一种用于载具设备辐射干扰测试的定位板制造技术

本申请公开了一种用于载具设备辐射干扰测试的定位板，所述定位板包括：板体；载具设备固定部，设于所述板体上，用于固定载具设备，包括与载具设备外形匹配的载具设备卡位槽；以及走线槽，设于所述板体上，并位于所述载具设备固定部一侧，用于对载具设备的信号线进行走线固定，包括若干个设于走线槽一侧或两侧以固定信号线的卡紧结构；所述载具设备固定部与所述走线槽之间形成分离部，所述分离部在所述载具设备固定部与所述走线槽的衔接处设有用于所述信号线进行走线弯折的曲面端。本申请实施例通过载具设备固定部与走线槽配合对载具设备及其信号线进行固定放置，可避免载具设备设备及其信号线移位对测试产生不确定的影响，节省摆放设置时间，提高了载具设备测试过程的可靠性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于载具设备辐射干扰测试的定位板


[0001]本申请涉及测试治具领域，特别涉及一种用于载具设备辐射干扰测试的定位板。

技术介绍

[0002]载具设备一般用于汽车、飞机或其他交通工具上作为中控设备进行使用，以控制上述载具中的仪表设备、多媒体设备等设备工作。而确保仪表设备、多媒体设备等的载具设备的正常工作是保证车辆行驶安全的很重要的一环。
[0003]因此，载具设备在出厂之前需进行多种可靠性测试，其中包括辐射干扰测试，以避免该载具设备产生的辐射干扰其他设备如手机或其他通讯设备设备，而导致这些电子设备发生功能失常的问题，影响载具使用安全。现有的载具设备辐射干扰测试一般会将载具设备平放在平台上，再将其置于特殊的电磁辐射环境下进行测试。
[0004]但是，因为载具设备摆放位置不固定，且载具设备一般会装配有长短不一的线材，这些线材在摆放、测试时非常容易会产生位移，进而影响到载具设备的辐射干扰测试的结果。

