一种嵌入油底壳的发动机包装箱制造技术

本发明专利技术提供了一种嵌入油底壳的发动机包装箱，属于包装箱技术领域。该嵌入油底壳的发动机包装箱包括基座和箱体。所述基座包括底板、支腿和滑板，所述支腿顶面间隔固定连接于所述底板底面，所述底板顶面周侧开设有第一卡槽，所述底板顶面对称设置有第一地脚槽，所述第一地脚槽内部设置有螺纹孔，且所述底板顶面开设有第一凹槽，所述滑板滑动连接于所述底板内部，所述滑板与所述第一地脚槽对应设置，所述箱体包括顶板和侧板，所述顶板底面与所述侧板顶面固定连接，所述侧板底面卡接于所述第一卡槽内。本发明专利技术方便使得发动机油底壳嵌入包装箱内底部减少占地空间，以及方便利用箱顶作为基座减少箱体本身占地空间，从而降低了发动机运输成本。运输成本。运输成本。

【技术实现步骤摘要】
一种嵌入油底壳的发动机包装箱


[0001]本专利技术涉及包装箱
，具体而言，涉及一种嵌入油底壳的发动机包装箱。

技术介绍

[0002]包装箱主要是为了便于运输装卸和仓贮，一般用木箱和瓦楞实木托盘，也有采用锡桶或白铁桶的。因出口发动机是用集装箱装运的，为了实现2层堆叠、需要包装箱的总高要小，为此把油底壳嵌入包装箱底板下面，集装箱的尺寸是标准的，如果超高就放不了2层、放不了那么多发动机，就得租用2个集装箱，运输成本会大幅提高，造成没必要的浪费。
[0003]为了解决以上问题，现提供一种嵌入油底壳的发动机包装箱。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本专利技术提供了一种嵌入油底壳的发动机包装箱，旨在改善包装箱不便使得发动机油底壳嵌入包装箱内底部减少占地空间以及改善包装箱不便利用箱顶作为基座减少箱体本身占地空间的问题。
[0005]本专利技术是这样实现的：
[0006]本专利技术提供一种嵌入油底壳的发动机包装箱，包括基座和箱体。
[0007]所述基座包括底板、支腿和滑板，所述支腿顶面间隔固定连接于所述底板底面，所述底板顶面周侧开设有第一卡槽，所述底板顶面对称设置有第一地脚槽，所述第一地脚槽内部设置有螺纹孔，且所述底板顶面开设有第一凹槽，所述滑板滑动连接于所述底板内部，所述滑板与所述第一地脚槽对应设置。
[0008]所述箱体包括顶板和侧板，所述顶板底面与所述侧板顶面固定连接，所述侧板底面卡接于所述第一卡槽内，所述顶板顶面分别开设有第二卡槽和第二地脚槽，且所述顶板顶面设置有第二凹槽，所述侧板底面与所述第二凹槽对应设置。
[0009]在本专利技术的一种实施例中，所述支腿包括支块和防水耐磨垫，所述支块底面与所述防水耐磨垫固定连接，所述支块顶面与所述底板底面固定连接。
[0010]在本专利技术的一种实施例中，所述底板内部开设有滑槽，所述滑板滑动连接于所述滑槽内部。
[0011]在本专利技术的一种实施例中，所述滑板包括板体和扣手，所述板体一侧与所述扣手一端固定连接，所述板体和扣手均滑动连接于所述滑槽内。
[0012]在本专利技术的一种实施例中，所述扣手顶面开设有指槽，所述板体顶面开设有螺栓孔。
[0013]在本专利技术的一种实施例中，所述板体通过定位块与所述底板固定连接。
[0014]在本专利技术的一种实施例中，所述第一凹槽内壁设置有第一防护垫，所述顶板底面设置有第二防护垫。
[0015]在本专利技术的一种实施例中，所述侧板侧面设置有第一支撑架，所述第一支撑架包括第一斜撑杆和第二斜撑杆，所述第一斜撑杆和所述第二斜撑杆一侧与所述侧板侧面交叉
固定连接。
[0016]在本专利技术的一种实施例中，所述侧板相对一侧设置有第二支撑架，所述第二支撑架与所述侧板固定连接。
[0017]在本专利技术的一种实施例中，所述顶板和所述侧板设置有两个，所述侧板底部卡接于所述第二凹槽，所述底板和顶板通过扎带固定连接。
[0018]本专利技术的有益效果是：本专利技术通过上述设计得到的一种嵌入油底壳的发动机包装箱，使用时，将第一个发动机支撑脚放入第一地脚槽中，发动机油底壳则嵌入第一凹槽中，再用螺栓将发动机支撑脚锁紧，然后将侧板卡进第一卡槽中，再将第二个发动机支撑脚放入第二地脚槽中，发动机油底壳则嵌入第二凹槽中，然后将发动机支撑脚与顶板固定连接，最后将侧板和顶板罩住第二个发动机，并用绑带或者钢丝固定。本专利技术方便使得发动机油底壳嵌入包装箱内底部减少占地空间，以及方便利用箱顶作为基座减少箱体本身占地空间，从而降低了发动机运输成本。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1是本专利技术实施方式提供的一种嵌入油底壳的发动机包装箱组合结构示意图；
