一种航空碳纤维复合材料加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种航空碳纤维复合材料加热装置，本实用新型专利技术涉及加热装置技术领域，航空碳纤维复合材料加热装置，包括加热罐、箱体以及筒体，加热罐焊接于箱体左上方，且筒体焊接于箱体右上方，加热罐上表面左侧插接有进料管，且加热罐上表面中间固定安装有两个呈左右分布的第一电机，两个第一电机下端均转动连接有转轴，且转轴贯穿进加热罐内部，转轴表面均匀固定有若干条搅拌杆；本实用新型专利技术的有益效果在于：通过两根转轴带动交错排布的搅拌杆使得材料能够受热均匀，避免出现加热不彻底的现象，通过偏心轮和收集箱使得加热后的材料摇晃均匀，固化后材料内部结构稳定，强度更高。强度更高。强度更高。

【技术实现步骤摘要】
一种航空碳纤维复合材料加热装置


[0001]本技术涉及加热装置
，尤其是涉及一种航空碳纤维复合材料加热装置。

技术介绍

[0002]碳纤维是由有机纤维经过一系列热处理转化而成，含碳量高于百分之九十的无机高性能纤维，是一种力学性能优异的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。现有的航空碳纤维复合材料加热装置在加热时，材料易出现受热不均匀的现象，造成加热效果不佳，而且材料在经过一般加热装置加热后自行固化，材料结构不够稳定。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种航空碳纤维复合材料加热装置，其通过两根转轴带动交错排布的搅拌杆使得材料能够受热均匀，避免出现加热不彻底的现象，通过偏心轮和收集箱使得加热后的材料摇晃均匀，固化后材料内部结构稳定，强度更高。
[0004]为达到上述目的，所采取的技术方案是：
[0005]一种航空碳纤维复合材料加热装置，包括加热罐、箱体以及筒体，所述加热罐焊接于所述箱体左上方，且所述筒体焊接于所述箱体右上方；
[0006]所述加热罐上表面左侧插接有进料管，且所述加热罐上表面中间固定安装有两个呈左右分布的第一电机，两个所述第一电机下端均转动连接有转轴，且所述转轴贯穿进所述加热罐内部，所述转轴表面均匀固定有若干条搅拌杆；
[0007]所述筒体内部安装有若干块电热板，且所述筒体上方固定有风机，所述风机位于所述加热罐右侧，且所述风机的左端和下端分别与所述加热罐和所述筒体连通；
>[0008]所述箱体内部靠右侧固定连接有隔板，所述箱体内部且位于所述隔板右侧固定安装有第二电机，且所述第二电机上端转动连接有偏心轮，所述偏心轮左侧设有挡板，且所述挡板左面固定连接有活塞杆，所述活塞杆贯穿出所述隔板的左表面且与其滑动连接，所述箱体内部且位于所述隔板左侧设有收集箱，所述收集箱下表面四角固定连接有滑块，且所述收集箱下方设有两根滑轨，所述滑轨固定连接在所述隔板与所述箱体内壁左端之间，所述滑轨贯穿过所述滑块与其滑动连接。
[0009]优选的，所述加热罐底面呈向中间倾斜状态，且所述加热罐底部中间开有与所述箱体内部相通的出料孔。
[0010]优选的，左侧所述转轴表面的搅拌杆与右侧所述转轴表面的搅拌杆呈相互交错设置。
[0011]优选的，所述偏心轮表面左侧贴合于所述挡板右面，且所述偏心轮与所述挡板滑动连接。
[0012]优选的，所述活塞杆表面且位于所述挡板与所述隔板之间套接有压缩弹簧。
[0013]优选的，所述收集箱底面嵌入有一层隔热板，且所述收集箱左侧铰接有活动门。
[0014]优选的，所述箱体左侧外壁且与所述收集箱对应位置开有内外相通的开口。
[0015]采用上述技术方案，所取得的有益效果是：
[0016]通过进料管将物料加入加热罐内，通过风机将筒体内部的热空气抽入加热罐内，对物料进行加热，由于两个转轴表面的搅拌杆呈交错排布，使得物料搅拌更加均匀，使得物料的每一处都均匀暴露在热空气下，大大提高了物料的加热效率，避免加热不彻底的情况发生；
[0017]通过第二电机带动偏心轮转动，活塞杆和挡板随偏心轮做左右往复振动，压缩弹簧起对挡板和活塞杆的缓冲作用，保证活塞杆滑动时的稳定，活塞杆带动收集箱左右振动，收集箱通过其底部的滑块在滑轨表面滑动而实现左右振动，使得其内部的物料均匀摊开，物料在振动下迅速固化凝结，通过振动使得物料内部的颗粒分散均匀，固化后结构稳定，强度更高，物料经过振动摇匀后，使用者通过活动门和开口能够较为方便的将物料取出。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下文中将对本技术实施例的附图进行简单介绍。其中，附图仅仅用于展示本技术的一些实施例，而非将本技术的全部实施例限制于此。
[0019]图1为本技术的整体主视剖面结构示意图；