技术实现思路

[0005]本申请提供一种用于载具设备辐射干扰测试的定位板，以解决现有的载具设备辐射干扰测试中线材影响测试结果的技术问题。
[0006]为了实现以上有益效果，本申请实施例提供了一种用于载具设备辐射干扰测试的定位板，所述定位板包括：
[0007]板体；
[0008]载具设备固定部，设于所述板体上，用于固定载具设备，包括与载具设备外形匹配的载具设备卡位槽；以及
[0009]走线槽，设于所述板体上，并位于所述载具设备固定部一侧，用于对载具设备的信号线进行走线固定，包括若干个设于走线槽一侧或两侧以固定信号线的卡紧结构；
[0010]所述载具设备固定部与所述走线槽之间形成分离部，所述分离部在所述载具设备固定部与所述走线槽的衔接处设有用于所述信号线进行走线弯折的曲面端。
[0011]可选的，所述走线槽设有一个或多个用于容纳所述信号线的连接端口的容纳槽，所述容纳槽沿所述走线槽的走线方向间隔设置。
[0012]可选的，所述卡紧结构从所述走线槽的槽口处一侧或两侧延伸而出，并与另一侧相间有间距。
[0013]可选的，所述卡紧结构为弹性件。
[0014]可选的，所述容纳槽的槽底贯穿所述定位板形成开口。
[0015]可选的，所述走线槽包括：
[0016]第一走线槽，一端与所述载具设备固定部连通，另一端与所述第二走线槽连通；以及
[0017]第二走线槽，一端与所述第二走线槽连通，另一端设有用于容纳所述信号线的连接端口的容纳槽；
[0018]其中，所述第一走线槽与所述第二走线槽的衔接处弯折设置。
[0019]可选的，所述每一容纳槽与所述载具设备固定部之间至少设有一个卡紧结构。
[0020]可选的，所述容纳槽的至少一侧设有用于标示信号线长度的长度标识。
[0021]可选的，在走线槽相对于载具设备固定部另一侧的末端，设有用于容纳多余信号线的容线区域。
[0022]可选的，所述板体的介电常数小于1.4。
[0023]由上可知，本申请中的用于载具设备辐射干扰测试的定位板，通过载具设备固定部与走线槽配合对载具设备及其信号线进行固定放置，可避免载具设备设备及其信号线移位对测试产生不确定的影响，节省摆放设置时间，提高了载具设备测试过程的可靠性。
附图说明
[0024]图1为本申请实施例提供的用于载具设备辐射干扰测试定位板的结构示意图。
[0025]图2为本申请实施例提供的用于载具设备辐射干扰测试定位板的另一结构示意图。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本申请的较佳实施例进行详细阐述，以使本申请的优点和特征更易被本领域技术人员理解，从而对本申请的保护范围作出更为清楚的界定。
[0027]请参阅图1，图中示出了本申请实施例提供的用于载具设备辐射干扰测试定位板的结构。
[0028]如图1所示，该用于载具设备辐射干扰测试定位板包括板体10、载具设备固定部1以及走线槽2。
[0029]该板体10由介电常数小于1.4的非导电材料制成，其高度可以为5厘米，以使其符合测试要求。
[0030]该载具设备固定部1，用于固定载具设备，包括与载具设备外形匹配的载具设备卡位槽。其中，该载具设备卡位槽可以将载具设备设备进行限位固定，以避免载具设备在测试过程中发生移动。
[0031]该走线槽2，设于载具设备固定部1一侧，用于对载具设备的信号线进行走线固定，包括若干个设于走线槽2一侧或两侧以固定信号线的卡紧结构3。具体的，该走线槽2的长度可以与载具设备信号线的长度匹配，使得走线槽2有足够长度容纳信号线。在一实施例中，该走线槽距离板体1的最近边缘的距离可以为10厘米，以使信号线能够快速定位到满足测试要求的位置，当然也可以根据实际测试要求设置其他数值的距离。
[0032]在一实施例中，走线槽2包括第一走线槽21以及第二走线槽22。具体的，第一走线槽21，一端与载具设备固定部1连通，另一端与第二走线槽22连通；第二走线槽22，一端与第二走线槽22连通，另一端设有用于容纳信号线的连接端口的容纳槽5。其中，第一走线槽21与第二走线槽22的衔接处弯折设置。通过将走线槽2分割成两个相对弯折的部分，使得过长的信号线可以弯折放置，以减少走线占用的空间，进而减小定位板所占用的面积大小。
[0033]该容纳槽5用于容纳信号线末端的连接端，以便于将所有信号线容纳到走线槽2里。进一步的，该容纳槽5在至少一侧设有用于标示信号线长度的长度标识
[0034]该容纳槽5的开槽位置应与信号线的长度相关，该走线槽2以及容纳槽5的相对长度、位置均可以根据信号线的实际情况进行调整。
[0035]该卡紧结构3可设于走线槽2的槽口位置，用于将信号线固定在走线槽2内。在一实施例中，该卡紧结构3可以为弹性件，以便于用户将信号线卡入该走线槽2内或者将其从走线槽2取出。进一步的，卡紧结构3从走线槽2的槽口处一侧或两侧延伸而出，并与另一侧相间有间距，用户可以将线材通过间距定位，并利用卡紧机构形变以将该信号线压入到走线槽2或者将信号线取出。
[0036]为了避免信号线的摆放对载具设备的辐射干扰测试过程造成影响，该载具设备固定部1与走线槽2之间形成分离部4，并通过分离部4将信号线与载具设备进行隔离。该分离部4在载具设备固定部1与走线槽2的衔接处设有用于信号线进行走线弯折的曲面端41，通过该曲面端41可以降低信号线在走线槽2与载具设备之间的弯折处产生的弯折损耗。
[0037]综上所述，通过载具设备固定部1与走线槽2配合对载具设备及其信号线进行固定放置，可避免载具设备移位及其信号线对测试项目的干扰，提高了载具设备测试过程的可靠性。
[0038]请参阅图2，图中示出了本申请实施例提供的用于载具设备辐射干扰测试定位板的另一结构。
[0039]如图2所示，在一实施例中，该用于载具设备辐射干扰测试定位板相对于图1，其走线槽2设有多个用于容纳信号线的连接端口的容本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于载具设备辐射干扰测试的定位板，其特征在于，所述定位板包括：板体；载具设备固定部，设于所述板体上，用于固定载具设备，包括与载具设备外形匹配的载具设备卡位槽；以及走线槽，设于所述板体上，并位于所述载具设备固定部一侧，用于对载具设备的信号线进行走线固定，包括若干个设于走线槽一侧或两侧以固定信号线的卡紧结构；所述载具设备固定部与所述走线槽之间形成分离部，所述分离部在所述载具设备固定部与所述走线槽的衔接处设有用于所述信号线进行走线弯折的曲面端。2.如权利要求1所述的用于载具设备辐射干扰测试的定位板，其特征在于，所述走线槽设有一个或多个用于容纳所述信号线的连接端口的容纳槽，所述容纳槽沿所述走线槽的走线方向间隔设置。3.如权利要求2所述的用于载具设备辐射干扰测试的定位板，其特征在于，所述卡紧结构从所述走线槽的槽口处一侧或两侧延伸而出，并与另一侧相间有间距。4.如权利要求3所述的用于载具设备辐射干扰测试的定位板，其特征在于，所述卡紧结构为弹性件。5.如权利要求2所述的用于载具设备辐射干扰测试的定位板，其特征在于，所述容纳槽的槽底贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：王光云，
申请(专利权)人：恺信国际检测认证有限公司，
类型：新型
国别省市：