，第一节液压缸(2071)的另一端与第二节液压缸(2072)的一端套装并滑动连接，第二节液压缸(2072)的另一端与第三节液压缸(2073)的一端套装并滑动连接，第二节液压缸(2072)的另一端外部通过连杆(204)与离合外套(203)的外部连接，第三节液压缸(2073)的另一端通过连杆(204)与离合外套(203)的外部连接；所述缸体(201)为圆柱型结构，缸体(201)的内部沿中轴线安装有轴承(202)；所述离合外套(203)套装在轴承(202)的外部，离合外套(203)的一端外部与连杆(204)固定连接，离合外套(203)的另一端外部与卷簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁连弟，
申请(专利权)人：丁连弟，
类型：发明
国别省市：