[0020]图2为本技术的整体俯视剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术的箱体俯视剖面结构示意图；
[0022]图4为本技术的图1中的A局部放大结构示意图。
[0023]图中标记：加热罐1；箱体2；进料管3；第一电机4；转轴5；搅拌杆6；风机7；筒体8；电热板9；第二电机10；偏心轮11；挡板12；活塞杆13；压缩弹簧14；收集箱15；滑块16；滑轨17；开口18；隔板19；出料孔20。
具体实施方式
[0024]为了使得本技术的技术方案的目的、技术特征和技术效果更加清楚，下文中将结合本技术具体实施例的附图，对本技术实施例的示例方案进行清楚、完整地描述。
[0025]参见图1至图4，本技术是一种航空碳纤维复合材料加热装置，包括加热罐1、箱体2以及筒体8，加热罐1焊接于箱体2左上方，且筒体8焊接于箱体2右上方；
[0026]加热罐1上表面左侧插接有进料管3，且加热罐1上表面中间固定安装有两个呈左右分布的第一电机4，两个第一电机4下端均转动连接有转轴5，且转轴5贯穿进加热罐1内部，转轴5表面均匀固定有若干条搅拌杆6；
[0027]筒体8内部安装有若干块电热板9，且筒体8上方固定有风机7，风机7位于加热罐1右侧，且风机7的左端和下端分别与加热罐1和筒体8连通；
[0028]箱体2内部靠右侧固定连接有隔板19，箱体2内部且位于隔板19右侧固定安装有第二电机10，且第二电机10上端转动连接有偏心轮11，偏心轮11左侧设有挡板12，且挡板12左
面固定连接有活塞杆13，活塞杆13贯穿出隔板19的左表面且与其滑动连接，箱体2内部且位于隔板19左侧设有收集箱15，收集箱15下表面四角固定连接有滑块16，且收集箱15下方设有两根滑轨17，滑轨17固定连接在隔板19与箱体2内壁左端之间，滑轨17贯穿过滑块6与其滑动连接；
[0029]加热罐1底面呈向中间倾斜状态，且加热罐1底部中间开有与箱体2内部相通的出料孔20，左侧转轴5表面的搅拌杆6与右侧转轴5表面的搅拌杆6呈相互交错设置，偏心轮11表面左侧贴合于挡板12右面，且偏心轮11与挡板12滑动连接，活塞杆13表面且位于挡板12与隔板19之间套接有压缩弹簧14，收集箱15底面嵌入有一层隔热板，且收集箱15左侧铰接有活动门，箱体2左侧外壁且与收集箱15对应位置开有内外相通的开口18；
[0030]具体的，使用者在使用前需将第一电机4、第二电机10、风机7以及电热板9连接至外部电源并启动，通过进料管3将物料加入加热罐1内，通过第一电机4带动转轴5转动，转轴5带动搅拌杆6转动对物料进行搅拌，电热板9通电发热，整个筒体8内部空气温度迅速升高，通过风机7将筒体8内部的热空气抽入加热罐1内，对物料进行加热，由于两个转轴5表面的搅拌杆6呈交错排布，使得物料搅拌更加均匀，使得物料的每一处都均匀暴露在热空气下，大大提高了物料的加热效率，避免加热不彻底的情况发生；
[0031]进一步的，经过搅拌加热本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空碳纤维复合材料加热装置，包括加热罐（1）、箱体（2）以及筒体（8），其特征在于：所述加热罐（1）焊接于所述箱体（2）左上方，且所述筒体（8）焊接于所述箱体（2）右上方；所述加热罐（1）上表面左侧插接有进料管（3），且所述加热罐（1）上表面中间固定安装有两个呈左右分布的第一电机（4），两个所述第一电机（4）下端均转动连接有转轴（5），且所述转轴（5）贯穿进所述加热罐（1）内部，所述转轴（5）表面均匀固定有若干条搅拌杆（6）；所述筒体（8）内部安装有若干块电热板（9），且所述筒体（8）上方固定有风机（7），所述风机（7）位于所述加热罐（1）右侧，且所述风机（7）的左端和下端分别与所述加热罐（1）和所述筒体（8）连通；所述箱体（2）内部靠右侧固定连接有隔板（19），所述箱体（2）内部且位于所述隔板（19）右侧固定安装有第二电机（10），且所述第二电机（10）上端转动连接有偏心轮（11），所述偏心轮（11）左侧设有挡板（12），且所述挡板（12）左面固定连接有活塞杆（13），所述活塞杆（13）贯穿出所述隔板（19）的左表面且与其滑动连接，所述箱体（2）内部且位于所述隔板（19）左侧设有收集箱（15），所述收集箱（15）下表面四角固定连接有滑块（16），且所述收集箱（15）下方设有两根滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：成都昊宇航空设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：