[0021]图2为本专利技术实施方式提供的一种嵌入油底壳的发动机包装箱单个剖面结构示意图；
[0022]图3为本专利技术实施方式提供的一种嵌入油底壳的发动机包装箱基座俯视结构示意图；
[0023]图4为本专利技术实施方式提供的一种嵌入油底壳的发动机包装箱滑板部分结构示意图。
[0024]图中：100
‑
基座；110
‑
底板；111
‑
第一卡槽；112
‑
第一地脚槽；1121
‑
螺纹孔；113
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第一凹槽；1131
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第一防护垫；114
‑
滑槽；120
‑
支腿；121
‑
支块；122
‑
防水耐磨垫；130
‑
滑板；131
‑
板体；1311
‑
螺栓孔；1312
‑
定位块；132
‑
扣手；1321
‑
指槽；200
‑
箱体；210
‑
顶板；211
‑
第二卡槽；212
‑
第二地脚槽；213
‑
第二凹槽；214
‑
第二防护垫；215
‑
扎带；220
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侧板；221
‑
第一支撑架；2211
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第一斜撑杆；2212
‑
第二斜撑杆；222
‑
第二支撑架。
具体实施方式
[0025]为使本专利技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领
域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0028]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种嵌入油底壳的发动机包装箱，其特征在于，包括基座(100)，所述基座(100)包括底板(110)、支腿(120)和滑板(130)，所述支腿(120)顶面间隔固定连接于所述底板(110)底面，所述底板(110)顶面周侧开设有第一卡槽(111)，所述底板(110)顶面对称设置有第一地脚槽(112)，所述第一地脚槽(112)内部设置有螺纹孔(1121)，且所述底板(110)顶面开设有第一凹槽(113)，所述滑板(130)滑动连接于所述底板(110)内部，所述滑板(130)与所述第一地脚槽(112)对应设置；箱体(200)，所述箱体(200)包括顶板(210)和侧板(220)，所述顶板(210)底面与所述侧板(220)顶面固定连接，所述侧板(220)底面卡接于所述第一卡槽(111)内，所述顶板(210)顶面分别开设有第二卡槽(211)和第二地脚槽(212)，且所述顶板(210)顶面设置有第二凹槽(213)，所述侧板(220)底面与所述第二凹槽(213)对应设置。2.根据权利要求1所述的一种嵌入油底壳的发动机包装箱，其特征在于，所述支腿(120)包括支块(121)和防水耐磨垫(122)，所述支块(121)底面与所述防水耐磨垫(122)固定连接，所述支块(121)顶面与所述底板(110)底面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种嵌入油底壳的发动机包装箱，其特征在于，所述底板(110)内部开设有滑槽(114)，所述滑板(130)滑动连接于所述滑槽(114)内部。4.根据权利要求3所述的一种嵌入油底壳的发动机包装箱，其特征在于，所述滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎光，陈小峰，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：